Renault 5 électrique : une bonne et une mauvaise nouvelle pour les aides à l'achat !

Voiture électrique

Par Florent FERRIEREPublié le 5 mai 2026

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Grâce à une prime CEE renforcée pour les ménages les plus modestes, la R5 commence maintenant à moins de 19 000 €. Mais l’aide à l’achat baisse pour la grosse batterie !

Depuis la mise en place de la prime CEE, le 1er juillet 2025, il y a un petit côté loterie. En effet, les montants évoluent régulièrement ! C’est particulièrement le cas chez Renault. La grille des aides a déjà changé plusieurs fois en 2026. Avec ce qui semble être une bonne nouvelle : les montants versés progressent. Ce qui peut en revanche agacer ceux qui ont déjà reçu leur véhicule !

C’est toutefois le coup de pouce versé aux ménages les plus modestes, dits en précarité énergétique, qui est surtout revalorisé. Et c’est à nouveau donc le cas en ce 5 mai. Alors que la prime pour ces ménages était de 5 740 € avec un modèle éco-scoré, elle est maintenant de 6 180 €.

De quoi donc faire baisser les prix d’attaque pour l’ensemble des modèles. Ainsi, la R5 passe maintenant sous le seuil des 19 000 €, avec 18 810 €. Toutefois, le coup de pouce minimal n’a pas changé, à 3 620 €. Celui intermédiaire reste à 4 830 €.

La mauvaise surprise dans la nouvelle grille de la prime CEE de Renault, c’est de voir que la R5 à grande batterie NMC 52 kWh ne profite déjà plus du coup de pouce supplémentaire en raison d’une batterie produite en Europe.

Renault avait promis cela le 3 mars « pour les fabrications à partir de fin avril », ce qui permettait d’avoir une aide de 4 830 à 7 650 €. Ce n’est donc plus le cas, la marque ne pouvant visiblement encore produire des R5 avec des batteries européennes.

Cette surprime reste accordée aux Mégane et Scénic, avec là aussi une hausse de l’aide pour les plus précaires, puisque c’est maintenant 8 240 €, soit quasiment 600 € de plus. L’aide majorée de base reste à 4 830 €.

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Pile Poilil y a 8 jours

merci de votre réponse mais qui concerne ACC et pas Renault que je cite dans mon message. C'est l'objet de l'article et spécialement de la R5

ACC a bien des problèmes et effectivement a un taux de rebus important
https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/acc-batteries-france-difficultees-changement-patron-souverainete-europeenne/

mais c'est l'usine Envision qui produit pour Renault, pas ACC !

Nico Popyil y a 9 jours

Vous êtes sûr pour le changement de la prime CEE pour les batteries fabriquées en Europe ?
Car la page du site Renault indique bien les nouveaux montants mais dit que la R5 n'est pas éligible au bonus batterie européeenne sans différencier batterie 40 et 52Kwh.

Bofil y a 9 jours

Lamentable...la seule R5 qui offre un peu de polyvalence, est pénalisée !
résultat, les gens vont se retrouvés poussés vers la modèle à autonomie trop faible et sans charge DC, et après on s'étonnera d'articles incendiaires sur les VE, non polyvalents, contrairement aux thermiques précédemment utilisés par les nouveaux acheteurs .
La solution de la TVA réduite pour les VE, de façon PROVISOIRE, mais SANS discrimination, est pourtant lLA bonne solution, pour une vraie conversion rapide du parc, et éviter les VE mal foutus, car non polyvalents, ce vers quoi, pourtant on se dirige , par pur protectionnisme (; avec nos constructeurs et leurs plateformes de thermiques modifiées, incapables d'emporter une batterie LFP de capacité correcte) .