Renault améliore le Scénic électrique : batterie, autonomie, recharge, voici ce qui change

Un peu plus de deux ans après son arrivée dans les concessions, le Scénic électrique évolue, avec de nouvelles batteries, dont une LFP, des temps de recharge améliorés et quelques changements esthétiques.

Une nouvelle batterie LFP

Le Scénic va de nouveau avoir une offre à petite batterie, celle de 60 kWh n’étant plus au catalogue depuis quelques mois. La version « autonomie confort » est ainsi de retour avec une évolution technique majeure puisqu’elle reçoit une batterie LFP de 67 kWh, la même que celle qui équipe la nouvelle Mégane. L’autonomie en cycle mixte est de 467 km, avec des jantes 19 pouces. Celle-ci est toujours associée au moteur de 220 ch. Le bon point est la présence d’une recharge rapide 165 kW.

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Plus d’autonomie pour la grosse batterie

Pour la version « grande autonomie », la batterie NMC 87 kWh est remplacée par une NMC de 89 kWh. De quoi gagner un peu d’autonomie donc, avec une nouvelle homologation à 642 km (au lieu de 625 km). La recharge rapide reste à 150 kW (ce sera donc moins que sur la LFP). Mais Renault parle de « performances de recharge rapide DC améliorées de 25 %, avec une charge de 15 à 80 % en 28 minutes ».

Quelques évolutions esthétiques

Pas question de parler de restylage. Le Scénic évolue très légèrement avec notamment deux nouvelles teintes, le bleu ardoise satin et gris exo galaxy. Les lames de boucliers avant et arrière adoptent une finition noir brillant, tandis que deux nouvelles jantes de 19 et 20 pouces sont proposées.

A bord, en finition techno, il y a un nouveau textile pour le décor de planche de bord. Les sièges sont revus pour améliorer confort et maintien et reçoivent une nouvelle sellerie avec un textile PET composé de fils recyclés à plus de 95 %. En Esprit Alpine, il y a de nouveau insert décoratif à effet « titane spectral ».

Des technologies améliorées

Le régulateur adaptatif et l’Active Driver Assist ont été peaufinés. Par exemple, l’assistant d’arrêt d’urgence est désormais intégré afin de ralentir le véhicule jusqu’à l’immobilisation complète en cas d’inactivité détectée du conducteur. l’affichage « vue réaliste » de l’Active Driver Assist a été enrichi afin de mettre plus clairement en évidence les véhicules détectés. La nouvelle fonction Multi Target analyse simultanément plusieurs véhicules et trajectoires afin de mieux anticiper les insertions, coupures de file ou ralentissements, pour une conduite plus fluide, notamment en trafic dense.

Le sélecteur de mode de conduite Multi-Sense évolue et intègre désormais le nouveau mode Smart, capable de gérer automatiquement le passage entre les modes Eco, Confort et Sport selon le rythme de conduite du conducteur. Il délivre par exemple instantanément la réactivité du mode Sport lors d’un dépassement, puis privilégie le mode Eco lorsque la conduite se fait plus paisible, notamment en ville, afin d’optimiser la consommation sans intervention du conducteur.

L’attention du conducteur est surveillée par une caméra dans le montant du pare-brise. Celle-ci va aussi permettre de personnaliser l’accueil à bord en reconnaissant le conducteur et mettre en place ses réglages favoris.

Côté connectivité, le système OpenR link avec Google intégré peut proposer la nouvelle IA de Google (Gemini). La planification d’itinéraire intègre de nouvelles options de personnalisation, comme le choix du réseau de charge, la puissance des bornes ou le mode de paiement.

Enfin, le Scénic reçoit un chargeur à induction au standard « Qi2 » (ou « MagSafe » sur iPhone), compatible avec les smartphones de dernière génération. Aimanté et ventilé, il permet de recharger son téléphone simplement, sans câble, tout en limitant les risques de surchauffe.

Les prix

Le Scénic revu est déjà disponible à la commande, du moins avec la batterie NMC, la LFP sera disponible par la suite.

Le prix de la grande batterie commence à 46 990 €, la limite pour profiter de la prime CEE renforcée. D’ailleurs, les esprit Alpine et Iconic sont proposés sous forme de pack d’options pour profiter de la prime CEE.

Le bon point est que le Scénic profite d’une prime majorée grâce à des batteries européennes. Le coup de pouce minimale est ainsi de 4 830 €, la prime maxi est de 8 240 €.