Cette semaine, le salaire de Carlos Tavares, patron de Stellantis, a suscité la controverse. Il pourrait dépasser 36 millions d’euros. Voilà qui fait beaucoup de C3 électrique !
C’était l’un des buzz de la semaine. La rémunération de Carlos Tavares a beaucoup fait parler. Il faut dire qu’elle a de quoi impressionner. Au titre de l’exercice 2023, celui qui dirige Stellantis pourrait toucher jusqu’à 36,5 millions d’euros. Un total délirant, que Stellantis a relativisé en le comparant à ce qu’on peut voir de l’autre côté de l’Atlantique, mais bien au-dessus des habitudes européennes.
Ce n’est toutefois pas le salaire fixe. Le total se décompose ainsi : une rémunération fixe de 2 millions d’euros, un bonus de performance de 11,4 millions, des bonus en actions de 13 millions et une prime exceptionnelle de 10 millions et quasiment 2 millions d’euros pour la future retraite du dirigeant.
À lire aussi Citroën ë-C3 Aircross : voici le SUV électrique à petit prix qui s’attaque au Dacia DusterLa rémunération dépend donc en grande partie de la valeur en bourse de l’entreprise, mais aussi de primes conditionnées aux performances dans les années à venir. Carlos Tavares a assumé cette rémunération, en lien avec les excellents résultats de son groupe, qui a annoncé un bénéfice record de 18,6 milliards d’euros pour 2023. Et pour éteindre la polémique, il a déclaré au micro de France Bleu : “Si vous estimez que ce n’est pas acceptable, faites une loi et modifiez la loi et je la respecterai”.
Chacun aura son avis sur la question. On a décidé de la détourner avec humour en regardant ce qu’il pourrait s’offrir avec une telle somme au sein de son groupe. Du côté de Maserati, cela pourrait donner 137 exemplaires de la supercar MC20 Cielo ! Chez Peugeot, on aurait 776 exemplaires du nouveau 3008 électrique dans sa finition GT.
Et si on regardait avec la nouvelle voiture électrique à petit prix du groupe, la Citroën ë-C3 ? Celle-ci commence à 23.300 €. Cela ferait 1 566 exemplaires, soit plus de 4 par jour ! A noter que Carlos Tavares aurait le droit à un bonus de 4.000 € sur le premier exemplaire, le bonus étant accordé à tous, sans conditions de revenus (mais une seule fois tous les 3 ans). Et si Carlos Tavares craque pour la Fiat Topolino, il pourrait en prendre près de 3.700 !
Voilà qui était intéressant, non ?
Pourquoi discuter de se que touche untel ou untel, le salaire que l’on vous donne correspond à loi du marché, â un calcul économique, et aux législations de chaque pays. On vous “donne” un salaire, vous ne pouvez forcer personne à vous l’octroyer. Même si c’est immoral Tavares a raison, que les politiques changent les lois et la fiscalité…le reste c’est des discussions sans fins, sans beaucoup d’effets ni beaucoup d’intérêt..
Voilà bien un article d’une grande utilité ! le bénéfice de Stellantis c’est 18,6 milliards d’euros, Les salariés français de Stellantis vont toucher une prime de 4100 à 6000 euros. 35 millions ce n’est pas son salaire qui est de 2 millions d’euros, mais il touche une prime aux résultats phénoménale en lien avec les 18,6 milliards de bénéfice. Finalement c’est peanuts !
Les français n’aiment pas les riches, n’aiment pas ceux qui gagnent, ceux qui réussissent …
Proverbe chinois à méditer : Quand les riches maigrissent, les pauvres meurent de faim.
Mr Mbappé gagne 100 millions euro pour taper dans un ballon et le mettre entre deux poteaux alors que Mr Tavares gagne cela n’est pas du tout choquant il faut le faire diriger Stellantis Arretons en France avec l’argent! Nous ommes dans un monde de capitalisme pas de communisme!
Bonjour. Je note que la plus grosse part est en actions, ça ne coûte donc rien à l’entreprise. Cela diminue potentiellement ( de peu) la valeur des actions donc ce sont les actionnaires qui payent. Pas les salariés ni les clients. La somme paraît importante mais les comparaisons avec les pdg américains ou autres sont également pertinentes et dans ce cas ce n’est pas exagéré. Je ne parle pas des footeux ( j’aime ce sport mais pas le fonctionnement business) ou autres sportifs golfeurs ou F1. Plafonner les salaires ne servirait à rien puisque ce sont surtout des actions. Bref la question regarde en l’occurrence les actionnaires et eux seuls. En pour finir je lis beaucoup de commentaires désobligeants… pour ne pas dire haineux… à l’encontre de M. Tavares… alors que le résultat de ses décisions sont exceptionnels tant pour l’entreprise, dont les salariés, que pour la société notamment en France. Et la transformation en profondeur du groupe vers l’électrique ( en Europe) semble très bien engagée pour Stellantis, cela prend évidemment du temps, et les politiques ont des responsabilités à prendre ( les dirigeants Chinois et Américains prennent les leurs, normal d’exiger la même chose en Europe). Il nous faudrait plus de « Tavares » en France…
BOF, une pacotille, à peine environ 0.2% du bénéfice qu’il a fait à Stellantis. Cela représente en moyenne que 6€ par voiture vendue du groupe. On a beau dire mais C. Tavares est un bon manageur, avec les pieds sur terre en ce qui concerne l’automobile. Il avait quitté Renault parce qu’il devait sûrement se fritter avec C. Ghosn qui entrevoyait en lui, les velléités de devenir le « number-one ». Il l’a démontré en remettant à flot PSA et agrandi son groupe au niveau mondial. Chapeau bas !
voila les raisons de l’inflation… des gouffres !!
