Test Enhance S3XY Knob et Buttons : les commandes physiques qui manquaient aux Tesla Model 3 et Y ?

Enhance propose aux propriétaires de Tesla Model 3 et Model Y des commandes physiques à ajouter dans l’habitacle. Ergonomie, installation, fonctions clés : nous avons testé le S3XY Knob et les S3XY Buttons pour voir s’ils tiennent vraiment leurs promesses.

Dans le microcosme des utilisateurs de Tesla, les accessoires proposés par la marque Enhance suscitent un certain engouement. Le fabricant promet d’ajouter à l’expérience de conduite ce que beaucoup regrettent de ne plus avoir : des commandes physiques, facilement accessibles et personnalisables. L’objectif ? Rendre plus intuitive l’utilisation de certains réglages, automatiser quelques tâches, et prolonger le confort d’usage des Tesla Model 3 et Model Y.

Nous avons donc pris le volant d’une Tesla Model Y équipée du S3XY Knob et de deux S3XY Buttons, pour vérifier si l’expérience utilisateur en valait réellement la peine. Pour ce test, nous avons utilisé la version du Knob accompagnée du module Commander, proposée à 324,69 € pour les Model 3 et Y classiques, et 354,69 € pour les versions Model Y 2025 et Model 3 Highland, qui nécessitent un module spécifique. Pour les utilisateurs déjà équipés d’un Commander, le Knob seul est également disponible à 199,69 €, une option pensée comme une mise à niveau.

Côté boutons, le lot de deux S3XY Buttons est affiché à 84,69 €, tandis que les packs plus complets — avec Commander inclus — montent à 284,69 € pour 4 boutons et 349,69 € pour 6 boutons. À noter que le fabricant propose régulièrement des promotions de -20 %, ce qui permet d’alléger la facture si l’on s’équipe intelligemment.

Une installation rapide et accessible

L’installation du module Commander, qui assure la communication entre les accessoires et le véhicule, se réalise en à peine cinq minutes. Le boîtier vient se loger sous la bouche d’aération située à l’arrière de la console centrale, un emplacement discret et facile d’accès. Il suffit de retirer le cache plastique à l’aide des outils fournis, puis de déconnecter le faisceau d’origine pour y insérer le câblage du module. Aucune modification irréversible n’est nécessaire. Une fois les branchements effectués, le plus délicat reste de bien positionner le boîtier, dans un espace plutôt étroit, afin de pouvoir remettre le cache correctement sans forcer.

Le S3XY Knob s’installe lui aussi sans difficulté. Il vient se clipser dans la console centrale, à l’avant du compartiment de rangement. Cette opération réduit légèrement l’angle d’ouverture du volet, mais l’impact reste minime à l’usage. L’alimentation passe par l’un des ports USB-C internes, et l’accessoire intègre en série un port USB-C en passthrough, ce qui permet de ne pas sacrifier une prise pour autant. L’intégration est soignée, sans jeu ni vibration, et l’ensemble donne une impression de solidité.

Côté configuration, tout passe par l’application mobile Enhance. Une fois l’application installée, les différents modules sont détectés automatiquement via Bluetooth, sans besoin d’appairage complexe. L’utilisateur est guidé étape par étape pour finaliser l’installation, notamment via une mise à jour automatique des accessoires si nécessaire. En quelques minutes, le système est parfaitement opérationnel et prêt à être personnalisé selon les besoins de chacun.

Des accessoires bien pensés, bien finis

Le S3XY Knob surprend dès son installation. Son design reprend avec précision le coloris gris utilisé dans l’habitacle de notre Model Y de test, ce qui renforce son intégration visuelle. La correspondance est telle que certains passagers, peu familiers de l’univers Tesla, ont cru qu’il s’agissait d’un élément installé d’origine. La qualité de fabrication est au rendez-vous : les plastiques sont soignés, l’ensemble bien ajusté, et l’écran OLED rétroéclairé assure une bonne lisibilité, de jour comme de nuit. Le retour haptique, réglable sur plusieurs niveaux d’intensité, offre quant à lui un vrai confort d’usage, apportant une sensation physique agréable à chaque interaction.

