Renault 4 électrique : voici les prix de la version découvrable Plein Sud

La Renault 4 est enfin disponible en version Plein Sud, équipée d’un grand toit ouvrant en toile. Un équipement sympa, mais qui se paie au prix fort !

Montrée dès la présentation de la Renault 4 électrique en octobre 2024, la déclinaison Plein Sud est enfin disponible à la commande. Au moins, elle arrive à temps pour la prochaine saison estivale.

Cette variante fait référence à la version Plein Air de la R4 originelle, qui avait fait tomber les portes, le toit et le hayon au profit d’une petite capote ! Le nouveau modèle est bien plus raisonnable, puisqu’il se contente d’un toit ouvrant en toile, mais de grande dimension (92 centimètres de longueur et 80 centimètres de largeur).

Les barres de toit ont été supprimées, tandis que l’antenne est intégrée à la lunette arrière. Ce toit en toile, toujours noir, s’ouvre de manière électrique, via un bouton près du rétro central ou sur la clé. Cela peut aussi se faire à la voix avec la commande vocale de l’auto.

Renault promet que l’insonorisation a été soignée, aussi bien capote fermée qu’ouverte, avec un déflecteur qui s’active pour réduire le bruit extérieur lors des phases de roulage. Le système impacte un peu la garde au toit dans le véhicule (906 mm à l’avant et 813 mm à l’arrière contre respectivement 886 et 853 mm par rapport à la version à toit classique).

La déclinaison Plein Sud est proposée avec la plus grande batterie de 52 kWh et le moteur de 150 ch. L’autonomie est en légère baisse, avec jusqu’à 392 km (cycle mixte WLTP) en finition techno (contre 399 avec la variante classique).

Il y a deux finitions, les techno et iconic. Les prix piquent un peu, puisque la Plein Sud commence à 37 290 €. Il faut 2 000 € de plus pour l’iconic. L’écart de prix avec la version normale est de 1 800 €, une somme plutôt importante pour l’ajout d’un toit ouvrant en toile !

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Du nouveau pour la gamme R4

A noter qu’il y a du nouveau pour l’ensemble de la gamme. La R4 adopte le nouveau système de surveillance avancée du conducteur, avec une caméra intérieure implantée dans le montant gauche du pare-brise pour détecter la fatigue et la distraction.

L’auto gagne l’assistant d’arrêt d’urgence, qui va ralentir le véhicule jusqu’à son immobilisation sur la voie (si cela est possible) en cas d’inactivité du conducteur (non-détection des mains sur le volant).

Côté multimédias, une nouvelle offre de données avec 2 Go/mois inclus pendant 3 ans ou jusqu’à la fin du contrat conclu avec Mobilize Financial Services permet désormais d’assurer un usage quotidien des applications embarquées les plus prisées (cela représente par exemple jusqu’à 40 heures de musique en streaming audio par mois).

Enfin, sur le plan technique, un nouvel échangeur eau-eau pour le circuit de chauffage de la batterie permet d’améliorer le temps de recharge par temps froid (autour de 0°C) et grand froid (-20°C), grâce au planificateur de charge. Par exemple, ce temps descend de 1 heure à 50 minutes pour passer de 15 à 80 % de batterie dans le premier cas et de 1h45 à 1h10 dans le deuxième cas, lorsque la voiture a roulé moins de 10 min auparavant.