Employant un inédit système à trois moteurs électriques, la nouvelle série « S » de l’Audi e-tron offre au SUV électrique des performances encore plus sportives. Lancement en Europe prévu à l’automne.

Annoncée et il y a déjà quelques mois et récemment aperçue sur le circuit allemand du Nürburgring, la nouvelle série sportive de la gamme e-tron se révèle officiellement. Intégrée à la gamme e-tron et à sa déclinaison Coupé, l’Audi e-tron Sportback, celle-ci se distingue par l’ajout d’un troisième moteur électrique. Placé sur le train arrière, celui-ci permet de faire grimper la puissance maximale délivrée à 503 chevaux et le coupe à 970 Nm en mode boost. De quoi assurer un 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et une vitesse de pointe de 210 km/h. Pas de quoi effrayer le Tesla Model X qui, dans sa version Performance, assure l’exercice en 2,8 secondes avec une vitesse allant jusqu’à 261 km/h.

Pour optimiser le rendement, seuls les moteurs électriques arrière fonctionnent en mode de conduite normal. Le moteur avant n’intervient qu’en cas de forte sollicitation. Pour Audi, l’ajout du second moteur arrière complète un nouveau système de vectorisation du couple, chaque moteur étant chargé d’assurer indépendamment la transmission sur chaque roue.

 Audi e-tron 55Audi e-tron S
Puissance max (boost)300 kW – 664 Nm370 kW – 503 ch – 970 Nm
0-100 km/h5.7 s4,5 s
Vitesse m200 km/h210 km/h

Jusqu’à 365 km d’autonomie

Côté batterie, pas de changement par rapport aux autres versions. Implantée sous le plancher, celle-ci affiche 95 kWh de capacité nette, dont 86 utiles. En matière d’autonomie, le constructeur communique sur 360 km pour l’e-tron S et 365 km sur l’e-tron S Sportback en cycle WLTP. Une grosse différence par rapport à la version e-tron 55. Moins puissance et équipée de la même batterie, celle-ci propose jusqu’à 436 km.

Montées de série sur des roues de 20 pouces (21 pouces en option et 22 poucesà venir) et chaussées de pneus de 285 millimètres de large, les nouvelles e-tron S disposent de quelques éléments esthétiques spécifiques parmi lesquelles figure l’intégration d’un pack S Line. La silhouette apparaît également plus musclée. Cela grâce à l’élargissement des passages de roues (+23 mm) qui ajoutent près de 4 cm en largeur.

Lancement à l’automne

Les deux nouvelles e-tron S seront lancées en Europe à l’automne 2020. Pour la France, les prix sont d’ores et déjà connus. Hors bonus, il faudra compter 96.600 € pour l’Audi e-tron S et 99.200 € pour la version Sportback. A comparer aux 83.880 € de la version de base de l’e-tron 55.