Cette petite ville française est devenue l'épicentre de la recharge rapide cet été

Les longs trajets en voiture électrique ne posent plus de problème aujourd’hui en France. Sur les aires d’autoroute, 2,5 millions de sessions de recharge ont été enregistrées en juillet et août 2026, avec une activité presque deux fois supérieure à celle observée au premier semestre… Une tendance confirmée à l’échelle nationale, où le mois d’août établit un nouveau record d’utilisation des bornes publiques.

Des bornes de recharge très sollicitées sur l’autoroute

Les départs en vacances sont désormais un bon thermomètre de la progression de la voiture électrique. Guillaume Allio, co-fondateur de ChargeViz, a compilé les sessions réalisées sur les aires d’autoroute françaises cet été. Résultat : 2,5 millions de recharges ont été comptabilisées en juillet et août 2026 sur 514 stations. Rapportée à la moyenne mensuelle observée entre janvier et juin, l’activité a bondi de 94 %.

On apprend notamment que les cinq jours les plus fréquentés sont des samedis, jours de départs en vacances, et que le 1er août fut la journée la plus chargée de l’été 2026. Aussi, comme vous pouvez le voir sur ce graphique, les autoroutes où les sessions de recharge ont été les plus nombreuses sont dans l’ordre l’A10, l’A7, l’A6, l’A9 et l’A31. Les trois premières comptent carrément pour 26 % de toutes les recharges estivales.

Deux stations se détachent du lot : Ionity Langres-Noidant et Ionity Langres-Perrogney, toutes deux situées de part et d’autre de l’A31. Des stations à cheval sur les communes de Noidant-le-Rocheux et de Perrogney-les-Fontaines, en Haute-Marne, à quelques kilomètres de Langres donc. Qui aurait cru que ces deux petits villages deviendraient un jour l’épicentre de la recharge rapide en France ?

Précisons que les infrastructures sur autoroute ne représentent qu’une petite partie du réseau français. Fin août, le pays comptait « seulement » 4 455 points de recharge implantés sur autoroute, soit 2 % des 200 926 points ouverts.

Un record à l’échelle de toute la France

Et justement, la hausse ne se limite pas aux grands axes. Selon le dernier baromètre Avere-France, les chargeurs publics ont enregistré 39,3 sessions en moyenne au mois d’août 2026. C’est le niveau le plus élevé observé sur les douze derniers mois, devant juillet, et nettement plus que les 31 sessions d’août 2025 : +27 % en un an.

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Même constat lorsqu’on regarde la totalité de l’énergie délivrée en France. Chaque point de recharge a fourni en moyenne 855 kWh en août, contre 639 kWh un an auparavant, ce qui fait une hausse de 34 %. À l’échelle d’une station complète, la consommation moyenne atteint désormais 3 075 kWh sur le mois en ce qui concerne août 2026.

Cette montée en puissance ne s’est pour l’instant pas traduite par une saturation du réseau. En août, la probabilité d’avoir immédiatement accès à au moins une borne dans une station était de 94 %. Des files d’attente peuvent apparaître lors des grands chassés-croisés, mais on constate surtout que la recharge publique change rapidement d’échelle.

D’ailleurs, pour en revenir aux données de ChargeViz, pour les stations au niveau de Langres, le pic d’utilisation atteint au maximum 27,8 %, ce qui signifie que même sur la journée la plus fréquentée, la station est utilisée qu’à un quart de son potentiel. Il y a de la marge.