Stellantis pourrait s'associer à Xiaomi ou Xpeng pour assurer l'avenir de ses marques européennes
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Face aux lourdes pertes enregistrées en 2025, Stellantis ne peut rester inactif. Le groupe étudie ainsi des partenariats avec des constructeurs chinois qui pourraient investir dans les activités européennes.
Depuis la reprise en main par Antonio Filosa, le centre de décision de Stellantis a clairement basculé vers Détroit. Un changement de cap qui alimente la volte-face sur l’électrification. Mais ce n’est pas tout. Désormais, les projets d’investissements et de développement favorisent principalement les marques américaines Ram, Chrysler, Jeep ou Dodge. En ligne avec la politique étasunienne du moment, au siège d’Auburn Hills, qui arbore toujours fièrement le Pentastar de Chrysler, on reste frileux à propos de nouveaux investissements en Europe.
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Stellantis pourrait bientôt utiliser les technologies Leapmotor en EuropeChrysler contre Fiat et PSA
À tel point qu’une rumeur de séparation de l’entité née de la fusion de FCA et PSA a récemment émergé. Elle verrait ainsi l’ex-Chrysler reprendre son autonomie perdue après la faillite de 2009 puis la fusion avec Fiat en 2014. Cette hypothèse a été fermement démentie par la direction, mais elle pourrait prendre une autre forme.
L’agence Bloomberg rapporte ainsi des discussions entre Stellantis et des constructeurs chinois concernant l’avenir des marques européennes. Côté chinois, les noms de Xpeng et Xiaomi ressortent. Au cœur de ces échanges, un partenariat qui ouvrirait le capital de la division européenne.
On ignore encore le niveau de participation qui pourrait être proposé à ces éventuels associés, mais rien ne semble écarté. De la cession complète pour certaines marques, comme Maserati, à un échange de technologies et une mise à disposition des usines.
On sait que le sort des marques françaises en Chine a déjà été pleinement confié à Dongfeng. Doit-on imaginer un avenir similaire pour Peugeot, Citroën, DS, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel en Europe ?
Les ambitions de Xiaomi
Ces discussions, qui arrivent juste après des rumeurs d’échanges entre Ford et Xiaomi, révèlent en filigrane les ambitions internationales de Xiaomi. Suite à son succès sur son marché national, le constructeur chinois s’apprête à s’élancer à l’international en 2027. L’Europe est sa priorité.
Y compris par l’acquisition de marques locales ? Il en a les moyens, ce qui n’est pas le cas de Xpeng aux finances plus fragiles. La profondeur des échanges dépendra donc largement du choix du partenaire.
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Écrit par Gautier Bottet
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Stellantis c'est le mouton noir de l'automobile.
J'espère que des marques chinoises sérieuses comme Xiaomi et Xpeng ne feront pas l'erreur d'y être associé.
De ce que j'ai compris pour les Leapmotor T03, elles étaient plutôt pas mal en terme d'équipements/prix, mais Stellantis ayant pris 51% de Leapmotor International, ils ont mis leur grain de poivre dans la conceptions en retirant des équipements comme la pompe à chaleur, les radars de stationnement avant ou encore le DAB de l'autoradio !
Résultat, ils la vendent au même prix mais moins équipé pour se faire plus de marge.
C'est un cancer Stellantis.
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Stellantis pourrait s'associer... S'associer ou se faire absorber ?
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Nous y voilà, à force de courir après le passé avec ses hybrides, nos marques serviront comme MG, d’affichage avec sous la carrosserie, la technologie Chinoise.
Certains disaient que l’hybride était un moyen d’emmener progressivement à l'électrique, j’ai toujours fermement revendiqué que cette stratégie était moribonde , voici les premiers signes!
Comment pouvait on penser que l’hybride, qui existe depuis 30 ans, était un chemin d’avenir?
Pour des questions environnementales et stratégiques, il faut arrêter de subventionner le pétrole, particulièrement en France, où nous sommes excédentaire en production d’électricité.
Développer le renouvelable est très important et on observe d’ailleurs que de plus en plus de toits sont parés de panneaux solaires.
Secteur d’ailleurs que l’on a pas soutenu non plus, ce qui a vu nos fabricants disparaître au profit de fabricants Chinois.
Nous faisons la même chose avec la fabrication de batteries, ou les projets de Giga factories fondent comme les calottes glacières ….
C’est vraiment désolant…
Dans le même temps, on s’apprête à donner les clés de la France à des nationalistes climato-sceptiques, Trumpistes….
Il va falloir se réveiller ou il sera trop tard pour réagir.
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