Un prix incroyable (et énervant) pour le Volkswagen ID.4 en Chine

Pour tenter d’écouler l’ID.4 et ne pas trop se laisser distancer par la concurrence, Volkswagen a décidé de casser les prix en Chine. Le SUV électrique s’affiche désormais à 139 900 yuans, soit un peu moins de 18 500 euros.

Le plus grand marché automobile au monde est sans pitié. Depuis quelques années, une guerre des prix fait rage et les constructeurs occidentaux sont obligés de s’aligner pour survivre. BYD mène la danse avec ses véhicules électrifiés et semble prêt à tout pour écraser la concurrence. Volkswagen a donc pris une décision radicale pour son ID.4.

Un Volkswagen ID.4 pour moins de 20 000 euros

Au sein de l’empire du Milieu, la firme allemande affiche désormais son SUV électrique ID.4 X (celui commercialisé avec SAIC) au prix de 139 900 yuans, soit environ 18 500 euros. Une stratégie particulièrement agressive de la part du constructeur de Wolfsburg dont l’objectif est de stimuler ses ventes en Chine, l’un de ses marchés les plus importants.

En France, le modèle est très loin du seuil des 20 000 euros et il n’y arrivera certainement jamais. En effet, chez nous l’ID.4 s’affiche à partir de 41 500 euros, soit plus du double par rapport à la version chinoise. Il n’arrive que 20e dans le classement des véhicules électriques les plus vendus en 2024 dans notre pays avec 4 632 unités.

Suffisant pour défier la BYD Atto 3 ?

Mais ce SUV est un modèle important pour Volkswagen. Il était le deuxième véhicule électrique le plus vendu par la firme allemande en Chine en 2024, derrière l’ID.3 (qui avait également vu son prix chuter en 2023 pour s’afficher à 16 000 euros). En tout, FAW a vendu 37 491 ID.4 Crozz, tandis que SAIC a livré 34 498 ID.4 X.

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Dans le détail, la version de base de l’ID.4 X, celle proposée à partir de 139 900 yuans, offre une autonomie de 425 km en cycle CLTC. Dans cette variante, le SUV est équipé d’une batterie CATL de 52,8 kWh. La version Long Range s’affiche à 175 900 yuans (23 200 euros) et dispose d’un pack de 80,2 kWh pour 601 km selon la norme chinoise.

Mais cela sera-t-il suffisant ? L’ID.4 est en concurrence avec la BYD Atto 3, un modèle qui a du succès en Chine. La version d’entrée de gamme du modèle chinois est proposé à partir de 116 800 yuans (soit 15 400 euros) pour 430 km d’autonomie. Tandis que la variante à grande autonomie peut atteindre 510 km pour 144 800 yuans (19 100 euros).