Recharge, autonomie, confort… ce que Denis Brogniart retient de la Nouvelle Nissan LEAF

Quinze ans après avoir lancé l’une des premières voitures électriques de grande série, Nissan s’apprête à tourner une nouvelle page de l’histoire de la LEAF. Pour évoquer cette nouvelle génération, nous avons reçu Denis Brogniart dans un épisode inédit de notre podcast Électrochoc.

Ambassadeur de la marque japonaise depuis plusieurs années, le célèbre animateur aussi passionné d’automobile revient sur l’évolution spectaculaire de la mobilité électrique, ses propres réticences d’hier et sa découverte de la nouvelle Nissan LEAF.

« L’électrique est devenu une évidence »

S’il confie avoir toujours été fasciné par l’automobile, Denis Brogniart se dit particulièrement impressionné par la vitesse à laquelle les technologies ont évolué ces dernières années. « Quelqu’un qui aurait arrêté de s’intéresser à l’automobile il y a cinq ans serait totalement déconnecté aujourd’hui », explique-t-il.

Pour lui, la voiture électrique est passée du statut de technologie expérimentale à celui de solution parfaitement crédible pour un usage quotidien. L’augmentation des autonomies, le développement du réseau de recharge et l’amélioration générale des véhicules ont profondément changé la donne.

Découvrir la nouvelle Nissan LEAF

Une évolution d’autant plus marquante que Nissan a joué un rôle majeur dans cette transformation. Denis Brogniart se souvient parfaitement du lancement de la première LEAF en 2010, un modèle qu’il considère comme un véritable pionnier de l’électromobilité. « Cette voiture était révolutionnaire. Elle a entraîné tout ce qui est venu ensuite chez Nissan, mais aussi chez les autres constructeurs », rappelle-t-il.

Autonomie et recharge : des freins qui disparaissent

Parmi les sujets qui reviennent le plus souvent lorsqu’il est question de voiture électrique figurent évidemment l’autonomie et la recharge. Deux préoccupations que Denis Brogniart estime aujourd’hui largement dépassées. Il souligne notamment l’importance du développement des infrastructures de recharge, avec un maillage désormais dense sur l’ensemble du territoire. Selon lui, l’expérience n’a plus rien à voir avec celle des pionniers de l’électrique il y a une dizaine d’années.

Sur la nouvelle LEAF, le choix s’élargit : la version Autonomie Standard embarque une batterie de 52 kWh, annoncée jusqu’à 445 km en cycle mixte, tandis que la version Autonomie Étendue, avec sa batterie de 75 kWh, grimpe jusqu’à 623 km.

L’évolution de la recharge rapide contribue également à cette sérénité retrouvée. Pouvoir récupérer 80 % de l’autonomie en 30 minutes transforme la perception des longs trajets. « Vous buvez un café, vous faites une pause et vous repartez. Ça, c’est magique », résume-t-il. Dans les faits, la Nouvelle Nissan LEAF dans sa version à autonomie étendue peut récupérer jusqu’à 417 km en 30 minutes sur une borne rapide DC de 150 kW, contre 277 km pour la version autonomie standard, limitée à 105 kW.

Autre élément déterminant à ses yeux : la recharge à domicile. Comme de nombreux utilisateurs de véhicules électriques, il voit dans cette possibilité un véritable changement de paradigme par rapport aux passages réguliers à la station-service. Avec son chargeur embarqué 11 kW de série, la Nouvelle Nissan LEAF se recharge de 10 à 100 % en 7 heures pour sa version autonomie étendue, soit largement le temps d’une nuit.

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La technologie au service de la tranquillité

L’un des points qui l’a particulièrement marqué lors de sa prise en main de la nouvelle LEAF concerne les technologies embarquées. L’assistant vocal Google intégré figure parmi ses coups de cœur – un système proposé à partir de la finition Engage+, avec cinq ans d’accès internet inclus pour Google Maps, Google Assistant et Google Play Store. Denis Brogniart salue la qualité de reconnaissance des commandes vocales ainsi que leur intérêt en matière de sécurité routière. « Quand vous avez les deux mains sur le volant et les yeux sur la route, vous êtes beaucoup plus concentré sur l’essentiel », souligne-t-il.

