L’Etat français met les moyens pour aider l’adoption des voitures électriques avec un bonus à l’achat pouvant atteindre 10 000 €. Pourtant, il est en train de tuer les fabricants de quadricycles électriques dont les vertus sont pourtant bien réelles.
Avons-nous besoin de voitures qui pèsent plus d’une tonne pour nous déplacer ? La réponse est non dans bien des cas. Le quadricycle électrique est une solution économe et plus écologique qu’une voiture électrique, pourtant c’est le grand oublié des politiques publiques en faveur des véhicules électriques (avec les motos électriques).
Les voitures électriques de catégorie M1 (Renault ZOE, Nissan LEAF, etc) bénéficient d’un bonus écologique de 6 300 € qui peut être augmenté de 3 700 € pour la mise à la casse d’un véhicule diesel de plus de 14 ans. Ce bonus pouvant aller jusqu’à 10 000 € est une bonne chose pour l’adoption des véhicules électriques et on ne peut que s’en réjouir.
Pourtant, les quadricycles électriques (véhicules de catégorie L6 et L7) sont privés de tout bonus.
Une situation assez incompréhensible puisque lors du Grenelle de l’Environnement, il avait été demandé aux constructeurs automobiles d’avancer sur des véhicules légers avec une empreinte au sol réduite. Un cahier des charges qui colle parfaitement aux quadricycles électriques.
De nombreux « petits » constructeurs ont alors vu le jour pour se lancer sur ce marché : Lumeneo, Eon Motors, Estrima, Veleance, Volteis, Noun Electric, etc. Même Renault a joué le jeu avec le Twizy.
Aujourd’hui, force est de constater que bon nombre de ces « petits » constructeurs sont en difficulté ou ont du mal à percer, quand ils n’ont pas tout simplement disparu. Il faut dire que quand une ZOE subventionnée à 10 000 € par le gouvernement s’affiche moins chère qu’un quadricycle électrique, c’est difficile de lutter…
Alors pourquoi est-ce qu’il n’y a aucun bonus écologique pour ces véhicules qui peuvent, dans certains cas, remplacer avantageusement une voiture plus lourde et plus consommatrice d’énergie ?
Les constructeurs de quadricycles électriques ont interrogé le gouvernement à ce sujet et ils ont été reçus au Ministère de l’Economie par le cabinet d’Emmanuel Macron. L’une des raisons avancée est que pour qu’il y ait un bonus, il faut un malus de l’autre côté… Et c’est l’un des points bloquants.
En effet, d’après les discussions que j’ai pu avoir avec des constructeurs de quadricycles électriques, il semble qu’ils se heurtent à un fort lobbying de la part des constructeurs de voitures sans permis (Aixam, Ligier, Mega, etc…) qui ne souhaitent absolument pas voir mis en place un malus sur leurs véhicules thermiques… (qui ne sont d’ailleurs pas soumis aux normes antipollution Euro 5-6).
Alors que la France s’apprête à organiser la conférence sur le climat COP21, il est regrettable que les pouvoirs publics ne soient pas plus enclins à favoriser l’émergence d’une véritable offre en matière de véhicules légers électriques. Mme Royal, Mr Macron, il serait temps de réagir ! Quitte à bousculer un peu l’ordre établi…
Note : la pétition lancée pour l’obtention d’un bonus pour TOUS les véhicules électriques, pas seulement pour les voitures, a déjà été signée par plus de 900 personnes : http://bonusve.wesign.it/fr
On parle justice sociale mais dans la réalité l’acheteur d’un Cayenne Hybride va prendre minimum 6 400 euros de bonus et le pauvre gars qui n’a pas le permis et qui veut rouler en voiture sans permis électrique encaisse zero euro. De quelle justice sociale parle t-on ? la justice gauche caviar ?
La pétition a dépassé son objectif de 1000 signatures ce matin, encore merci pour le coup de pouce.
Bien sûr 1000 signatures en soi ce n’est rien, mais quand j’ai lancée cette pétition je n’osais pas l’espérer. Il faut continuer car l’idée fait son chemin.
http://bonusve.wesign.it/fr
N’oubliez pas les motos électriques, qui sont en train de monter, surtout la Zéro motorcycles, la plus aboutis actuellement.
Bravo pour cette belle initiative et pour le relais puissant que nous apporte Yoann.