Je préfère automobile Propre comme journal de passionnés auto élec .. Le salaire de tavares je m’en fiche comme celui des joueurs de foot ou de golf sauf que lui il a sauvé PSA et entre autre mon emploi . Bon C’est un psychopathe du résultat. Luca de meo est certe plus sympa. . En chine les patrons sont pires et les milliardaires plus nombreux qu’en Europe !Les USA idem 🤣 Merci automobile propre de rester dans votre domaine de compétence.
On devrait peut être le mettre ministre de l’économie pour remplacer celui qui ne sait pas compter.
Proposition de bonus progressif, 4000 € pour moins de 10 millions, 3000 € entre 10 et 20 millions, etc. Mes impôts ne vont pas subventionner les ultra riches quoi
Je suis pour le capitalisme entrepreneurial. Je travaille pour une grosse société privée. Néanmoins je trouve que les compétences et l’impact personnel des CEO ne justifient pas leur salaires et autres avantages (parachutes dorés…). Ces personnes ont les mêmes formations, la même intelligence que beaucoup de leur subalternes. Ca a été prouvé récemment. Il n’est pas nécessaire de payer royalement un CEO pour avoir un bon management. On devrait plafonner tout cela. Même si Tavares et autres pas contents se barrent du pays, il y’a plein d’autres gens tout aussi compétents
C’est beaucoup d’argent pour un seul homme certes, et on peut s’en offusquer. Par contre les footballeurs qui globalement font vivre moins de monde (le nombre de salariés liés à l’économie du football est très inférieur au nombre de salariés chez Stellantis) et qui gagnent plus que Carlos, visiblement ça choque beaucoup moins de monde … J’avoue avoir un peu de mal à comprendre.
Tavares est dans la partie visible de l’iceberg, il n’a pas plus ou moins de mérite que d’autres riches ou ultra riches. Les citoyens remettent au pouvoir ceux qui entretiennent ce système hyper inégalitaire, tant pis pour eux.
Il faut vite modifier les règles d’attribution du bonus !
Notre monde est ainsi fait. Le patron le plus hostile au VE, qui a le plus milité pour le maintien du VT, qui ne comprend rien au pb CO2, qui a organisé des cabales entre constructeurs automobiles européens pour arrêter le VE, est au final celui qui touche la plus grosse rémunération.
Quelque chose ne tourne par rond.
Au moins le patron VAG du dieselgate a fini par se faire mettre dehors
En 1930 Henry Ford défendait la rémunération la plus haute vs la plus basse dans les entreprises avec un ration maxi de 1 à 40.
En France le smic annuel est aujourd’hui à 16 000 €
Donc salaire maxi dirigeant selon Henry Ford : smic x 40 = 640 000 €
Avec 36 M€, Tavarès est à 2250 fois le smic donc 56 fois plus haut que le maxi de Henry Ford.
Indécent.
Avec une galette aussi bien garnie, Carlos doit avoir autant de faux amis que de vrais ennemis.
La réussite n’est pas vue de la même manière suivant le pays où l’on exerce ses “talents”.
Franchement je n’aime pas TAVARES , il passe son temps à faire l’hypocrite , a pleurer que l’electrification que c’est pas bon ( car il n’a / n’avait pas de voiture ou de gamme assez developper surtout ), il ne prend aucun “risque” personnel ( comme le ferait Elon Musk avec son propre argent ) mais SVP ne tombons pas dans ces débats populistes du parton d’un groupe multinational trop payé ( ça serait 3 M€ on aurait le même débat ! dans les médias de toute façon ).
Faut ptêt arrêter avec le salaire de Tavares.
Le mec, il a sauvé PSA de la banqueroute et des dizaines de milliers d’emplois directs et indirects. Il a rendu sa rentabilité au groupe qui a permis d’absorber Opel, qu’il a à son tour redressé, ce que personne ne croyait possible au moment de l’absorption, et ainsi permis la fusion avec Fiat-Chrysler, devenant ainsi le patron d’un des plus grands groupes automobile au monde et le plus rentable. Les résultats Stellantis sont énormes, normal que la rémunération du patron sont en corrélation. Et les salariés ne sont pas en reste, avec augmentations, parts variables, participations et intéressements importants.
Qu’un patron touche des bonus, des primes ne me pose pas tant de problèmes.
À condition que l’ensemble des salariés aient aussi des primes.
Le problème c’est la fiscalité en France, en Europe, dans le monde.
Le problème c’est de faire participer à l’effort collectif ceux qui échappent à l’impôt.