2015 aura été une bonne année pour les voitures électriques
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En 2015, le marché de la voiture électrique (VP) aura été dopé par le superbonus et une offre de véhicules qui s’est élargie. Néanmoins, la voiture électrique n’atteint pas encore la barre symbolique des 1% du marché automobile.
Avec une progression de 62,1% par rapport à 2014, le marché de la voiture électrique particulière s’est bien développé en 2015. Les aides gouvernementales ont fortement aidé et devraient continuer à soutenir le marché en 2016.
La Renault ZOE écrase littéralement la concurrence avec 60% de part de marché. Elle distance de très loin sa cousine Nissan LEAF qui n’affiche qu’une part de marché 12%. Le reste du classement est conforme à ce que nous avons observé toute l’année.
On remarquera tout de même que les allemandes ont encore du mal à percer, que la Kia Soul EV se débrouille plutôt bien et que Tesla réussi à obtenir une belle 5ème place malgré des véhicules 4 à 5 fois plus chers que le reste du marché. Et mine de rien, PSA s’en sort plutôt bien avec des ventes assez remarquables pour les C-Zero et iOn.
Au total, ce sont autour de 50 000 voitures électriques qui sont en circulation en France (sans compter les utilitaires électriques). Un marché encore anecdotique mais au cœur de bien des préoccupations commerciales et médiatiques !
Au final, l’année 2015 aura été un bon cru mais ces chiffres ne doivent pas masquer le fait que le marché de la voiture électrique est toujours sous perfusion et qu’il le sera encore au moins pendant un an.
En 2017, les aides gouvernementales pourraient bien baisser, ce sera alors l’heure de vérité pour ce marché… d’ici là, les constructeurs vont devoir améliorer leurs produits et baisser leurs coûts !
En savoir plus : Les immatriculations de voitures électriques depuis 2010
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Écrit par Yoann NUSSBAUMER
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Oui, on y a droit chaque mois, et chaque mois on explique pourquoi...
J'ai déjà fait la remarque, mais il y a une "certaine obstination" à ne pas donner la totalité des I3 dans les stats, alors que le modèle avec REX, est bien une voiture ELECTRIQUE, avec une extention d'autonomie, et non un hybride rechargeable.
Pour 2016 il restera plus rentable d'acheter une clio essence à 10000 euros environ qu'un véhicule électrique à 20000 euros primes déduites avec un prix du pétrole qui devrait rester assez bas.
En 2015 je pensais qu'il y aurait 15000 immatriculations de VE pour 2016, ce n'était pas si loin. On a vu en 2015 l'effet du super bonus avec un record d'immatriculations en avril (2338) mais le mois de décembre aurait été meilleur s'il y avait eu des livraisons du nouveau modèle Leaf.
En restant sur une moyenne de 1600 immatriculations par mois on en obtient 19200 sur l'année. Avec le super bonus je pronostiquerait jusqu'à 20000 immatriculations en 2016.
Je me demande ce que Renault va faire avec ses premières Zoe qui étaient en location et qui vont revenir dans les concessions. Est-ce qu'ils vont proposer des locations à prix cassé de voitures électriques d'occasion ? Cela ferait baisser le nombre d'immatriculations... Je me demande aussi comment va évoluer le site Sodetrel qui indique que des bornes vont ouvrir "prochainement" depuis le mois de septembre.
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