Il met également en avant l’intérêt du planificateur d’itinéraire intelligent, capable de proposer automatiquement les meilleurs arrêts de recharge en fonction du trajet, du niveau de batterie ou encore des conditions de circulation.

Concrètement, le système anticipe le besoin de recharge à l’approche d’une borne et préconditionne automatiquement la batterie pour optimiser la vitesse de charge. Cette logique d’accompagnement se retrouve aussi dans le système ProPILOT avec Navi-Link, de série sur l’ensemble de la gamme, qui combine aide au maintien dans la voie, freinage anticipé dans les courbes via la navigation et assistance à la conduite en embouteillage.

Pour Denis Brogniart, ce type de fonctionnalité constitue un élément clé dans la démocratisation de la mobilité électrique. « Plus la voiture sera capable d’accompagner le conducteur et de supprimer les sources d’inquiétude, plus l’électrique progressera. »

« On ne met pas assez en avant le fait qu’une voiture électrique procure aussi des sensations »

Si la voiture électrique est souvent associée à la sobriété énergétique ou aux économies d’usage, Denis Brogniart rappelle qu’elle peut également procurer un véritable plaisir de conduite. Au volant de la version de 217 ch qu’il a pu essayer, il dit avoir été séduit par les accélérations franches et la réactivité immédiate du moteur électrique de la nouvelle LEAF. Sur le papier, cette délivre 355 Nm de couple et abat le 0 à 100 km/h en 7,6 secondes, contre 8,6 secondes pour la version d’entrée de gamme de 177 ch (130 kW) associée à la batterie 52 kWh. « On ne met pas assez en avant le fait qu’une voiture électrique procure aussi des sensations », estime-t-il.

Il souligne également le confort général de la voiture, la qualité de la position de conduite et le silence de fonctionnement qui transforme l’expérience à bord. L’animateur évoque notamment cette impression particulière de vitesse liée à l’absence de bruit mécanique, où seuls les bruits d’air viennent accompagner les accélérations.

Une LEAF qui change de personnalité

L’autre surprise concerne le design. Denis Brogniart ne cache pas avoir été critique envers le style de la première génération de LEAF. Cette nouvelle mouture le convainc davantage. Il apprécie particulièrement sa silhouette de crossover coupé et y voit même quelques références aux modèles sportifs emblématiques de Nissan. « Elle me fait penser aux 240Z avec ce profil de coupé. Elle est bien née », juge-t-il.

Le toit panoramique opacifiant, l’ambiance lumineuse de l’habitacle ou encore les feux holographiques 3D participent selon lui à moderniser profondément l’image du modèle. Des équipements réservés aux finitions Advance et Evolve, tout comme l’éclairage d’ambiance personnalisable à 64 couleurs ; l’écran central, lui, passe de 12,3 pouces sur Engage à 14,3 pouces à partir d’Engage+.

Même constat du côté de l’habitabilité. Du haut de son mètre quatre-vingt-onze, Denis Brogniart affirme avoir immédiatement trouvé sa place à bord et souligne la générosité de l’espace intérieur. La Nouvelle Nissan LEAF affiche en effet un empattement de 2 690 mm et un volume de coffre de 437 litres banquette en place, extensible à 1 052 litres une fois celle-ci rabattue.

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« L’électrique, c’est l’avenir »

Au terme de cet échange, Denis Brogniart se montre particulièrement optimiste quant à l’avenir de la mobilité électrique. Selon lui, les principaux freins qui existaient encore il y a quelques années ont progressivement disparu grâce aux progrès techniques réalisés par les constructeurs et au développement des infrastructures.

Son message à destination des automobilistes qui hésitent encore est d’ailleurs sans ambiguïté : « Les questions ont été résolues par ceux qui ont été les précurseurs de l’électrique. Il faut foncer et ne plus se poser de questions. » Nissan accompagne d’ailleurs cette transition d’une garantie batterie de 8 ans (limitée à 160 000 km). Un engagement concret qui vient appuyer, chiffres à l’appui, le discours rassurant de l’animateur.

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