Une célèbre Alfa Romeo bientôt de retour en électrique ?
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Jean-Philippe Imparato, patron d’Alfa Romeo, souhaite le retour d’une compacte traditionnelle dans la gamme de sa marque. Elle pourrait se nommer Alfetta.
Depuis l’arrêt de la Giulietta, il n’y a plus de compacte classique chez Alfa Romeo. Pour cette taille de voiture, la marque a préféré miser sur le SUV, silhouette bien plus à la mode ces temps. Le constructeur a ainsi enfin lancé en 2022 le Tonale, modèle qui est devenu son premier hybride rechargeable.
Toutefois, une compacte « à l’ancienne » pourrait bien faire son retour dans la gamme. C’est le patron d’Alfa, Jean-Philippe Imparato, qui a fait ce souhait auprès du magazine Quattroruote. Il a même évoqué la renaissance d’une ancienne gloire du Biscione : « Ce que je veux faire est une Alfetta ».
L’Alfetta a été proposée dans les années 1970/80, avec deux silhouettes, une berline puis un coupé, ce dernier ayant marqué les esprits avec son look. Un look qui pourrait bien inspirer le prochain modèle, Jean-Philippe Imparato promettant un design « très cool ».
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Alfa Romeo : la future Giulia QV électrique promet 1000 ch et 700 km d’autonomieIl ne faut toutefois pas être pressé pour voir ce retour, encore incertain, de l’Alfetta. La marque est en pleine transformation pour devenir une firme qui ne vend que des électriques dès 2027. Le plan produit validé par Stellantis prévoit un gros lancement par an jusqu’à 2027.
Mais ce programme ne compte pas encore de compacte. Il y aura d’abord un petit SUV urbain, puis le renouvellement des Giulia et Stelvio. Un gros SUV est aussi dans les cartons. La compacte classique, ce serait donc pour après, pas avant 2028.
Cette année-là, Lancia doit lancer une toute nouvelle Delta, électrique. La nouvelle Alfetta serait sûrement sa cousine technique, Stellantis comptant multiplier les projets de voitures « soeurs », c’est à dire des autos qui se distinguent uniquement par les éléments de design visibles. La prochaine Alfetta électrique aurait ainsi la même base, vraisemblablement la STLA Médium.
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Écrit par Florent FERRIERE
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Ce sont 2 stratégies différentes.
Tesla : voiture peu évolutive avec un style consensuel qui se démode peu. Pas de renouvellement de gamme.
Les autres : style à la mode qui se démode donc vite, évolutivité très limitée. Assez fort renouvellement de gamme.
Tesla fait en partie ce que fait Apple... des produits bien pensés, une évolution faible, fabrication en Chine, fortes marges.
Apple a beaucoup vendu, continue de vendre mais vends tout de même moins face à une concurrence qui l'a rejoint technologiquement et qui se renouvelle bien plus.
Personne ne sait prédire l'avenir. On pourrait imaginer que le prix des produits augmente, qu'on en achète moins, qu'on les garde plus longtemps, qu'ils soient plus durables. Mais... la consommation ne s'est pas pour l'instant vraiment réduite.
Le style Italien des Alfa est un style singulier, un style qui vieillit bien, un style qui fait des voitures belles à regarder. Je ne peux que les encourager à le faire perdurer.
C’est exactement ce que je me suis dit. Une 308 relookée avec un écusson Alfa sur le capot. Ce genre de bouillie marketing indigeste que j’exsècre. En fait l’identité des marques reste une denrée rare de nos jours. Les plateformes communes, c’est bien pour réduire les tarifs, euh pardon, augmenter les marges...
Alors de nos jours acheter une marque sans passé n’est plus un soucis. Une majorité d’acheteurs s’en contrefichent de plus en plus de payer un blason de capot prestigieux sachant que dessous c’est la base du modèle "bas de gamme" du groupe. Quand on dit qu’une Audi c’est une Skoda avec les rondelles sur le capot mais 30% plus chère (dixit les journalistes auto), ça resume assez bien la situation selon moi.
J’espère juste me tromper pour cette Alfa mais je n’imagine pas un instant que Stellantis va développer des éléments spécifiques pour Alfa. C’est pas la stratégie Stellantis qui est devenue avant tout une machine à cash pour gens pas trop démunis...
Hélas avec Tavares à la tête de Stellantis, j'ai bien peur que les prochaines Alfa soient des clones de Peugeot, avec des SUV et des vieux moteurs PSA, autant ça ne me dérange pas trop pour le groupe VW dont les marques n'ont pas un passé très glorieux, mais voir des Lancia, Alfa (voir JEEP) avec des mécaniques PSA ne me réjouit pas trop
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