Commercialisé en 2011 sous l’impulsion d’un groupement de commandes initiés par l’UGAP et le groupe la Poste, le Renault Kangoo électrique est décliné en version utilitaire ou combi 5 places. Le Renault Kangoo électrique a été renouvelé en 2017 avec une nouvelle version équipée d’une nouvelle batterie 33 kWh.
Motorisation du Renault Kangoo électrique
Désormais fabriqué par Renault sur son site de Cléon, le moteur électrique du Kangoo est dérivé de celui embarqué à bord de la Renault Zoé. Baptisé R60, il développe jusqu’à 44 kW de puissance, soit 60 chevaux, et un couple de 225 Nm.
En termes de performances, il dispose d’un mode éco et peut atteindre jusqu’à 130 km/h tout en offrant des possibilités de « bridate » à 80 ou 100 km/h selon les besoins des flottes.
La batterie et l’autonomie du Renault Kangoo électrique
Renouvelée en 2017, la batterie du Kangoo électrique propose désormais 33 kWh de capacité énergétique, soit 11 kWh de plus que la génération précédente. Installée sous le plancher, celle ci ne vient pas nuire à la capacité de chargement, le Kangoo électrique proposant jusqu’à 650 kilos de charge utile.
En termes d’autonomie, les chiffres NEDC annoncent 270 kilomètres avec une autonomie réelle estimée entre 120 et 200 km selon les conditions climatiques. Pour limiter les conséquences du froid sur l’autonomie, notons que Renault propose deux options distinctes : une pompe à chaleur, qui augmente l’autonomie de 15 % en conditions hivernales, et un pack froid composé d’une chaudière additionnelle indépendante fonctionnant au gazole.
Recharge du Kangoo électrique
Renault Kangoo électrique se recharge au moyen d’une prise située derrière le logo, sur la calandre, et accepte jusqu’à 7 kW en charge AC.
Une charge classique sur une prise domestique 220V 16A permet de recharger le véhicule en 17 heures tandis qu’une wallbox 3.7 kW réduit le temps de charge à 11 heures. Les plus pressés installeront une box en 7.4 kW pour diminuer le temps de charge à 6 heures seulement.
Commercialisation du Renault Kangoo électrique
Renault Kangoo Z.E. est commercialisé depuis début 2011 et a est apparu en juillet 2017 dans sa nouvelle version à autonomie augmentée.
Renault a choisi de produire la version électrique de son utilitaire Kangoo dans son usine M.C.A. (Maubeuge Construction Automobile), dans le nord de la France. La production a débuté en 2011 et le Kangoo électrique est fabriqué sur la même ligne de production que les variantes thermiques.
Finitions et équipements du Kangoo électrique
Disponible en version utilitaire ou combi 5 places, le Renault Kangoo ZE est propose jusqu’à 4 niveaux de finition dont les équipements sont listés dans le tableau ci-dessous.
| Générique Freinage ABS (antiblocage des roues) + Assistance au Freinage d’Urgence (AFU) + Régulation de couple moteur au rétrogradage (MSR) Condamnation centralisée des portes par télécommande à radiofréquence Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants avec sonde de température Volant réglable en hauteur | Confort Inclut les équipements de Nouveau KANGOO Z.E. Générique avec : Enjoliveurs de roues pleins BRIGANTIN R-Plug&Radio (Bluetooth, Plug&Music -USB) avec satellite de commandes au volant et afficheur intégré Rack de rangement au-dessus des places avant (capucine) Porte latérale droite coulissante tôlée |
| Grand Confort Inclut les équipements de Nouveau KANGOO Z.E. Confort avec : Lève-vitres avant électriques conducteur et passager, impulsionnel à la descente et à la remontée côté conducteur Module central de rangement/accoudoir entre les sièges avant Régulateur et limiteur de vitesse Climatisation manuelle et pompe à chaleur | Extra Inclut les équipements de Nouveau KANGOO Z.E. Grand Confort avec : Pack Navigation R-LINK Evolution (Système multimédia connecté R-LINK Evolution avec Navigation TomTom®, écran 7 », carte SD, radio spécifique avec CD, commande vocale,…) Radar de recul
|
Options du Kangoo électrique
Partageant la même plateforme et la même carrosserie, le Kangoo électrique profite de toutes les options disponibles sur la gamme thermique.
