5 raisons d'essayer la Kia EV4, la berline électrique dès 38 690 €

Kia étoffe sa gamme électrique avec l’EV4, une berline compacte qui prend le contrepied d’un marché largement dominé par les SUV. Elle a même la particularité d’être proposée avec deux carrosseries, une cinq portes et une Fastback à malle. Avec jusqu’à 633 km d’autonomie WLTP, un habitacle particulièrement technologique et un prix qui débute à 38 690 €, elle ne manque pas d’arguments. Voici cinq bonnes raisons d’aller la découvrir et de prendre son volant.

Deux carrosseries pour une même berline électrique

La Kia EV4 laisse le choix entre deux silhouettes, une proposition assez rare parmi les voitures électriques compactes. La version cinq portes mesure 4,43 m de long et dispose d’un coffre de 435 litres. Plus élancée, la Fastback atteint 4,73 m et porte le volume de chargement à 490 litres.

Toutes deux reprennent le langage stylistique « Opposites United » de Kia, avec notamment des optiques verticales et une réinterprétation de la calandre Tiger Face. Notre fiche technique de la Kia EV4 permet de comparer en détail leurs dimensions.

Le choix ne se résume toutefois pas à une question de style. La différence de longueur, le dessin de la poupe, le volume du coffre ou encore l’espace disponible à bord peuvent faire pencher la balance. Découvrir les deux voitures côte à côte laisse donc déterminer plus facilement laquelle correspond le mieux à vos besoins.

Jusqu’à 633 km d’autonomie

L’EV4 est équipée d’un moteur électrique de 204 ch (150 kW) et laisse le choix entre deux batteries. La première, d’une capacité de 58,3 kWh, permet de parcourir environ 440 km selon le cycle WLTP. La seconde atteint 81,4 kWh et porte l’autonomie à 625 km avec la carrosserie cinq portes et jusqu’à 633 km avec la Fastback.

Pour la recharge rapide, la puissance peut atteindre 150 kW et Kia annonce un passage de 10 à 80 % en 31 minutes. La fonction V2L permet par ailleurs d’utiliser l’énergie de la batterie pour alimenter un appareil électrique externe.

Lors de notre Supertest de la Kia EV4, nous avons mesuré une autonomie réelle proche de 490 km en usage mixte, par une température extérieure de 13 °C. Un essai sur des routes familières assurera surtout de découvrir sa consommation dans des conditions plus proches de vos habitudes de conduite.

Un habitacle très connecté, même pendant la recharge

À bord, la Kia EV4 fait la part belle aux écrans. Sa planche de bord en réunit trois : deux grandes dalles de 12,3 pouces, séparées par un écran de 5,3 pouces notamment consacré à la climatisation.

Le système multimédia permet également d’accéder à des services comme Netflix, YouTube ou Disney+ lorsque la voiture est à l’arrêt, spécifiquement pour patienter pendant une recharge. Une clé numérique 2.0 partageable et l’assistant vocal « Hey Kia » complètent cet équipement technologique.

Un passage à bord permettra de se familiariser avec cette interface, mais aussi de découvrir l’ergonomie particulière de l’EV4, sa position de conduite et son volant à branche unique. Autant d’éléments très personnels qu’une fiche technique laisse difficilement apprécier.

Des aides à la conduite qui vont jusqu’au stationnement à distance

Comme les autres modèles récents de Kia, l’EV4 embarque de nombreuses aides à la conduite. Selon les versions, elle peut disposer du régulateur de vitesse adaptatif SCC 2, du freinage automatique d’urgence FCA 2.0, de la surveillance des angles morts ou encore du suivi de trajectoire.

La finition GT-Line ajoute l’assistance à la conduite sur autoroute HDA 2.0, capable d’intervenir sur l’accélération, le freinage et la trajectoire sur voie rapide.

L’EV4 peut également recevoir le système de stationnement à distance RSPA. Celui-ci permet de faire avancer ou reculer la voiture depuis l’extérieur à l’aide de la clé, une fonction particulièrement pratique lorsqu’une place de stationnement est trop étroite pour ouvrir confortablement les portières.

Un essai permet de découvrir le fonctionnement de ces différentes assistances et, surtout, de voir si leur comportement correspond à vos habitudes de conduite.

Une gamme qui débute à 38 690 €

La Kia EV4 cinq portes est proposée à partir de 38 690 € en finition Air. À l’autre extrémité de la gamme, la Fastback GT-Line atteint 48 690 € et reçoit la batterie de 81,4 kWh. Kia garantit par ailleurs la batterie pendant 8 ans ou 160 000 km.

La famille vient encore de s’agrandir avec l’arrivée d’une version GT plus sportive. Celle-ci reçoit deux moteurs développant une puissance cumulée de 215 kW ainsi qu’un système Virtual Gear Shift destiné à simuler les sensations de passages de rapports. Une déclinaison que nous détaillons dans notre article consacré à la Kia EV4 GT.

L’EV4 vient ainsi compléter une gamme électrique Kia déjà particulièrement étendue. En concession, comparer ses différentes versions permet de mieux mesurer ce que chaque finition et chaque carrosserie apportent avant de faire son choix.

Quelle Kia EV4 choisir ?

Avec ses deux carrosseries, son autonomie pouvant dépasser 600 km WLTP et son équipement technologique généreux, la Kia EV4 présente une proposition assez originale sur un marché électrique où les SUV occupent désormais une place prépondérante.

Reste à choisir entre le format plus compact de la cinq portes et la silhouette élancée de la Fastback, mais aussi entre les deux capacités de batterie. Un essai permettra également de découvrir son confort, sa position de conduite, son interface multimédia et le fonctionnement de ses nombreuses aides à la conduite.

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