Les S3XY Buttons, de leur côté, affichent un style plus marqué, avec un aspect un peu plus technique, voire utilitaire. Leur esthétique s’éloigne légèrement de l’esprit minimaliste et épuré des habitacles Tesla, mais leur modularité compense cette différence. Ils peuvent être fixés librement à différents endroits de l’habitacle, à l’aide d’un simple adhésif repositionnable, ce qui permet, par exemple, de les cacher discrètement derrière le volant ou de les positionner à portée de main sans nuire à la lisibilité du tableau de bord.

Comment fonctionne le S3XY Knob au quotidien

Le S3XY Knob s’utilise comme un centre de commande physique, combinant une molette rotative, quatre boutons cliquables et un écran OLED non tactile. L’écran affiche plusieurs panneaux de raccourcis, chacun regroupant jusqu’à cinq fonctions personnalisables. Pour naviguer entre les panneaux ou activer une fonction, on utilise soit la molette, soit les boutons physiques. Ces derniers sont disposés autour du Knob et peuvent librement être configurés depuis l’application Enhance, pour associer à chacun une commande spécifique. L’ensemble permet de créer une interface intuitive, qui s’adapte facilement aux habitudes de l’utilisateur.

À l’usage, la réactivité est bonne et les raccourcis deviennent vite naturels. Le système évite d’avoir à passer par l’écran tactile central pour des réglages fréquents comme la climatisation, les sièges chauffants ou certaines fonctions de conduite. Un regret toutefois : les boutons ne sont pas rétroéclairés, ce qui peut rendre leur utilisation plus délicate en conduite nocturne, surtout tant que leur position n’est pas totalement mémorisée. Ce point mis à part, l’ergonomie globale du S3XY Knob reste bien pensée et parfaitement adaptée à une conduite sans distraction.

Les S3XY Buttons : petits modules, grandes possibilités

Si le Knob central joue un rôle de hub multifonction, les S3XY Buttons viennent compléter le dispositif en toute discrétion. Ces petits boutons physiques sans fil peuvent fonctionner en autonomie avec le module Commander, ou bien en complément du Knob, pour ajouter des raccourcis supplémentaires là où c’est le plus pratique. De quoi créer un poste de conduite taillé sur mesure, en multipliant les accès rapides aux fonctions les plus utiles.

Chaque bouton peut être assigné à une fonction unique — ouvrir le coffre, activer le mode Sentinelle, couper la clim. Côté manipulation, c’est à la fois basique et efficace : une pression courte, une double pression ou une pression longue, et voilà jusqu’à trois commandes différentes par bouton. Leur fixation adhésive permet de les placer librement : derrière le volant, sur la console, près de l’accoudoir… Et une fois en place, ils s’intègrent vite dans les gestes du quotidien.

Une expérience utilisateur convaincante

Une fois l’installation terminée et les accessoires détectés par l’application, vient le moment de configurer les différentes commandes disponibles. Si l’offre de personnalisation est très large – peut-être même un peu trop au début – certaines fonctions apparaissent même lorsqu’elles ne sont pas compatibles avec le modèle de Tesla concerné, ce qui peut semer le doute.

Dans la pratique, certaines fonctions se sont rapidement imposées comme indispensables. Le contrôle du volume ou de la climatisation via le S3XY Knob, par exemple, fonctionne parfaitement, mais ne se montre pas forcément plus pratique que l’écran tactile de la voiture. En revanche, d’autres usages se révèlent particulièrement pertinents.

Parmi les plus appréciés : la possibilité de réactiver l’Autopilot après une désactivation, notamment lors d’un changement de voie. Sans aucun appui, le conducteur peut ainsi retrouver l’assistance, sans avoir à repasser par les commandes classiques. Une solution rapide, fluide, bien intégrée. Seul bémol : le bip de confirmation reste audible, et il n’est pour l’heure pas possible de le désactiver.

