Mercedes GLA électrique 2026 : 657 km d'autonomie et recharge à 320 kW pour le nouveau SUV premium

Mercedes-Benz renouvelle en profondeur son GLA, qui se décline désormais en version 100% électrique. Au programme : jusqu’à 657 km d’autonomie, une architecture 800 V, un nouvel intérieur repensé et une sobre montée en gamme. Notre découverte en images du Mercedes GLA électrique.

Il n’y avait pas que la nouvelle Classe C électrique à Helsinki ! Mercedes en profitait pour nous dévoiler son tout nouveau GLA, dorénavant disponible en tout électrique. L’occasion de découvrir une nouvelle mouture étonnamment « sobre », et plus polyvalente avec son offre multi-énergies. Grande autonomie et panoplie high-tech sont naturellement au rendez-vous. Et pour ne rien gâcher, le constructeur nous présente une finition digne d’avoir été commandée par Batman. Découvrez avec nous le nouveau Mercedes GLA électrique Night Edition, disponible à la commande dès ce mois de juillet.

Le Mercedes GLA électrique côté look : une Benz moderne, en moins tape à l’oeil

Premier constat : Mercedes semble avoir choisi une approche plus mesurée que sur certains de ces derniers modèles. L’avant du SUV accueille pourtant la nouvelle calandre, dont la surface façon verre fumé est encadrée de chrome. Celle-ci peut être illuminée à travers ses 608 points lumineux intégrés. En option, 185 micro-LED permettent d’animer l’ensemble lors des séquences d’accueil, entre autres. Si les projecteurs intègrent chacun son étoile, le dessin général reste moins démonstratif que la CLA Shooting Brake, ou encore le GLC électrique par exemple.

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En noir mat sportif comme en rouge plus élégant, le Mercedes GLA électrique se veut nettement moins ostentatoire. Il reste en phase avec son aîné, avec un profil aux épaulements musclés, et une allure engagée sur l’avant mais pas trop. Un Cupra Formentor en plus arrondi, quelque part. Les poignées affleurantes rétractables, quant à elles, sont désormais familières et parfaitement intégrées.

L’arrière apporterait presque davantage de nouveauté, avec sa signature « tombante » à la Smart #5 ou GLB. Là, votre serviteur trouve l’intégration de l’étoile minimaliste plus que réussie, presque néo-rétro. Avec cette nouvelle génération, Mercedes fait évoluer son SUV compact sans bouleverser ses proportions. Ses dimensions : 4,56 m de long, pour 1,85 m de large, et 1,59 m de haut (-20 mm). L’empattement atteint 2,79 m (+61 mm), et la voie arrière élargie (+31 mm) contribue à la présence de l’auto.

Le Mercedes GLA électrique accueille quatre niveaux de finition : Style, Progressive, AMG Line et, pour la première fois, AMG Line Plus. Cette Night Edition complète la gamme. Présentée en noir mat avec le Pack Sport Black, elle multiplie les accents noirs et offre un look particulièrement réussi. Une déclinaison qui évoquerait presque une Batmobile urbaine. Pourtant peu fan du noir mat, j’adhère plutôt bien à cette configuration !

Un habitacle plus spacieux et très techno

La transformation se poursuit à bord. Mercedes abandonne définitivement l’ambiance sculpturale des anciens modèles, le MBUX Superscreen règne désormais en maître. Comme pour le reste de la gamme, l’intérieur du Mercedes GLA électrique s’articule autour de l’immense triple écran. Soit un combiné de 10,25 pouces, un central de 14 pouces, et un passager de 14 pouces. Le tout occupant la largeur de la planche de bord, et rendant l’habitacle nettement plus épuré.

Aérations latérales intégrées, console centrale flottante, et volant tactile multifonctions sont en phase avec la simplification de cet intérieur. En matière d’ergonomie, cela reste familier tant dans les panneaux de porte que devant la zone de recharge sans fil. GLA oblige, on retrouve de nombreux plastiques durs, naturellement moins flatteurs que les porte-étendards du constructeur. Mais une fois derrière le volant, ce n’est pas vraiment ce qui nous intéresse.

