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Hyundai met en vente en France la nouvelle génération du Nexo, son SUV doté d’une pile à combustible. Cette technologie reste toujours très chère…
Si la voiture électrique a pris une part importante du marché français (elle a représenté une vente sur cinq en 2025), la voiture hydrogène n’a jamais décollé. Seulement 311 autos de ce genre ont été immatriculées en France l’année dernière.
On connaît les raisons : un réseau de stations peu développé et une offre de véhicules très limitée. Pourtant, Hyundai, un des rares constructeurs qui propose une voiture de série hydrogène, persévère. La nouvelle génération de son SUV Nexo est ainsi proposée à la commande en France.
L’auto est dotée d’un moteur électrique de 150 kW (204 ch). L’énergie vient d’une pile à hydrogène d’une puissance de 110 kW, avec un réservoir qui a une capacité de 6,69 kg (162,6 litres). L’autonomie en cycle mixte WLTP varie de 751 à 826 km. Tout l’intérêt de l’hydrogène est de retrouver cette autonomie en quelques minutes seulement.
Le problème est que la technologie ne devient pas plus accessible. Alors que le premier Nexo avait été lancé à 72 000 € en 2018, le nouveau débute à 71 100 €. Cela concerne la finition Creative, qui est heureusement déjà généreusement équipée (voir ci-dessous).
Dans ces conditions, l’engin ne peut rester qu’un véhicule de niche, qui séduira avant tout des professionnels du transport qui ont de quoi ravitailler dans leur zone.
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Le SUV électrique qui devait sauver Hyundai en Chine est un échec total| Creative | Executive | |
| 204 ch | 71 100 € | 78 800 € |
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