Autre fonction coup de cœur : le mode « merci », qui permet de faire clignoter les warnings une, deux ou trois fois en guise de remerciement. Un geste devenu courant entre automobilistes, ici plus accessible que le bouton de détresse situé au plafond.

Mais la fonctionnalité la plus marquante reste sans conteste la commande de préchauffage de la batterie. Une pression suffit pour activer le réchauffement, indispensable pour optimiser les recharges rapides en dehors des Superchargeurs. Un détail qui change tout : la température actuelle de la batterie est affichée sur l’écran du Knob, avec une icône de chauffe bien visible. La Tesla, elle, n’affiche rien de tout cela. Une vraie valeur ajoutée.

Autre raccourci bien pensé : l’ouverture du coffre avant via une simple pression prolongée sur la poignée conducteur ou passager. Pratique au quotidien, surtout lorsqu’on a les mains prises.

Les propriétaires de Tesla Model 3 et Model Y en version Performance peuvent tirer profit de certains raccourcis proposés par les accessoires Enhance pour faciliter l’usage au quotidien. Parmi les fonctions qui se montrent particulièrement utiles sur ces versions plus sportives, on peut citer l’activation du mode Track, la désactivation rapide du contrôle de traction ou encore le réglage direct du niveau de régénération du freinage, sans avoir à passer par les menus du système. D’autres fonctions comme la désactivation du moteur avant ou arrière — dans une logique de conduite spécifique — ou encore l’activation du Drift Mode Pro peuvent également être assignées à un bouton, pour une interaction plus directe avec les capacités dynamiques du véhicule.

L’un des atouts proposés par l’application Enhance réside dans la possibilité de créer des macros, autrement dit des commandes regroupant plusieurs actions en une seule pression. Cette fonction permet, par exemple, de passer en mode Piste, désactiver la climatisation et activer la Dashcam simultanément, une configuration adaptée à un usage sur circuit. Autre possibilité : programmer une macro qui ouvre toutes les vitres, active la ventilation et déverrouille le coffre, utile lors d’une arrivée sur un lieu de chargement ou après une conduite sollicitante.

Parmi les autres fonctions régulièrement utilisées lors de l’essai, on peut citer :

• l’ouverture du coffre arrière,
• l’activation ou la désactivation du mode Sentinelle,
• le déclenchement de l’enregistrement Dashcam,
• la commande des sièges chauffants,
• le contrôle des rétroviseurs,
• la désactivation rapide de la climatisation,
• la fermeture de toutes les vitres,
• l’activation de la caméra arrière,
• l’affichage de l’état de la batterie,
• et l’appel des essuie-glaces.

Conclusion : un vrai plus pour les utilisateurs exigeants

Avec les S3XY Knob et S3XY Buttons, Enhance réussit à proposer une alternative physique aux commandes 100 % tactiles de Tesla, sans trahir l’esprit du constructeur. Les raccourcis ajoutés sont bien pensés, l’intégration est propre, et certaines fonctions — comme le préchauffage batterie ou le mode « merci » — apportent un vrai confort d’usage. Les utilisateurs les plus exigeants y trouveront un excellent moyen de personnaliser leur expérience au volant, en s’épargnant quelques manipulations sur l’écran central.

Reste que cet apport a un prix. À plus de 200 € pour le Knob seul, l’investissement peut sembler élevé au regard du nombre de fonctions réellement utiles au quotidien. L’approche modulaire permet néanmoins de commencer progressivement. L’intérêt est renforcé par les mises à jour régulières, qui enrichissent le système avec de nouvelles possibilités, et par l’arrivée récente des S3XY Stalks : deux comodos physiques destinés aux Model 3 Highland, pour retrouver certaines commandes classiques supprimées par Tesla (409,69 € les deux avec Commander ; 189,69 € l’unité et 349,69 € les deux sans Commander). De quoi confirmer l’ambition d’Enhance de s’installer durablement dans l’écosystème de la marque californienne.