Marché auto : en mai, les voitures électriques ont représenté près d'un quart des ventes en Europe !

Les mois passent et se ressemblent en 2026. Le marché automobile retrouve des couleurs. Et les véhicules 100 % électriques tirent clairement leur épingle du jeu. En mai, cette motorisation a progressé de 39,1 % sur l’ensemble du Vieux continent et représente désormais presque une vente sur quatre. On fait le point.

Les véhicules électrifiés représentent 34 % des ventes

Au mois de mai 2026, les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 3,6 % sur l’ensemble du territoire européen (Union européenne + EFTA + Royaume-Uni). Le marché repart, et les motorisations électrifiées sont à l’honneur. Si on additionne les immatriculations des véhicules 100 % électriques et des hybrides rechargeables sur la période, on arrive à une part de marché de 34 %, soit plus d’une vente sur trois.

À lire aussi

Ventes de voitures électrifiées : la Chine domine toujours, mais les pays émergents accélèrent

Le tout-électrique continue sa percée sur l’ensemble du Vieux continent avec 268 487 unités livrées en mai (contre 193 066 l’an passé), soit une augmentation de 39,1 %. La part de marché est de 23,3 %, ce qui en fait le deuxième type de motorisation après les hybrides simples et légers.

Avec 37 412 exemplaires 100 % électriques vendus, la France se classe en troisième position, derrière l’Allemagne (59 969) et le Royaume-Uni (43 931). Selon les chiffres de l’ACEA, la progression de l’électrique se vérifie quasiment dans tous les pays européens. Seules la Pologne et la Lettonie affichent des reculs. Nos voisins italiens et espagnols progressent avec respectivement 13 274 et 12 049 modèles électriques immatriculés.

Le mix automobile européen se transforme

Au total, 1 247 545 voitures électriques neuves ont été immatriculées au cours des cinq premiers mois de 2026. Un chiffre en augmentation de 31,2 % !

Mais au-delà de la forte progression du tout-électrique, c’est tout le mix automobile qui évolue. Les véhicules hybrides simples (HEV et MHEV confondus) dominent désormais très largement les ventes avec 2 184 846 unités vendues (+11,1 %) entre janvier et mai. Loin derrière, on retrouve l’essence avec 1 297 288 exemplaires (-17 %). Le tout-électrique est donc la troisième motorisation préférée des Européens, mais étant donné la dynamique actuelle, elle devrait prendre la deuxième place à l’issue du premier semestre 2026.

Plus loin, le diesel continue sa dégringolade. Seulement 384 740 modèles du genre ont été livrés au cours des cinq premiers mois de 2026, soit une chute de 17,1 % par rapport à l’année dernière. Finalement, les voitures thermiques (essence et diesel confondues) ne représentent plus « que » 28,9 % du total des ventes sur le Vieux continent (contre 36,4 % sur la même période l’an dernier). Le déclin des polluantes semblent désormais inévitable.

À lire aussi

Le prix des voitures électriques commence (enfin) à baisser

Bientôt la fin du thermique en France ?

Si on se concentre sur la France, on constate que le tout-électrique est encore plus représenté qu’au niveau européen. En effet, chez nous les ventes de véhicules 100 % électriques captent 27,8 % du marché depuis le début de l’année, contre 21,4 % à l’échelle européenne. Toujours sur le sol français, le thermique est carrément réduit à peau de chagrin : l’essence ne pèse plus que pour 14,9 % des ventes, tandis que le diesel représente à peine 2,6 %… Les motorisations hybrides (HEV et MHEV) dominent très largement avec 46,2 % des ventes, contre 37,5 % en Europe.

Les constructeurs chinois devant les japonais ?

Autre constat intéressant : la hiérarchie entre constructeurs évolue également. Si les groupes Volkswagen, Stellantis et Renault continuent logiquement de dominer les ventes toutes motorisations confondues, les Japonais prennent la foudre… Et les Chinois affichent une santé de fer. Chez Toyota on observe par exemple une baisse des immatriculations de 2 % en Europe entre janvier et mai 2026.

À l’inverse, Geely (qui comprend toutefois des marques à la résonance européenne comme Volvo, Polestar ou Smart), SAIC et BYD sont notamment devant Nissan, Suzuki, Mazda, Honda et Mitsubishi en volume de ventes. Leurs ventes progressent respectivement de 2,7 %, 12,2 % et 158,9 %. Avec les marques Jaecoo et Omoda, le groupe Chery est également en progression (+265,2 %).