Smart Compact Van : l’utilitaire électrique malin et abordable chez Stellantis Pro One

Du nouveau chez Stellantis Pro One. L’unité commerciale du groupe automobile lève le voile sur le Smart Compact Van, une gamme de quatre fourgons électriques. Fiat, Peugeot, Citroën et Opel accueillent chacun sa déclinaison de l’utilitaire électrique pensé pour être malin au quotidien, et abordable. Présentation.

Une base commune, quatre modèles. Stellantis Pro One annonce l’arrivée d’un nouveau fourgon électrique léger, qui sera commercialisé sous quatre marques du groupe. Fiat Doblo EasyPro, Peugeot Partner Active, Citroën Berlingo First, et Opel Combo Start viennent compléter la gamme par le bas, avec des modèles allant à l’essentiel. La promesse : des modèles abordables, modulables, fonctionnels, et qui répondent à « une analyse approfondie des besoins des utilisateurs ». C’est au travers d’une présentation à distance que le groupe nous dévoile ce Smart Concept Van. En attendant de découvrir les modèles en personne, voici ce que l’on sait.

Smart Compact Van : pour des usages réels

En 1996, le Citroën Berlingo était la toute première camionnette moyenne « mono-volume ». Contrairement à ses concurrentes de l’époque, l’arrière n’était pas une cellule greffée à l’avant d’une berline (pensez Ford Courier, Renault Express). Trente ans plus tard, la tendance est à l’électrification, la connectivité, et aux aménagements plus intelligents que jamais. Venant compléter la gamme existante de petits utilitaires électriques K9, le « Smart Compact Van » signé Stellantis Pro One met ainsi l’accent sur la fonctionnalité. Celle qui répond aux conducteurs professionnels travaillant seuls la plupart du temps, depuis leur véhicule. L’objectif est ici de redéfinir l’espace de la cabine à l’aide d’aspects pratiques et intuitifs, pour maximiser confort et productivité. Pour ce faire, deux nouveautés : le siège modulable Flexiseat, et la table amovible Modutable.

« Les cabines sont déjà très optimisées, mais comment faire encore plus fonctionnel ? ». Stellantis annonce que les professionnels mobiles en mission voyagent seuls 90 % du temps, et que 40% des clients n’optent même pas pour la banquette 3 places. Première réponse : Flexiseat. Un siège modulable côté passager, qui peut entièrement se relever afin de libérer de l’espace supplémentaire (+ 0,5 m³). De quoi accueillir caisses à outils, colis, et autres objets facilement accessibles. Seconde réponse : Modutable. Un élément optionnel au Flexiseat, qui offre un véritable petit bureau mobile. Parfait pour travailler sur une tablette ou un ordinateur, ou tout simplement faire une pause déjeuner donc. Une approche qui nous rappelle le volant inclinable du Ford e-Transit Custom, transformable en petite tablette à plat. Si la Modutable est optionnelle, le Flexiseat sera quant à lui de série sur le Smart Compact Van. Une prise 220 V est également proposée en option.

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Performances et autonomie : juste ce qu’il faut ?

Qui dit abordable dit droit à l’essentiel. Pour autant, le Smart Compact Van ne manquera pas d’équipements de série. Porte coulissante, ADAS, frein de stationnement électrique, station smartphone et climatisation (manuelle) font partie de la dotation. Infodivertissement de 10 pouces et caméra de recul complètent également le fourgon. Planche de bord et bouclier avant rafraîchissent quant à eux le style. N’oublions pas les rangements « Dashbox » de la planche de bord. Sous le capot, une approche multi-énergies diesel (100 ou 130 ch), essence (110 ch), et 100% électrique (136 ch). Une inédite motorisation hybride est par ailleurs dans les cartons, sans plus de détails pour l’instant. À l’extérieur, les dimensions restent inchangées, avec deux longueurs et une charge utile de 750 à 1 000 kg. Le volume de chargement est toujours compris entre 3,3 à 4,4 m³, et le siège passager rabattable permet de transporter des objets longs jusqu’à 3,40 m.

« Avec un mix EV européen à 15%, les clients adoptent ces utilitaires électriques. Mais cela signifie aussi que 85% optent toujours pour le thermique malgré des propositions à prix équivalent. L’électrique reste une réponse pour un type de client, mais pas tous ». Pour séduire, Stellantis Pro One pense donc usage. Les quatre fourgons de 136 ch reposent sur une batterie de 42 kWh pour 270 km d’autonomie WLTP. « La batterie de 51 kWh, c’est plus cher pour déplacer plus lourd. Les clients nous disent que l’usage moyen quotidien atteint 90 km par jour ». 270 km semblent être un bon compromis. Côté recharge, ce sera 7,4 kW AC en standard, et 11 kW en option Fast Charge (5h de charge). La charge rapide grimpe à 100 kW DC pour un 10 à 80% en 30 minutes. Le Smart Compact Van sera donc bel et bien complémentaire à la gamme actuelle.

Des Fiat, Peugeot, Citroën, et Opel « Smart Compact Van » abordables ?

Avec ce nouveau produit décliné pour quatre familles, Stellantis Pro One entend donc conjuguer pratique et abordable. Une porte d’entrée pour les jeunes activités, par exemple, et qui seraient potentiellement attirés par la transition électrique. En l’absence de prix officiels, qui dépendront des marchés et des discussions en cours, nous avons un ordre de l’écart. Pour les modèles thermiques, les « SCV » seront jusqu’à 1 300 € moins chers que la gamme actuelle. Pour l’électrique, la différence grimpe à 3 000 €, soit un écart non négligeable si les modèles répondent aux besoins. À titre indicatif, l’actuel Peugeot e-Partner (taille M, charge utile majorée) démarre à 41 400 € TTC soit 34 500 € HT. Reste à voir si le rapport prix/prestations atteindra son objectif. Ci-dessous le résumé de chaque modèle, avec les mots de Stellantis Pro One. Alors, qu’en pensez-vous ?

• Fiat Doblo EasyPro : un utilitaire rationnel et sans superflu, offrant un maximum aux pros le plus simplement possible. On s’attend à du fonctionnel plutôt que de la qualité perçue.
• Peugeot Partner Active : un outil de travail agile et professionnel, qui allie efficacité et design distinctif (forcément !). Un typage plutôt dynamique en vue ?
• Citroën Berlingo Van First : un fourgon qui met l’accent sur le confort (forcément !) en plus d’être simple et accessible pour les pros. De l’efficacité, en étant très bien installé.
• Opel Combo Cargo Start : offrir des solutions pratiques et fiables, avec une identité de robustesse et de confiance. L’efficacité allemande au rendez-vous donc !