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Attendue en début d’année prochaine sur le vieux continent, la Tesla Model 3 devrait être disponible à la commande en Europe d’ici la fin de l’année. Une étape importante pour la marque californienne…
C’est la fin d’une très longue attente pour certains de nos lecteurs. A l’occasion de la présentation de ses résultats trimestriels, Tesla est revenu sur le lancement de la Model 3 sur le continent européen.
« Le marché des berlines haut de gamme de taille moyenne en Europe représente plus du double du même segment aux États-Unis. C’est pourquoi nous sommes ravis de lancer la Model 3 en Europe en début d’année prochaine » précise le communiqué du constructeur.
Mentionnant l’excellent accueil reçu par sa petite dernière lors du Mondial de Paris, le constructeur prévoit d’ouvrir les commandes d’ici la fin de l’année.
A ce stade, le constructeur ne dit pas si les commandes pour le marché européen seront « ouvertes » d’une traite ou s’il s’agira d’un lancement par paliers avec une introduction progressive sur les différents marchés.
Pour Tesla, la fin d’année marquera également l’ouverture des commandes de la Model 3 en Chine. Un marché tout aussi colossal pour le constructeur qui compte y accélérer son calendrier de fabrication.
« Nous souhaitons importer une partie de la production de la Model 3 en Chine en 2019 » explique le constructeur qui prévoit d’augmenter progressivement ses capacités de production en local en lien avec des fournisseurs chinois. Une production locale qui devrait permettre au constructeur d’accroître de manière « significative » l’accessibilité financière de sa Model 3 en s’affranchissant notamment des frais de douane.
En Chine, Tesla a récemment finalisé l’accord pour la construction d’une usine de production à Shanghaï. Installée sur un terrain de près de 860.000 mètres carrés, celle-ci représente un investissement de l’ordre de deux milliards de dollars et doit permettre au constructeur de doubler ses capacités de production.
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Oups, j’ai failli le louper, celui-là !
Corrections point par point : « selon vos dires », Jumper !
_ On attend toujours la sortie effective de la TM3 de base à 35k$ !
_ Gagner de l’argent avec … la TM3 de base, encore une fois, ne déformez pas tout !
Tesla est légèrement positif « artificiellement » (vente des versions huppées avec options). Puis le bilan (sous enquête du FBI) ne vient pas seulement des VE, mais aussi sûrement de Space_X enfin rentable avec le dernier contrat de la NASA … Puis vous êtes en pleine contradiction, plus elles sont vendues chères et plus Tesla gagne de l’argent, pas le contraire !
_La TM3-MR à 46000$ HT, soit chez nous proche des 56000€ TTC (hors bonus). C’est encore considéré comme du « haut de gamme » et pas à la portée du prolétaire …
_ Avant de cracher le venin, Jumper, veuillez lire attentivement les 5 mots de mon précédent commentaire, ce n’est pas long !!!
Rassurez-moi, auriez-vous par hasard aussi « gouté au même pétard » qu’Elon, pour avoir cette vision aussi rose du succès ? Un succès entaché quand-même de :
0_ Non tenu des engagements d’Elon, avec du retard dans les livraisons, impliquant quasi la moitié des désistements sur les précommandes de TM3 (sûrement celles de base).
1_ Le dédommagement à l’amiable aux clients qui ont failli mettre en procès Tesla sur la dangerosité de son Autopilot.
2_ Le licenciement de 3500 personnes chez Tesla pour rassurer ses créanciers.
3_ Le bilan doublement négatif en Q2, par rapport à toutes nos « prévisions les plus optimistes ».
4_ Une amende de 20M$ pour sa « magouille actionnariale ».
5_ Suivie par un Français à la tête opérationnelle de Tesla.
6_ Le FBI au cul, sur ces comptes du Q3 (il y a en effet des « bizarreries » qui ne collent pas avec ce qu’il a vendu …).
Jumper, cela se voit que vous aviez loupé des épisodes durant votre absence sur AP entre la mi-juin et fin septembre. Donc côté digestion, il vous reste encore des choses au fond de l’estomac :-)
Non ?
§
Jumper,
Cela se voit que vous ne suivez pas les débats. Ma boule de cristal a déjà répondu correctement aux 6 critères des prévisions sur Tesla. Les deux restants sont sur le volume de TM3 atteint en fin 2018 et le bilan financier de Q4. Pour ce qui est batterie, je le répète encore une fois, les constructeurs « standards » ne feront que l’assemblage en pack. Voir plus haut, pour l’approvisionnement des cellules.
§
Toto,
Méfiez-vous des Coréens ! Pour les batteries, il y a 5 gros fournisseurs dans le monde. Le plus gros est devenu chinois il y a peu, même Tesla a des négociations en sous-table avec eux … Il y en aura pour tout le monde :-)
§