Promos : 5 voitures électriques à prix cassé pour la rentrée

Les pleins trop chers de cet été vous ont convaincu de passer à l’électrique à la rentrée ? La bonne nouvelle est qu’il y a de nombreuses promos. Nous en avons sélectionné 5 qui sortent du lot, pour divers usages, de la citadine au SUV familial, avec des modèles qui seront livrés rapidement, voire facilement trouvables sur stock.

Les conditions des offres évoquées ci-dessous sont valables jusqu’au 31 août 2026.

Citroën ë-C3

Si vous cherchez le modèle le moins cher possible pour les petits trajets du quotidien, direction Citroën. La marque propose une ë-C3 à petite autonomie de 205 km, ce qui suffit pour un usage urbain. Le prix est de 20 390 €, mais il y a jusqu’à 1 300 € de remise. Puis il y a la prime CEE qui va de 3 600 à 6 100 €. Dans le meilleur des cas, la voiture est à 12 990 € ! S’il y a la clim et les radars de recul, il faut faire sans écran tactile. Autant donc un peu monter en gamme pour avoir une C3 mieux dotée, toujours à prix canon. A noter que la voiture est toujours disponible en leasing social, dès 94 € par mois sans apport.

Fiat 600e

Fiat casse les prix sur ses modèles électriques. C’est le cas de la 500e, mais on retient ici la plus polyvalente 600e, un SUV urbain de 4,18 mètres de longueur avec un coffre de 360 litres. La batterie de 54 kWh donne une autonomie de 406 km en cycle mixte, de quoi couvrir les trajets du quotidien et envisager les trajets longs (il y a une recharge DC 100 kW). Affichée au catalogue à 36 400 €, la voiture profite d’une remise de 5 000 € et d’une prime reprise de 3 000 €. A cela s’ajoute la prime CEE, qui varie de 3 600 à 6 100 €. Avec la prime mini, le tarif tombe à 24 800 €, un prix canon pour un SUV capable de convenir à une petite famille et qui permettra de faire fondre le budget carburant.

MG 4

La MG4 a évolué en début d’année, avec une planche de bord plus ergonomique et une gamme revue. Exit la petite batterie, il y a maintenant en version de base une LFP 64 kWh qui donne une autonomie mixte de 452 km, avec une recharge DC 154 kW. Le prix est de 33 490 €, mais il y a un rabais de 5 000 €, ce qui fait 28 490 € pour un modèle très bien équipé, puisqu’il y a en série les sièges avant et le volant chauffants, la vision 360° ou la surveillance des angles morts. De plus, il y a en série la pompe à chaleur, le V2L et le One Pedal.

Tesla Model Y

Pour qui cherche un modèle familial, difficile de faire mieux tant le Model Y coche toutes les bonnes cases dès sa version de base : une autonomie suffisante (525 km), une recharge déjà rapide (175 kW) et un bon équipement. Le prix est de 40 990 €, mais le véhicule profite d’une prime CEE qui va de 3 600 à 5 700 € et d’une aide à la reprise de 5 000 €. Dans le meilleur des cas, le tarif tombe à 32 390 €, un prix canon pour un SUV électrique aussi grand !

Mitsubishi Eclipse Cross

Si vous ne souhaitez pas donner votre argent à Elon Musk, voici une autre bonne affaire pour un SUV électrique familial à grande autonomie : l’Eclipse Cross. Cela ne vous dit rien ? C’est en fait un modèle dérivé du Renault Scénic. Et Mitsubishi ne s’embarrasse pas pour le proposer avec de grosses remises, ce que Renault ne fait pas, du moins pas officiellement. La marque met ainsi en avant un avantage client de 6 600 à 7 200 €. Et cela s’ajoute à de belles primes CEE, puisque le modèle est made in France avec des batteries européennes. La prime CEE mini est ainsi de 4 800 € et peut atteindre 7 736 €. Avec la prime CEE mini, la version de départ Invite+ est à 33 590 € avec d’office la grosse batterie de 87 kWh qui donne une autonomie de 634 km en cycle mixte WLTP.

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