Ionity vient d’inaugurer une station géante sur l’aire de Rousset. Elle compte 16 bornes 350 kW.
Ionity poursuit le renforcement de son réseau sur la Côte d’Azur, zone très fréquentée par les Français mais aussi les touristes étrangers. Le consortium vient ainsi d’inaugurer une nouvelle station géante sur l’autoroute A8, gérée par Vinci.
La station est située sur l’aire de Rousset (localisation GPS 43.471488, 5.642766), non loin d’Aix en Provence et Marseille. Elle compte 16 bornes de recharge ultra-rapide 350 kW. A cela s’ajoutent deux bornes universelles de 50 kW.
Preuve que les opérateurs prennent en compte le développement du marché de l’électrique, Ionity rappelle que ses premières stations comptaient en moyenne 6 emplacements. Maintenant c’est une douzaine. Et l’opérateur pense aussi à la suite. Sur l’Aire de Rousset, il a déjà prévu la possibilité de passer de 16 à 24 points de recharge 350 kW.
Pour le paiement, la station est dotée d’un nouveau terminal bancaire. Pour rappel, en juin, Ionity a mis en place un nouvel abonnement sans engagement, à 11,99 € par mois (on peut le résilier sur simple demande). Avec l’abonnement, le kWh sur les bornes 350 kW est à 0,49 €. Sinon, c’est 0,69 €.
C’est la 55e station Ionity mise en service sur le réseau Vinci, et d’ici la fin de l’été il y en aura 60. Vinci indique pour sa part que toutes ses aires seront ainsi dotées de stations de recharge cet été, ce qui correspond à 181 aires pour environ 1800 points de charge, dont 90 % en rapide. Vinci rentre donc dans les clous fixés par l’Europe : une station tous les 60 km.
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Bien bien , ça me fera pas changer de mes habitudes avec les supercharger Tesla où je n’ai jamais de pb de vitesse de charge ou de lancement de charge pour ma Non-tesla . En plus à 45-55cts du kWh on est loins du tarif excessif de IONITY. En plus je ne participe pas à créer des bouchons sur l’autoroute… mais c’est quand une belle avancée
Pouvez-vous la tester avec 16 VE, en même temps, aux niveau de charge initial de 10% et observer au bout de combien de temps (30 minutes ?) elles auront toutes atteint 80% de recharge? ErDF y aura-t-il mis le paquet pour y parvenir ? Et pour quels investissements, usuellement à pleine charge des contribuables ?…
Encore 2 recharge sur réseau Ionity ce we du 14 juillet sur A7 :
1 à Mornas (16 bornes) jeudi 13 juil fin AM : nous étions 3 voitures
1 à Montélimar (8 bornes) lundi 17 juil matin : j’étais seul
2 recharges nickel (comme d’hab) sur ma TM3 ; pas besoin de sortir de l’autoroute ☺
A l’aller recharge juste le temps de nettoyer par brise et toit en verre avec le seau propre mis à disposition ; 8,5 min – 17 kWh – 100 km d’autonomie sup
Au retour, le temps de prendre un café + viennoiserie (toujours bonnes…) + toilettes nickel ; 9,5 min – 19 kWh – 120 km d’autonomie sup
S’arrêter 8-10 min après 2h de route sur un trajet de 3h30 est une contrainte très acceptable.
Une station géante… 16 bornes. Qu’est ce que 16 bornes a de géant ? C’est tout juste normal aujourd’hui pour une nouvelle station…
Encore l’autoroute ça devient lassant
Si Ionity pouvait baisser ses prix de 20 centimes par kWh, ça serait parfait
Terminal bancaire ??? on progresse, à condition qu’il marche bien en lecture directe( sans contact), et non avec procédure à la gomme !
Bon, la prochaine étape, c’est le plug & charge, et le tarif “normal” sans aucun abonnement, avec affichage en gros , bref comme pour les stations services de thermiques …