Les versions du Kangoo électrique
Deux ou cinq places, court ou long, le Kangoo électrique de plusieurs variantes « de série » auxquelles peuvent venir s’ajouter les nombreuses déclinaisons proposées par les carrossiers partenaires du constructeur : benne basculante, fourgon 6m3, fourgon frigorifique etc…
Prix du Renault Kangoo électrique
Vous trouverez ci-dessous l’intégralité des prix du Renault Kangoo électrique. Les tarifs TTC mentionnés ne tiennent pas compte du bonus écologique, des options et du prix des batteries proposées en location.
| Modèle | Prix HT hors bonus | Prix HT bonus déduit | Prix HT avec superbonus |
| Kangoo ZE 33 Générique | 21.750 € | 15.750 € | 11.750 € |
| Kangoo ZE 33 Confort | 22.750 € | 16.750 € | 12.750 € |
| Kangoo ZE 33 Grand Confort | 24.350 € | 18.350 € | 14.350 € |
| Kangoo ZE 33 Gd Volume Confort | 23.650 € | 17.650 € | 14.850 € |
| Kangoo ZE 33 Gd Volume Grand Confort | 25.250 € | 19.250 € | 15.250 € |
| Kangoo ZE 33 Gd Volum ExtraR Link | 25.750 € | 19.750 € | 15.750 € |
| Kangoo Maxi 33 ZE 5 Places confort | 24.450 € | 18.450 € | 14.450 € |
| Kangoo Maxi 33 ZE 5 Places Grand confort | 26.050 € | 20.050 € | 16.050 € |
| Kangoo Maxi 33 ZE 5 Places Extra R-Link | 26.550 € | 20.550 € | 16.550 € |
| Kangoo Maxi ZE cabine approfondie Confort | 24.950 € | 18.950 € | 14.950 € |
| Kangoo Maxi ZE cabine approfondie Gd Confort | 26.550 € | 20.550 € | 16.550 € |
| Kangoo Maxi ZE cabine approfondie ExtraR Link | 27.050 € | 21.050 € | 17.050 € |
Prix de la location batterie du Renault Kangoo électrique
Obligatoire, la location des batteries du Kangoo électrique passe par la DIAC, une filiale à 100 % du groupe Renault.
Simplifié par Renault, le forfait location batteries du Kangoo électrique est fixé à 58 € HT/mois avec un kilométrage annuel de 7500 km. Tout kilomètre « hors contrat » sera facturé 4 centimes par Renault.
Fiche technique du Renault Kangoo électrique
Vous trouverez ci-dessous les caractéristiques et la fiche technique des 4 versions du Renault Kangoo électrique.