Il est, en effet, totalement aberrant que les petites L6e et L7e électriques ne bénéficient d’aucune aide de l’état alors que ce type de petit véhicule urbain est une spécialité française… Quand bien même avec des moteurs presque à 100 % DIESEL (Beurk !!!). Mais les châssis sont prêts à recevoir une motorisation électriques. De plus, cette situation est socialement tout à fait insupportable :
Quelqu’un qui achète une Lexus 400 H (ou autre Porsche Hybrid ou BMW I8 etc…) touche le pactole (avec nos impôts) mais quelqu’un qui achète modestement une NOUN’ Electric ou un Twizy sans permis touche ZERO.
Je pensais que ce gouvernement était en faveur des moins favorisés ou de l’écologie… Bizarre, bizarre…
Les constructeurs de voiture sans permis sont opposées au bonus:malus sur les voiturettes thermiques?
Surprenant car il vont déjà commercialisés et il continus à vendre des quadricycles léger et lourd a moteur électrique.
Encore plus aujourd’hui avec une forte baisse de vente de voiture sans permis thermique…
Je voudrais aussi signaler que le député écologiste François De Rugy soutient cette idée.
Sur Twitter François de Rugy a dit : “Bonne idée : il faut qu’il y ait des bonus aussi pour ces petits véhicules. Ajd’hui rien pour les 2 roues ou #Twizy”
https://twitter.com/FdeRugy/status/605684869620989952
A mon interpellation, il a précisé :
“Il faudra y revenir en octobre lors de l’examen de la loi de finances pour 2016.”
Ce qui veut dire que d’ici-là, il ne faut surtout pas relâcher la pression !
Bonjour,
Je précise que cette pétition que j’ai lancée il y a presque un an s’adresse aussi aux 2 et 3 roues électriques même si personnellement je préfère les petits 4 roues comme la Twizy.
Je remercie sincèrement Automobile Propre et Yoann Nussbaumer pour cet article qui va certainement beaucoup aider cette juste cause.
Christian Dehais
Le Japon a un ségment de marché dédié aux véhicules de petit gabarit (les Kei cars). Ce genre de voiturette est assez encouragé là bas à cause des difficultés rencontrées pour se garer dans les grandes villes. Il existe un grand nombre de places de parking spéciales mini-gabarit où les gros véhicules conventionnels n’ont pas le droit de se garer.
Contrairement à la France, ces voiturettes ne sont pas forcément des véhicules sous motorisés sans permis. Un grand nombre de ces véhicules sont assez puissants pour aller sur l’autoroute. Il existe même des modèles “sportifs”
Se serait bien d’ajouter un bonus écologique pour les kits de conversion vers de l’électrique comme pour les vélos, motos, trottinettes,etc…(mais des des kits de conversion vers du thermique n’existe pas donc ce n’est pas possible… dommage)
Il est vrai que ne pas inclure les quadricycles dans le système de bonus est un non-sens, ces engins sont économiques et ne prennent pas trop de place, quant au voiturette AIXAM and Co, c’est une spécialité française à éliminer, car ça coûte très cher ( 15000 euros) , ça pollue un max (bruit et échappement) et c’est souvent conduit par des personnes qui ne détiennent plus le permis pour faute ! De plus ça occasionne des bouchons sur la chaussée, car maintenant ces véhicules ont les gabarits de véhicules de segment A. En tant qu’ancien propriétaire de minicooper, la “nosmoke” anciennement appelé “minimoke” est super sympa, mais elle est aussi super chère !
Petition signée.
un peu d égalité pour une fois.
P.s Yoann: c est Ligier le constructeur de micro voitures… une petite erreur de frappe.
Franchement, la schmitt de la photo me plairait BCp en seconde voiture pour les petits déplacements en ville… (En première et principale j’ai déjà une leaf)
Ah les lobbies! Avec je suppose l’argument misérabiliste que les aixam fumants sont pour des gens modestes qui ne pourraient pas en plus payer un malus…
Et pourquoi le bonus pour les quadri ne serait pas financé par le malus sur les “vraies voitures”? Pourquoi mettre des cloisons étanches entre les catégories?
Monsieur Macron, qui pourtant n’est pas un mauvais ministre, croit que les gens sont verrouillés dans une catégorie, que les quadricycles c’est uniquement pour les gens qui n’ont pas de permis.
Combien de Twizystes ont le permis? Presque tous j’en suis sûr.
Si un quadri électrique peut remplacer une “vraie voiture fumante”, alors il est logique qu’il prenne son bonus sur le dos des vraies fumantes.