Volvo EX50 : enfin un SUV électrique taillé pour chasser sur les terres du Tesla Model Y ?

Volvo prépare l’arrivée d’un nouveau SUV électrique avec l’EX50. Un modèle développé sur la nouvelle plateforme SPA3, qui s’annonce plus performant, plus accessible et plus spacieux que l’EX40. Début de production annoncé pour le printemps 2027 dans l’usine européenne slovaque de la marque suédoise.

Volvo possède déjà un certain nombre de SUV électriques dans sa gamme, mais aucun ne semble aujourd’hui en mesure de rivaliser directement avec les références familiales et accessibles du marché. Trop petit avec l’EX30, vieillissant et coûteux avec l’EX40, trop luxueux avec l’EX60… Le constructeur suédois cherche à présent un meilleur équilibre. C’est précisément la mission qui devrait être confiée au futur EX50.

Un remplaçant plus ambitieux pour l’EX40

Selon Automotive News, le Volvo EX50 a été conçu pour remplacer l’EX40 (en tout cas aux États-Unis) à partir de l’automne 2027. Il ne se contentera pas d’une simple évolution esthétique. Il devrait être plus long et plus haut que son prédécesseur, afin de mieux répondre aux attentes des familles et de se rapprocher des dimensions de modèles tels que les Tesla Model Y ou Hyundai Ioniq 5.

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Cette augmentation du gabarit devrait corriger l’un des principaux défauts reprochés à l’EX40 : un rapport entre son espace intérieur et son prix jugé (très) défavorable. Aux États-Unis, l’EX40 débute à 56 545 dollars. Le futur EX50 est plutôt attendu dans une fourchette comprise entre 40 000 et 45 000 dollars, malgré des dimensions supérieures et une technologie plus récente. Son tarif européen est pour le moment inconnu.

Même plateforme électrique que l’EX60

L’évolution la plus importante se trouvera sous la carrosserie. En effet, l’EX40 repose encore sur la plateforme CMA, une technologie initialement développée pour accueillir plusieurs types de motorisations. L’EX50 adoptera au contraire la nouvelle architecture SPA3 de Volvo, pensée dès le départ pour les véhicules électriques et déjà inaugurée par le plus grand EX60. Et ça change tout en matière d’efficacité et d’habitabilité.

L’ensemble devrait être accompagné d’une architecture électrique de 800 volts. Cette technologie laisse espérer des recharges plus rapides et un meilleur rendement, même si Volvo n’a encore communiqué aucune donnée concernant la puissance maximale acceptée, la capacité de la batterie ou l’autonomie.

Un rival crédible pour le Tesla Model Y ?

Sur le papier, l’EX50 semble donc bien mieux armé que l’EX40 pour affronter le roi de l’électrique : le Tesla Model Y. S’il est effectivement prévu pour l’Europe, il devra toutefois composer avec une concurrence particulièrement dense. Audi Q4 e-tron, Renault Scénic E-Tech, Volkswagen ID.4, Peugeot e-3008… Sans parler des modèles électriques chinois. Il y a du monde sur ce segment, mais Volvo a peut-être une carte à jouer !

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La firme suédoise paraît en tout cas nourrir de réelles ambitions pour ce modèle. Le patron d’AutoForecast Solutions estime que sa production pourrait atteindre environ 90 000 exemplaires par an. L’EX50 sera assemblé dans la nouvelle usine de Košice, en Slovaquie, dont la capacité annuelle annoncée s’élève à 250 000 unités. Une production européenne qui pourrait permettre à Volvo de donner la priorité au Vieux Continent.