| Ancien Kangoo | Nouveau Kangoo | |
| Puissance moteur | 44 kW 60 ch | 44 kW 60 ch R60 fabriqué à Cléon (Normandie) |
| Couple moteur | 226 Nm | 225 Nm |
| Vitesse max | 130 km/h | |
| 0-50 km/h | 5.1 s | 5.2 s |
| 0-80 km/h | – | 12.4 s |
| 0-100 km/h | 20.3 s | 22.6 s |
| Type batterie | Lithium LG | Lithium LG |
| Poids batteries | 260 kilos | 255 kilos |
| Capacité kWh | 22 kWh | 33 kWh |
| Autonomie NEDC | 170 km | 270 km |
| Consommation NEDC | – | 15.2 kWh/100 km |
| Autonomie réelle été | 100-120 | 200 km |
| Autonomie réelle hiver | 80 – 100 | 120 – 135 km (avec pompe à chaleur) |
| Chargeur | 3 kW AC | 7 kW AC |
| Temps de charge prise domestique | 9 heures | 17 heures |
| Temps de charge prise Green’Up | 12 heures | |
| Borne 3.7 kW | 6 heures | 11 heures |
| Borne 7 kW | 6 heures | |
| Charge rapide | Non | Non |
Photos du Kangoo électrique
Version 2017
Version 2011 – 2017
j’opte pour la seconde hypothese.pour connaitre la capa de ta batterie regarde le compteur d’energie
chargé a bloc puis raz et lire compteur d’energie; en ce qui me concerne 12kw quand l’aiguille est verticale rouge
au lieu de 22 mais selon renault tout est parfait ya pas de probleme
Bonjour, ayant un nouveau kangoo maxi ze depuis 2013 je peux vous dire que je me bas avec Renault pour me faire changer les batteries, je n’ai plus que 77 km d’autonomie (vérifier par Renault sans chauffage autoradio ou autre ), au début j’avais 120 km mais ils me disent que la batterie est encore à 83 % et qu’ils ne la remplaceront qu’en dessous de 75 %.Soit je sais pas compté ou ils se foutent de nous.
je vois que le nouveau kangoo est equipé d’une batterie de33 kwh quelqu’un sait il si l’on peut remplacer sa vieille batterie 22kw (14 en realité) par cette derniere sans jeter son vieux modele de 2011
Peut-on avoir une attache-remorque et si oui quel poids TTC de remorque non-freinée peut-on tracter.
Ne faudra(i)t-il pas mettre à jour cet article ? Il me semble construit un peu « à l’ancienne », en particulier au début, on y vante les mérites du véhicule électrique en général alors qu’il s’agit d’une « fiche descriptive » pour un véhicule précis.
Bonjour, mon entreprise a fait l’acquisition de 2 Kangoo ZE et les 160 KM d’autonomie je ne les ai jamais vu ou eu. Après un an et demie de mise en circulation l’autonomie de la batterie affiche 65KM et pour Renault c’est tout a fait normal. Surtout ne tombez jamais en panne avec alors la c’est l’immobilisation du véhicule pour un mois minimum et oui qui mieux que renault peut réparer votre renault oui qui ???
Les ZE ne sont pas encore fiables n’hésitez plus tracer votre chemin
Sincérement
Concernant le moteur, cela me parait étrange, que celui ci soit hors service après 35000 kms.
Un moteur électrique a une espérance de vie de plusieurs millions de kilomètres, s’il est utilisé correctement, c’est a dire sans rester trop souvent dans la zone rouge de l’amperemétre (ou econoscope.
Personnellement sur mon Kangoo je conduis avec l’indicateur de consommation instantanée, et j’évite de dépasser les 20kW, cela économise le moteur et permet d’avoir une bonne autonomie.
J’applique ce style de conduite depuis 10 ans, et sur mon berlingo électrique qui viens de franchir les 109000 kms, je n’ai jamais eu aucun problèmes de moteur. Le seul entretien sur le moteur a été un changement des balais a 80000 kms.
Bonjour à tous
nouveau sur ce site et possesseur d’un kangoo ZE depuis un peu moins de 2 ans
j’en fait un usage professionnel et roule en moyenne un peu plus de 100km chaque fois que je l’utilise; au fil du temps et de l’expérience j’ai optimisé ma conduite et malgré une batterie a 78% de sa capacité initiale je peux encore rouler 115-120km
C’est une voiture électrique donc super agréable a tous points de vue sauf l’autonomie ou plûtot le manque de bornes dispo en recharge rapide
je viens de faire changer le moteur à 35000 km voila le hic et la garantie s’arrête dans 2 mois;il semblerait que ces moteurs n’aient pas la longévité des thermiques alors que j’avais cru comprendre le contraire sur les pages de com de Renault
si je n’avais pas dépassé les 16000 km/an autorisés par mon contrat de location, le moteur m’aurait laché pendant la 3ème année d’utilisation et donc plus de garantie.
