Utilitaires, camions, bus électrifiés : des ventes en forte progression en Europe au premier semestre 2026

Tous types de véhicules et toutes motorisations confondus, les utilitaires ont progressé au cours du premier semestre 2026. Les modèles électrifiés affichent notamment de jolis scores ! On fait le point sur les chiffres.

Le marché européen des véhicules utilitaires retrouve des couleurs. Entre janvier et juin 2026, les immatriculations ont progressé dans les trois grandes catégories observées par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). Cette reprise profite notamment aux modèles rechargeables, même si le diesel reste majoritaire.

Les utilitaires électriques gagnent du terrain

Avec 927 768 immatriculations en Europe, le marché des fourgons a progressé de 1,7 % par rapport à l’an passé. Une hausse fragile qui masque d’importantes différences selon les pays. L’Espagne affiche une croissance de 7,9 %, tandis que l’Allemagne (-4,6 %), l’Italie (-4,7 %) et la France (-2,1 %) terminent la période dans le rouge.

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La dynamique est encore plus favorable pour les fourgons rechargeables. Cette catégorie qui regroupe les modèles 100 % électriques et les hybrides rechargeables totalise 128 568 ventes, soit une hausse de 37,5 %. Leur part de marché atteint désormais 13,8 %, contre 10,2 % un an plus tôt. En France, 23 437 exemplaires ont été immatriculés.

Le diesel reste très loin devant. Il concentre encore 78,9 % des ventes européennes de fourgons, avec 732 060 unités. Cette motorisation a toutefois reculé de 2 % et sa part de marché a perdu près de trois points en un an. Les motorisations essence chutent également de 23,3 %, tandis que les hybrides (HEV + MHEV) progressent de 29,9 %.

Les camions rechargeables décollent

Le marché européen des camions de plus de 3,5 tonnes a enregistré une hausse de 9,3 %, à 203 359 immatriculations. Cette progression repose surtout sur les poids lourds de plus de 16 tonnes, dont les ventes ont augmenté de 8,6 %. Les camions de tonnage intermédiaire avancent plus modestement, avec une croissance de 12,5 %.

Les modèles rechargeables affichent une hausse de 53,3 %, avec 11 426 unités écoulées en Europe. L’Allemagne domine largement ce segment avec 3 545 immatriculations, en progression de 88,5 %. Elle devance les Pays-Bas, qui comptabilisent 1 412 unités, et la France, où les ventes ont augmenté de 43,7 %, à 1 102 exemplaires.

Ces résultats restent toutefois modestes au regard de la domination du gazole. Le diesel représente 91,5 % des immatriculations de camions neufs dans l’Union européenne. Cette motorisation a même progressé de 8,4 % sur les six premiers mois de l’année.

Un bus électrifié vendu sur trois

Du côté des bus, on compte 27 742 unités livrées (+10,5 %) sur l’ensemble du marché (Union européenne + EFTA + UK). L’Italie est devenue le premier marché européen grâce à une hausse de 51,6 %, devant l’Allemagne et la France, en progression de 21,6 %.

Les bus rechargeables réalisent également la meilleure performance parmi les différentes catégories de véhicules utilitaires. Leurs ventes atteignent 8 238 exemplaires (+35,6 %), soit une part de marché de 29,7 %. Le diesel conserve malgré tout 58,5 % du marché.

Si on prend l’ensemble du marché, on ne peut que constater les progrès des véhicules électrifiés. Mais ce n’est pas suffisant. Si les bus électriques et hybrides rechargeables s’écoulent bien, la part des fourgons et des camions reste trop faible. L’ACEA estime que le manque d’infrastructures de recharge freine encore trop leur adoption.