Suivant les évolutions apportées sur la gamme thermique, le BMW iX3 électrique profite d’un léger restylage.
À peine lancé, le BMW iX3 est déjà remis au goût du jour. Apparu en 2020 sur le marché, le premier SUV électrique de BMW profite des mises à jour apportées à la gamme thermique.
Sur le plan esthétique, les changements sont subtils et se concentrent sur la face avant avec une double calandre plus grande, des optiques rétrécies d’une dizaine de millimètres. Plus sculpté, le nouveau iX3 intègre en outre le pack M Sport de série. Celui-ci comprend de nouvelles jantes aérodynamiques de 19 pouces (20 pouces en option) et des phares adaptatifs à LED.
À l’intérieur, l’évolution principale concerne l’écran central dont la diagonale est portée à 12,3 pouces, soit l’équivalent du combiné d’instrumentation. La présentation des différentes commandes a également été revue.
Une mécanique inchangée
Côté technique, rien de neuf ! Le nouveau BMW iX3 électrique hérite de la même configuration que son prédécesseur. On retrouve ainsi un moteur de 210 kW/286 ch offrant jusqu’à 400 Nm de couple. Intégré à l’essieu arrière, celui-ci autorise 180 km/h de vitesse maximale et un 0 à 100 km/h abattu en 6,8 secondes.
Identique à la version précédente, la batterie cumule 80 kWh de capacité énergétique, dont 74 utiles. En cycle WLTP, l’autonomie théorique grimpe jusqu’à 460 km. Sur le volet recharge, le système embarqué de 11 kW est complété par un dispositif rapide de 150 kW.
BMW iX3 électrique : à partir de 69 950 €
En construction de gamme, le iX3 reste proposé en deux niveaux de finition. À 69 950 €, le tarif de la version de base « Inspiring » reste inchangé. Celle-ci comprend peinture métallisée, suspension adaptative, hayon électrique, toit en verre panoramique, sièges à réglage électrique, volant en cuir sport, pack de rangement et système de climatisation automatique 3 zones avec préchauffage et préconditionnement.
Facturée 76 350 €, la version « Impressive » y ajoute les jantes en alliage léger de 20 pouces, un vitrage acoustique, une sellerie en cuir Vernasca, l’affichage tête-haute BMW, le système audio Surround Harman Kardon et le système BMW IconicSounds Electric.
Toujours industrialisé en Chine, le nouveau BMW iX3 fera ses débuts en septembre à l’occasion du salon IAA de Munich.
C’est vraiment une voiture de vieux….complètement ringardisée…
J’adore la fausse entrée d’air en plastique écrase-mouches ainsi que le rappel des pots d’échappement :-D Il ne manque plus que la bande-son « vroum vroum ». On sent la volonté de BMW de faire un grand pas vers l’avenir (ou pas). À quand les fausses attaches pour chevaux :-p
Tout est qualifié de Panzer ici, ça en devient ridicule ! Ce n’est pas avec des voiturettes électriques qu’on va détourner les clients des panzer thermiques…
Quand au tarif : les BMW ont toujours été chères et c’est pas ça qui les a empêché de se vendre.
Entre la calandre façon lunettes de soleil (polnareff edition), et le levier pour passer de D à R…
Ils ont vraiment du mal à tourner la page chez BMW
C’est moi ou ça fait cher pour une voiture certes très bien construite mais:
– utilisant une base ultra amortie,
– Ayant une autonomie très moyenne
– Des capacités de recharges limités
– Fabriqué en Chine?
Parce que là vraiment le xc40 recharge c’est une belle affaire à côté
« Une calandre plus grande » : y a quoi a refroidir ?
Parce que … bon…. la i3 étais quand même mieux que ce panzer…. presque plus cher d’un model Y…