Renault annonce un camion électrique fabriqué en France avec 600 km d'autonomie
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Renault vient d’annoncer une nouvelle version de son E-Tech T avec une autonomie de 600 km. Ce camion électrique prévu pour 2026 sera fabriqué dans l’usine de Bourg-en-Bresse. Le carnet de commandes ouvrira au second semestre 2025. Un modèle similaire est attendu chez Volvo Trucks (société sœur de Renault Trucks).
Un camion électrique « made in France »
Après Volvo, c’est au tour de Renault de concrétiser ses ambitions en matière de transport électrique longue distance. La firme française vient d’annoncer la production à venir d’un camion électrique avec 600 km d’autonomie. Étant donné que Volvo Trucks et Renault Trucks appartiennent tous les deux au groupe Volvo, on peut imaginer que leurs futurs camions auront un certain nombre de points communs.
Les Suédois seront les premiers à se lancer sur le marché. Dans l’état actuel des choses, il sera vraisemblablement proposé par Volvo au second semestre 2025, puis par Renault en 2026. Le constructeur français précise que son futur camion électrique sera fabriqué dans l’usine de Bourg-en-Bresse, en région Auvergne-Rhône-Alpes. Plutôt que d’un nouveau modèle, l’entreprise parle plutôt d’une « extension » de l’E-Tech T.
Une énorme batterie de 800 kWh
Ce camion électrique est équipé d’un nouvel e-axe dans lequel tous les éléments de la chaîne cinématique, y compris les moteurs électriques et la transmission, sont intégrés à l’arrière. Selon Renault, « cela libère de l’espace entre les longerons pour accueillir des packs de batteries supplémentaires ». Le véhicule sera probablement équipé de 8 packs (au lieu de 6 aujourd’hui) et aura donc un contenu énergétique de 800 kWh.
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Ce transporteur européen commande 300 camions électriques à Volvo et ne compte pas s’arrêter làPour Emmanuel Duperray, directeur de l’électromobilité chez Renault Trucks, « l’arrivée de ce camion électrique va permettre d’accélérer la transition vers la mobilité électrique ». Il pense qu’avec une autonomie de 600 km et un réseau de recharge digne de ce nom, le modèle sera capable « d’atteindre la parité opérationnelle avec la technologie diesel ». Une étape très attendue par les transporteurs pour sauter le pas.
Il y a de la concurrence
De son côté, Mercedes vient de lancer la production de l’eActros 600, un camion électrique qui promet 500 km d’autonomie. Tesla peine toujours à accélérer la fabrication de son Semi, mais cela ne saurait tarder. Le poids lourd électrique de la marque est capable de parcourir 800 km sur une seule charge. Il y a aussi le Farizon Homtruck du Chinois Geely ou encore l’eTopas 600 de Steyr Automotive.
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Écrit par Valentin Cimino
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Et les kmers chasseur les kmers paysans les kmers automobiliste, les kmers ont fait des millions de morts le plus sage est d'éviter cette expression.
De plus depuis 50 ans les mouvements écologiste s'emploient a protéger l'environnement la biodiversité et l'humain que des causes respectable et juste.
Ils ont subit des humiliations la dé considération, les menaces la prison et des meurtres. Ils ne sont pas parfait mais globalement ils ont raison. Aujourd'hui certain considère que l'écologiste est un paillasson un terroriste ou un bouc émissaire.
Je ne le pense pas et je vous le dit.
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Pour ceux qui aimeraient voir une vidéo de l'essai réalisé par une chaîne spécialisée (France Route) sur les transports routiers, c'est ici:
https://www.youtube.com/watch?v=F7KVxtFAPHU
Ils essaient tous les camions électriques qui sortent sur le marché.
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Et un coup de fusil gratuit sur les écolo pourquoi? ça doit défouler.
Le transport ferrer est gérer par la SNCF fret et a par détruire se mode de transport et faire son business sur le transport route, elle n'a rien fait d'autre. ( Les installations existent mais même a utilisation a 100% de leur capacité elles ont un tonnages des années 60-70 donc très faible en comparaison d'aujourd'hui)
Aujourd'hui l'important est d'arrêter la construction de route plus de route égal plus de circulation. Il faut taxer le transport.
Aujourd'hui un cochon va être élevé en Bretagne, il sera tué en Italie en qualité de jambon de Parme puis distribué dans toutes l'Europe en petite barquette plastique.
Et des exemples comme cela il y en a des millions, valables pour les régions de France l'Europe et le monde. Sans parler des camions qui roulent presque vide ou vide.
D'ailleurs on se demande pourquoi on voyage car on trouve tout partout, on découvre rien.
Le transport de marchandises devra diminuer qu'il soit a pétrole ou électrique.
Bien évidemment tout cela et comme chaque mètre carré de surface de vente fait gonfler le prix des produits et l'impact carbone.
Achetons peu,local et de qualité. Bon black friday.
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