Le nouveau Mercedes GLA électrique cherche en effet à convaincre davantage par son habitabilité. La sensation d’espace à bord est maximisée aussi bien par l’ambiance que par les dimensions en elles-mêmes. D’un côté, les accents blancs des sièges donnent une sensation plus aérée. De l’autre, c’est l’empattement généreux qui profite au second rang. Là, nous avons de l’espace aux genoux, mais aussi à la tête grâce au toit panoramique, ici avec Sky Control opacifiant et ses 172 étoiles lumineuses intégrées.

Si le passager du milieu a toujours l’accoudoir plus raide dans le dos, il a tout de même droit à un plancher plat. Ce qui n’est pas le cas de la Classe C électrique fraîchement essayée ! Enfin, ce GLA 100% électrique conserve une belle capacité d’emport : un coffre de 410 l (1 400 l sièges rabattus), et un frunk de 107 l sous le capot.

Jusqu’à 657 km d’autonomie et une recharge très rapide

Trois motorisations électriques et une motorisation hybride sont au programme. Avant de parler du Mercedes GLA électrique uniquement, parlons rapidement de l’hybride qui rejoindra la gamme. Elle associera un nouveau 4-cylindres 1.5 turbo à un système 48V, intégré à la boîte automatique à double embrayage. Le SUV compact pourra récupérer de l’énergie sur chacun des huit rapports et offrir un mode Terrain sur la transmission intégrale 4Matic. Passons à l’électrique et ses trois motorisations disponibles au lancement :

• Mercedes GLA 200 : 165 kW / 225 ch / 58 kWh LFP
• Mercedes GLA 250+ : 200 kW / 272 ch / 85 kWh NMC
• Mercedes GLA 350 4Matic : 260 kW / 354 ch / 85 kWh NMC

Une quatrième version en 71 kWh complètera la gamme en 2027. En 350 4Matic, on expédie le 0 à 100 en 5,4 secondes et on tracte jusqu’à 2 tonnes freinées. Avec la version appropriée et dans des conditions optimales, le Mercedes GLA électrique est donné à 657 km d’autonomie WLTP. Une projection ambitieuse que l’on a hâte de vérifier sur la route ! Côté recharge, l’architecture 800 V du SUV compact autorise une puissance maximale de 320 kW. De quoi récupérer jusqu’à 270 km en seulement 10 minutes d’après le constructeur. Comme pour la CLA, un convertisseur DC en option permet une utilisation sur des stations de recharge en 400 V. Enfin, nous pouvons bien évidemment compter sur une recharge AC de 11 kW de série, et 22 kW en option.

Mercedes GLA électrique : à partir de 48 600 €

Le nouveau Mercedes GLA sera disponible à la commande à compter du 30 juillet 2026, pour des premières livraisons attendues en fin d’année. La version électrique GLA 200 démarre à 48 600 €, tandis que la variante hybride arrivera dans un second temps. Avec cette nouvelle génération, Mercedes modernise en profondeur son SUV compact sans céder aux excès stylistiques de certains modèles récents. Bon, ça c’est subjectif. Plus spacieux, nettement plus technologique et doté d’une autonomie de premier plan, le GLA entend s’imposer comme une nouvelle référence sur le segment des SUV électriques premium. Ça, c’est plus objectif.

Reste à voir si ses prestations justifieront son léger surcoût face à des rivaux comme l’Audi Q4 e-tron, à partir de 45 990 €, ou le BMW iX1, certes moins endurant, affiché dès 46 900 €. Nous aurons l’occasion de nous en assurer lors de son premier essai. Ce nouveau « GLA EQ » sera par ailleurs présenté au Mondial de l’Auto cette année, après huit ans d’absence du constructeur. Et vous, qu’en pensez-vous ?

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