Voiture électrique : cette astuce permet de recharger gratuitement et sans limites chez Lidl

Les bornes de recharge pour voitures électriques ne manquent pas sur les parkings des supermarchés Lidl. Mais elles sont payantes, et le prix du kilowattheure n’est pas donné en dehors des opérations promotionnelles. Une astuce permet toutefois de faire le plein sans dépenser le moindre centime sur certains parkings. Elle exige beaucoup de patience et de la discrétion.

Lidl est certainement l’enseigne de supermarchés proposant le plus de bornes de recharge pour voitures électriques. On en retrouve sur la plupart des parkings attenants à leurs magasins, parfois en grand nombre. La marque communique souvent sur ce service et lance occasionnellement des promotions sur le prix du kilowattheure. En temps normal, il en coûte 0,29 €/kWh pour se recharger sur une borne AC et 0,39 €/kWh sur une borne rapide DC. Comptez donc entre 15 et 20 euros pour faire un plein d’environ 50 kWh.

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Détournement de prise renforcée

Aussi surprenant que cela puisse paraître, en déplaçant votre véhicule de quelques mètres, le prix du plein pourrait ne rien vous coûter. En effet, certains magasins ont équipé leur parking d’emplacements de recharge pour vélos électriques. Intégrées aux arceaux, des prises renforcées semblent délivrer du courant jusqu’à 7 ampères en monophasé, soit 1,6 kW au maximum. Sur le parking du Lidl que nous avons visité, deux des cinq arceaux proposaient chacun deux prises, soit quatre prises au total.

Aucun dispositif n’en contrôle l’accès et la signalétique, si elle indique « bornes pour vélos », n’interdit pas formellement d’y brancher autre chose qu’une batterie de vélo à assistance électrique. Un autocollant « recharge électrique bientôt disponible » sur lequel figure un pictogramme de voiture électrique est même apposé à proximité de l’installation.

Profiter sans pénaliser son prochain

Par respect pour les cyclistes, il faut évidemment veiller à ne pas entraver l’accès aux arceaux (donc, ne pas reproduire ce que l’on voit sur l’image en une de cet article). Sur certains parkings, des places de stationnement sont présentes de part et d’autre de l’abri à vélos. Cela permet de se brancher sans gêner leur utilisation ni la circulation au sein du parking.

La puissance délivrée étant extrêmement faible à en croire le tableau de bord de la Zoé, une recharge complète nécessite plusieurs dizaines d’heures. Une Renault Zoé 41 kWh prendrait 26 heures pour un plein de 0 à 100 %, par exemple. Malgré tout, brancher sa voiture le soir à 20 h, lors de la fermeture du magasin, et la récupérer le lendemain à l’ouverture à 8 h permettrait de recharger 19 kWh. C’est environ cinq euros d’économisés.

De l’électricité gratuite selon la tête du client ?

Nous l’admettons, c’est une astuce un tantinet mesquine. Lidl n’a certainement pas conçu ces points de charge à destination des propriétaires de voitures électriques. La présence massive de pictogrammes « vélo » sur fond vert ne laisse aucune ambiguïté. Cependant, il n’interdit pas expressément d’autres usages.

Par ailleurs, elle met en lumière une petite injustice : pourquoi le kilowattheure serait-il gratuit et en libre accès pour les utilisateurs de vélos à assistance électrique mais à prix d’or et étroitement contrôlé pour les utilisateurs de voitures électrifiées ? Qu’en serait-il d’un client qui y rechargerait les batteries auxiliaires de son van ou déciderait de faire cuire quelques merguez sur un barbecue électrique ?