Tesla Model S et Model X : plus d'autonomie grâce à la version "Long Range Plus"
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Intégrées au configurateur du constructeur américain, les nouvelles versions « Long Range Plus » proposées sur le Model X et la Model S offrent un gain en autonomie de l’ordre de 20 kilomètres sur la base du cycle EPA.
Si la Tesla Model 3 reste son modèle phare, la marque californienne ne laisse pas pour autant de côté ses deux modèles premium. Confirmant les rumeurs, le groupe fait progresser l’autonomie de ses Model S et X grâce à l’introduction d’une version inédite. Baptisée « Long Range Plus », celle-ci vient remplacer la classique version « Long Range » sur le configurateur de la marque américaine.
En cycle EPA, l’autonomie grimpe ainsi à 351 miles (565 km) pour le Model X et à 390 miles (628 km) pour la Model S, soit une progression respective de 23 et 17 miles par rapport à la version « Long Range ».
| Tesla Model S | Tesla Model X | |
| Long Range | 373 miles – 600 km | 328 miles – 527 km |
| Long Range Plus | 390 miles – 628 km | 351 miles – 565 km |
| Gain d’autonomie | 17 miles – 27 km | 23 miles – 38 km |
A ce stade, la nouvelle version n’a pas été intégrée au configurateur français du constructeur. Attendue sous le nom de « Grande Autonomie Plus », celle-ci devrait apparaitre dans les tous prochains jours et permettre un gain en autonomie de l’ordre de 30 à 40 km en cycle WLTP. De quoi porter l’autonomie théorique de la Model S à 630-640 km et celle du Model X entre 545 et 560 kilomètres.
En pratique, ces mises à jour concerneront aussi les voitures récemment livrées par le constructeur. « Toutes les voitures S et X assemblées ces derniers mois sont au-dessus des standards d’autonomie de l’EPA. Elles seront débloquées très bientôt via une mise à jour gratuite » a fait savoir Elon Musk via son fil Twitter.
All S/X cars made in recent months have actually been above stated EPA range. Will be unlocked soon for free via software update.
— Elon Musk (@elonmusk) 2020-02-15T04:48:32.000Z
Nouvelles jantes « Tempest » pour la Model S
Au-delà de ce léger gain en autonomie, les Model S sont désormais livrées avec de nouvelles jantes de 19 pouces. Baptisées « Tempest », celles-ci sont intégrées de série et promettent une meilleure aérodynamique. Elles devraient également apparaître dans les tous prochains jours dans le configurateur français du constructeur.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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c'est l'autonomie qui fera le succés des VE sur les thermiques . C'est le principal frein ainsi que le prix...
Qui a besoin d'une distance de 600 km à rouler? Probablemen 1% des utilisateurs?. - Surtout Important:: une batterie Li-Ion de l'ordre de 100 kWh est necessaire qui produit à la production (en Asie) des émissions CO2 de l'ordre de 6 Tonnes. - En roulant ici: 13 kg CO2 /pro 100 km. Pas a oublier: le poids énorme dela batterie à transporter - aussi en état presque déchargé. - E-Mobilité par batterie Li-Ion est une folie - vite à terminer.et à remplacer soit par Hybrid (tout de suite possible) pu à longterme par Hydrogène.
audewilkin il ne parle pas de retard de vente mais de retard technologique. car tesla est en avance technologique sur ces concurents(surtout au niveau de l'autonomie et du réseaux de recharge) le seul domaine ou un constructeur a dépassé tesla c'est au niveau des performances sportive (porsche avec sa taycan). et ensuite si la zoe ce vend autant c'est parceque elle est bien plus accéssible que la tesla model 3 et que elle s'avère être assez bien (mais les coréennes telles que la kia E niro ou les tesla restent a mon humble avis bien plus interessantes que la zoé)
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