Je ne veux pas décourager les rares éventuels utilisateurs de VE puisque je considère que tôt ou tard nous y viendrons tous; mais il vaut mieux mettre un problème de cette taille sur la table plutôt que sous le tapis.
au C H U de rennes (pontchaillou)
depuis le 15 avril 2013, il y a 2 navettes kangoo
gratuites (avec chauffeur) pour relier le bloc central a
la sortie du metro ou au parking p4
Liaison dans les 2 sens
En stationnement ou en appel (ex acceuil bloc, la secretaire
communique l’appel)
Tres agreable silencieux et sans odeur..
@gerard.35
le prix d’une auto n’est plus par rapport à ce qu’il y a dedans mais sur qui l’assemble et dans quel pays ?
il y a pas écrit « la poste » !
COMBIEN VAUT ELLE A LA LOCATION OU A L’ACHAT
Il faudrait mettre l
Les batteries sont surement très encombrantes..
Y a t’il un moyen de connaitre les dimension de ces batteries ?
Je confirme que ce modèle est bien disponible a la vente, mais
à moins de prendre un modèle d’exposition déjà disponible en concession, la plupart du temps le modèle utilitaire de base, il faut compter un délai de 3 mois pour obtenir un modèle avec les options personnalisées !
Une precision a effectuer dans l’article de présentation,
» Une charge classique sur une prise domestique 220V 16A permet de recharger le véhicule en 6h à 8h »
la durée de charge mentionnée se fait sur une « Wallbox », alors qu’en réalité la charge sur une prise domestique étant limitée a 10A, il faudra attendre un minimum de 10h pour obtenir une charge complète !!
Note à la rédaction,
« Renault Kangoo Express Z.E. sera commercialisé au premier semestre 2011 »
pourquoi ne pas actualiser les infos sur ce V.E. français trés intéressant commercialisé réellement dans les concessions, disponible, efficace et un des moins cher, nous sommes en Mai 2012 !
Je viens de tester la Kangoo ZE: bluffante et très agréable à conduire
cependant Renault a fait une énorme bourde: la prise située à l’avant ne permet pas de se garer dans le bon sens d’autant que le cable fourni ne fait que 4m. C’est contraire à toutes les règles de sécurité routière
de plus la visibilité arrière est très mauvaise sur le modèle à l’essai entièrement tôlé derrière le conducteur
carton rouge pour les ingénieurs qui ont placé la prise à l’avant.
A+
L’automne arrive dans moins de 3 semaines, je m’étonne, qu’aucune information ne filtre de Renault à ce sujet, a ma connaissance les personnes qui ont fait une préservation, et qui devaient être livrés 3 semaines avant la date de commercialisation officielle, ne le sont toujours pas, alors que Nissan avec la Leaf, a déja commencé a livrer au compte goutte quelques clients de l’est de la France ?
Le réseau Renault Electrique a t’il des difficultés a se mettre en place, la fiabilité des batteries est elle en cause ? beaucoup de questions alors que la gamme Renault électrique a été lancée a grand renfort de publicité depuis plusieurs années ? J’espère que la fin de l’année nous éclaircira plus a ce sujet, et prouve une fois de plus que la voiture électrique est un sujet sensible pour un constructeur !
le quatrième trimestre commence le 1er octobre.
Les dates de commercialisation d’un véhicule sont à suivre sur les sites des constructeurs et non sur des blogs indépendants.
Le site de Renault annonce pour Kangoo ZE une commercialisation en automne 2011
Renault Kangoo Express Z.E. sera commercialisé au premier semestre 2011
Nous sommes au 4éme trimestre 2011, toujours pas de date de commercialisation a l’horizon !!!!