Nouveau look pour la Fiat Topolino : la Citroën Ami peut vraiment être jalouse
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Le quadricycle électrique de Fiat propose une nouvelle teinte, nommée Orange Corallo. Pendant ce temps, sa cousine de Citroën propose des couleurs déprimantes !
Il y a du nouveau pour la Topolino. La mini-Fiat laisse désormais le choix entre deux teintes. Outre le « Verde Vita » connu depuis le lancement, voici l’Orange Corallo. Une teinte joyeuse, qui est, selon les mots de la firme, « pensée pour illuminer encore davantage la ville ». De la gaieté, c’est ce qu’on attend avec ces petits engins ! N’est-ce pas Citroën ?
On se souvient que la firme aux chevrons a secoué le marché des quadricycles en lançant l’Ami. Une micro-voiture électrique à la recette volontairement simple pour casser les prix, le tarif de base étant au lancement de 6 990 €. Le succès fut immédiat. Suite à la création de Stellantis, Fiat a repris la base de l’Ami pour imaginer la Topolino.
L’italien a amélioré la formule. Si la voiture reste très basique dans ses prestations, les designers ont revu tout le design extérieur en s’inspirant de la 500 des années 1950. De quoi donner un produit bien plus craquant que l’Ami, d’autant que la Topolino avait opté pour une couleur plus attirante.
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Fiat Tris : ce petit triporteur 100 % électrique arrive en Europe !Pendant ce temps, les designers de Citroën enchaînent les choix curieux pour la teinte de l’Ami. La voiture a été lancée avec un bleu assez fade. Puis en 2024, elle est passée au « Night Sepia », une nuance entre marron et gris. Autant de couleurs qui ont favorisé les comparaisons peu flatteuses (qui a dit les poubelles ?!).
La dernière série limitée Dark Side était carrément noire. Bref, même si l’Ami a revu son design en 2025 avec un look plus jovial, elle continue d’avoir des couleurs déprimantes. Pendant que l’Ami broie du noir, sa cousine attire l’oeil avec des teintes pimpantes. On se demande pourquoi Citroën n’est pas capable de proposer une Ami avec une couleur plus flashy, cela collerait quand même mieux avec le concept. Ce rouge/orange aurait pu lui être destiné, d’autant qu’on a vu récemment une nuance proche sur l’étude de style Elo.
Pour en revenir à la Topolino, outre la couleur, la voiture inaugure une nouvelle instrumentation numérique 5,7 pouces, plus lisible. La nouvelle version Orange est facturée 9 990 €, soit 100 € de plus que la verte. A noter qu’il y a sur la verte une promo de 1000 €, elle est donc disponible pour 8 890 €.
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Écrit par Florent FERRIERE
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En soit c'est pas idiot de faire 2 styles différents sur la même base technique : rétro et coloré pour la Topolino, moderne et gris pour l'Ami.
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Si c’est bien fait, ce serait potentiellement possible, mais malheureusement, beaucoup trop souvent, l’éxécution est mauvaise…
Sur le principe, à titre personnel, j’étais TRES intéressé par un véhicule comme le Mobilize Duo pour un prix aux alentours de 15 000€ pour un usage à la campagne, comme véhicule principal. Mais c’est vrai que ce serait plus un deuxième véhicule pour la majorité des gens, et donc il faut faire bien attention à l’aspect fonctionnel de ce VE.
Malheureusement, comparé à une Eli Zero, le Mobilize Duo était TROP inconfortable (sièges trop dur, ergonomie trop basique, bruyant,…), autonomie trop faible, et manquait CRUELLEMENT de modularité (pas de coffre arrière comme le Eli Zero, siège arrière qui devrait pouvoir se rabattre pour utilisation comme coffre ou siège passager pour emmener jusqu’a 2 jeunes enfants à l’école, vitres latérales non électriques,…).
C’est par exemple une erreur ENORME de ne pas avoir fait un coffre simple et pratique pour faire les courses alimentaires au supermarché !!!!
Je suis persuadé que bien éxécuté (comme Apple a su faire pour les smartphones iPhone et tablette iPad,…) et une bonne campagne marketing (jeune branché et dynamique qui utilise un petit VE branché…) pourrait avoir un marché (tout comme la Renault R5 dont le design et l’aspect branché semble faire son succès…).
Attention, je ne dis pas que ce serait facile, mais oui c’est en théorie possible, et l’autonomie devrait être d’au moins 320km sur le modèle de base, et 420km WLTP pour le modèle grande autonomie, pour pouvoir faire une escapade à la mer…
L’intérieur de ces véhicules reste trop basique (sièges durs, plastiques peu flatteur,…) et beaucoup trop inconfortable : c’est un four l’été, et un frigo l’hiver et aucune insonorisation….
A titre perso, j’aurai beaucoup aimé un croisement entre la Eli Zero qui fait beaucoup plus confortable et le Mobilize Duo avec une autonomie WLTP de ~420km pour 12 000€ à 15 000€, mais malheureusement, ce serait trop cher comparé à des VE neuf comme Dacia Spring, Citroën ë-C3 ou d’occasion (Renault Zoe,…) du coup malheureusement il n’y aurait probablement pas suffisamment d’acheteurs et ça ne serait pas suffisamment rentable :(…
Mais pour un petit véhicule, facile à garer en ville et suffisant pour aller-retour au travail via des nationales, ce serait tout à fait suffisant…
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