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Stellantis va installer 1 600 bornes de recharge rapide chez 400 concessionnaires dans toute l’Europe d’ici la fin de l’année 2024. Le groupe automobile promet une puissance de charge d’au moins 50 kW sur chaque point de charge.
Les concessionnaires des marques du groupe Stellantis disposeront bientôt de bornes de recharge rapide. Il y aura 1 600 points de charge répartis chez 400 concessionnaires. C’est une bonne nouvelle pour la démocratisation des voitures électriques. Les stations seront badgées Free2Move, la marque de Stellantis dédiée aux nouvelles solutions de mobilité. Elles seront en revanche exploitées par des « opérateurs connus », dont les noms n’ont pas encore été révélés.
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Renault développe un réseau de recharge rapide grâce à ses concessionsLe géant de l’automobile n’a pas non plus précisé la répartition des points de charge par pays. Nous savons simplement que la puissance de charge minimale sera de 50 kW. Il n’est pas exclu que les opérateurs puissent décider de déployer un réseau « encore plus puissant avec des chargeurs de 100 kW », selon Stellantis.
Le groupe de Carlos Tavares est persuadé que cette initiative va permettre aux concessionnaires « d’offrir de nouveaux services à leurs clients historiques et d’attirer en même temps de nouveaux prospects sur le segment de l’électrique ». Cela va de soi, mais les propriétaires de véhicules électriques des marques du groupe devraient bien bénéficier de tarifs de recharge réduits grâce à l’application Free2Move.
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Ventes de voitures électriques : Stellantis passe devant TeslaRicardo Stamatti, VP Charging & Energy chez Stellantis, estime que « les personnes impliquées sur ce projet sont unies par un objectif : répondre aux besoins de nos clients en matière de recharge rapide. Nous souhaitons leur offrir une expérience de recharge transparente, accessible et précieuse, où qu’ils se trouvent ». Pour atteindre les objectifs de son plan stratégique Dare Forward 2030, Stellantis doit accélérer.
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Désolé mais comme je vous ai dit ce n’est pas bien grave. Bonne journée à vous.
Argumentation lamentable
1 Non pas en theorie, pour vraiment savoir faut y etre allé et l’avoir fait ! Comme pour les pistes cyclables à Paris, c’est un tres bon exemple ça. Si vous regardez sur internet on va vous montrer des pistes cyclables et dire qu’il y a je ne sais combien de km pour les velos à Paris. Puis quand vous faites vraiment du velo à Paris vous realisez que la moitié des pistes cyclables c’est un marquage au sol tous les 15 metres dans une voie à contre-sens d’une voie de voitures. Y’a meme pas de voie delimitée au sol juste un marquage tous les 15 metres. Et 1 fois sur 2 vous manquez de vous taper la voiture qui circule dans sa voie en face. Ou savez-vous que dans la réalité le quart des pistes cyclables est en permanence coupé par des travaux à Paris ? Sans compter celles inutilisables car des voitures, des scooters ou des camions circulent ou s’arretent dessus, etc etc etc. Exemple concret qui montre tres bien la difference entre la theorie et la pratique.
2 J’ai du mal à vous croire. Soit vous y etes allé mais qu’à un seul endroit et n’avez pas tenté de circuler à pied entre plusieurs magasins soit vous n’y etes jamais allé. C’est l’un ou l’autre. Car si vous connaissiez vraiment la zone vous sauriez qu’on reprend la voiture si on veut faire plusieurs magasins qui sont pas au meme endroit et reliés par le meme parking. De plus vous pretendiez qu’il n’y avait meme pas de concession Stellantis là bas et maintenant vous me dites que vous etiez allé chez Harley à coté d’Opel. Etrange.
3 Argument ridicule. Faire 5-10km est aussi tres bon pour la santé. Pourquoi ne pas aller faire les courses de la semaine pour la famille à 10km à pied et revenir avec les bras chargés ensuite ? Pas realiste. Si ça vous eclate de faire ça là bas tant mieux mais là bas personne ne fait ça. Meme si vous aviez l’audace de le faire vous seriez l’exception qui confirme la règle. Les gens ne se deplacent pas dans une zone commerciale pour faire du sport. Ils font leurs courses. C’est bien ou pas bien pour la santé on s’en fiche c’est comme ça que ça se passe c’est tout.
Autre detail qui a son importance, si vous devez faire 1km à pied à l’aller et au retour ça prend déjà 20 minutes. Si vous restez dans le magasin 20-30 minutes la recharge dure plutot près d’1h. Aïe pour la sur-facturation. Vous allez retourner débrancher la voiture qui est à 1km pour eviter une sur-facturation alors que vous etes resté que 10-15 minutes au magasin et que vous aviez besoin de 30 minutes ? Vous vous voyez retourner à la voiture la debrancher et retourner au magasin ? 4km à pied en tout pour gerer la recharge et faire les courses en meme temps ? Ça ne tient pas une seule seconde la route dans les faits.
4 Les gens qui se deplacent en voiture pour aller dans une large zone commerciale se garent à 1km de leur supermarché et ont prévu des sacs à roulette exprès pour faire l’aller-retour entre leur voiture et le supermarché c’est evidemment bien connu !
5 Je confirme j’ai rarement vu quelqu’un d’aussi mauvaise foi que vous, capable de sortir l’argument meme le plus ridicule et décalé par rapport à la réalité pour tenter à tout prix d’avoir raison.
Ça ne fonctionne pas comme ça la bas c’est tout. Vous ne verrez personne ne pas se garer devant ou à coté du magasin visé, et plutot se garer à 1km ou meme juste à 300 metres pour rejoindre le magasin visé à pied. Si vous voulez etre l’exception et nous faire croire que vous l’etes vous aurez beaucoup de mal à nous convaincre. Et meme si on l’est vous resterez l’exception.
Mais c’est pas grave vous savez. Tout le monde peut se tromper dans la vie c’est pas une honte. C’est normal on est humain et y’a forcement un moment où on va se tromper y’a rien de bizarre à ça. Si vous voulez prendre le pouls du sujet regardez les autres commentaires des autres gens et vous verrez. Perso à moins d’etre ultra convaincu et expérimenté sur un sujet, je regarde toujours les commentaires des autres avant de répondre. Là 95% des commentaires remettent en question l’utilité réelle de ce projet. Ça veut pas dire que c’est totalement inutile bien sur que non. C’est juste que dans la pratique bon bah soit c’est pas une revolution non plus soit ce sera pas forcement utile dans la majorité des cas, c’est tout. Compter sur des bornes de concession sur un trajet alors qu’on sait pas si elles seront ouvertes à tous ou seulement aux clients, bien entretenues par la concession qui les possèdera, que ce sera pendant les horaires d’ouverture de la concession seulement, que ce sera pas forcement bien placé, etc….bon bah ça fait de ce projet un truc pas hyper hyper fiable pour integrer ces bornes sur un long parcours c’est tout. Certaines seront peut etre utiles oui, mais ça sera limité c’est tout ce qu’on dit, y’a rien de deraisonnable là dedans et pas besoin de se disputer.