Voiture électrique : les 5 actus qu’il ne fallait pas manquer cette semaine

Comme chaque vendredi, Automobile Propre revient sur les cinq actualités de la semaine qui ont marqué le monde de la voiture électrique. 

Tesla ouvre ses superchargeurs à tous

Annoncée de longue date, l’ouverture des superchargeurs pour tous est désormais effective. Aux Pays-Bas, dix stations de la marque sont désormais ouvertes à tous. Un programme pilote qui doit permettre à Tesla d’effectuer ses derniers tests avant une ouverture plus large de son réseau.

Pour accéder aux superchargeurs, les conducteurs « non-Tesla » devront télécharger l’application mobile du constructeur. Après avoir renseigné un mode de paiement et sélectionné une borne, ils pourront se brancher et démarrer la charge. Celle-ci pourra aller jusqu’à 250 kW.

Avec l’ouverture de ces premiers superchargeurs pour tous, Tesla détaille également ses tarifs. Aux Pays-Bas, les propriétaires hors Tesla seront facturés 0,57 €/kWh dans une formule sans engagement. Ils pourront souscrire à une offre d’abonnement. Facturée 13 €/mois, celle-ci permettra d’accéder au réseau pour 0,24 €/kWh. Un tarif équivalent à celui pratiqué pour les propriétaires de la marque. Véritable révolution dans la sphère électro-mobile, l’ouverture à tous des superchargeurs marque la volonté du constructeur d’adresser l’ensemble du marché automobile. Aux États-Unis, Tesla a d’ailleurs présenté sa première wallbox compatible avec l’ensemble des modèles du marché.

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ID.5 : un premier SUV Coupé électrique pour Volkswagen

Chez Volkswagen, la famille ID s’agrandit avec la présentation de la version définitive du nouveau ID.5.

Premier SUV Coupé de la marque, le Volkswagen ID.5 hérite des lignes et de la plateforme du SUV ID.4. Sur le plan technique, le constructeur propose trois choix de motorisations, dont une version ultra-sportive GTX cumulant 299 chevaux de puissance. Unique quelle que soit la configuration choisie, la batterie cumule 77 kWh de capacité nette pour une autonomie variant de 490 à 520 km selon la version choisie.

Troisième modèle de la famille ID, le Volkswagen ID.5 arrivera en concessions en 2022. À finition et motorisation équivalentes, il sera un peu plus cher que l’ID.4.

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Plus d’autonomie pour la Model 3 2022

Voiture la plus vendue en Europe en septembre, la Tesla Model 3 continue de faire parler d’elle avec l’annonce du millésime 2022.

Les changements touchent principalement la version de base. Tout simplement baptisée « Model 3 », celle-ci abandonne son appellation « SR+ » et annonce une autonomie améliorée. Anciennement créditée de 448 km en cycle WLTP, celle-ci passe à 491 kilomètres avec la même norme. Une évolution qui n’est pas officiellement justifiée par Tesla, mais qui serait liée à une série d’optimisations, tant sur la partie moteur que batterie.

Cerise sur le gâteau : cette autonomie améliorée n’impacte pas le prix du véhicule. Hors bonus, la Model 3 reste proposée à partir de 43 800 € dans l’Hexagone.

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Immatriculations : en France, la voiture électrique reste dans le vert

Sur un marché automobile en chute libre, la voiture électrique reste dans le vert. En octobre, l’électrique a représenté 13,15 % des ventes de voitures particulières neuves dans l’Hexagone. Au total, 15 587 immatriculations ont été enregistrées sur la période, soit 50 % de plus qu’il y a un an. Une belle performance sur un marché auto qui, au global, recule de 30 % par rapport à l’an dernier.

Au classement par modèle, c’est la Renault ZOE qui prend la tête du marché au mois d’octobre. Totalisant 2 348 immatriculations, la citadine est suivie de près par la Dacia Spring. Avec 2 204 immatriculations, la petite électrique low cost démarre fort et dépasse la Peugeot e-208, écoulée à 1 732 exemplaires sur la période. Plus discrète après un mois de septembre particulièrement intense, la Tesla Model 3 termine à la 4e place avec 951 unités écoulées.

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Opel Rocks-e : l’attaque des clones

Apparue sur le marché en 2020, la Citroën AMI a su trouver son public. Un succès qui encourage Stellantis à étendre le concept de sa petite voiture électrique sans permis à d’autres marques du groupe. Opel est le premier à dégainer avec la Rocks-e.

Version rebadgée de la biplace de Citroën, l’Opel Rocks-e hérite de la même fiche technique. Limitée à 45 km/h de vitesse maximale, la sans permis d’Opel embarque une batterie de 5,5 kWh et propose jusqu’à 75 kilomètres d’autonomie avec une seule charge.
Pour l’heure réservée au marché allemand, elle est proposée à partir de 7 990 € dans sa finition de base.

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