La Ferrari et la Twingo électrique se dévoilent, Dacia qui joue les Hipsters, la Tesla Model Y pas chère disponible en France, MG qui offre des voitures et le gouvernement allemand qui se contredit sur l’électrique… Bienvenue dans Regen n°33

Pas le temps de tout suivre ? Le Regen d’Automobile Propre rassemble chaque semaine l’essentiel de l’actu auto pour vous. En quelques minutes, vous ne manquerez plus rien !

Nouveautés et annonces voitures électriques

La grosse annonce, que dis-je, la sensation de la semaine vient de chez Dacia, qui a dévoilé le Hipster, un concept de mini-voiture électrique capable d’embarquer 4 personnes dans 3 mètres de longueur. Dit comme ça, rien de très extraordinaire, mais l’originalité se situe ailleurs, d’abord dans le look extrêmement sympathique de command car de poche, mais aussi dans son minimalisme inspiré des kei cars japonaises. Carton assuré si l’engin sort un jour dans cette configuration à un prix plancher. Juste avant, Dacia prévoit de sortir une Sandero hybride fin 2026, avec le moteur de la Clio.

Toujours au rayon des kei cars, c’est cette fois Suzuki qui s’y colle, avec cette Vision e-Sky dont on se dit qu’elle pourrait bien correspondre à la nouvelle vision de l’automobile qui est en train d’émerger en Europe, celle des mini-citadines sobres et économiques.

Quant à la future et imminente Twingo électrique de Renault, qui pourrait presque aussi rentrer dans cette catégorie, elle continue à se dévoiler, avant son lancement officiel le 6 novembre prochain. Bonne surprise, la version de série ressemble beaucoup aux concepts déjà montrés précédemment, et donc au modèle d’origine de 1993.

La Tesla Model Y « Standard », autrement dit une version dépouillée d’entrée de gamme, est officiellement disponible en France, mais il faudra quand même débourser 39 990 euros. On est loin de la « petite Tesla » à 25 000 euros tant convoitée (mais surtout née de l’imagination de certains observateurs qui ont parfois tendance à prendre leurs désirs pour des réalités).

Dans le même gabarit, Nissan offre un lifting à sa très discrète Ariya électrique, qui a décidément du mal à percer chez nous malgré déjà trois bonnes années de présence.

Du côté des monstres sacrés, on dirait que cela bouge aussi. D’abord, chez Lamborghini, avec un « Manifesto » qui semble donner des indices sur le futur électrique de la marque. Mais c’est surtout du côté de Ferrari que les nouvelles se précisent, avec la révélation en avant-première les caractéristiques techniques de sa première voiture électrique, nommée pour l’heure Elettrica. En revanche, si vous êtes fan de berlinettes deux places à moteur central, il se peut que vous soyez déçus, car il s’agira d’un engin quatre portes quatre places, mais (croisons les doigts) peut-être pas un SUV…

Industrie, économie et réglementations

Ça parle hybride cette semaine ici. À peine dévoilé, déjà en promo ! Chez BYD on ne perd pas de temps quand il s’agit d’installer un nouveau modèle en tête de sa catégorie. Chez MG non plus, d’ailleurs. Pendant ce temps, chez le pionnier de l’hybride, ça râle un peu, mais est-ce vraiment justifié, ou plutôt le signe d’une certaine aigreur face à un marché qui se transforme ?

Va-t-on bientôt parler du « German paradox » ? Celui qui montre que, alors que les ventes d’électriques progressent fortement sur le marché domestique, le gouvernement fait son coming out en se déclarant officiellement vent debout contre l’interdiction des moteurs thermiques en 2035 ? Vous l’aviez vue venir celle-là ? Pas moi, j’avoue, alors que la souveraineté européenne sur certaines technologies est remise en question.

Ford, un géant discret qui a été l’un des premiers à proposer un modèle électrique qui ne soit pas dérivé du thermique (à part le nom), et dont la gamme électrique déjà assez large mériterait à mon humble avis de meilleures parts de marché.

Des nouvelles des batteries et de la recharge

Avec sa batterie de 95 kWh, la Zeekr 001 est capable d’encaisser une puissance de recharge en pic de 1 140 kW, ce qui lui permet de passer de 10 à 80 % en seulement 7 minutes. Comme quoi tout est possible. Reste à trouver une borne capable d’envoyer une telle puissance…

Un nouvel opérateur accélère lui aussi, mais d’une autre façon, et c’est plutôt une bonne nouvelle pour les électromobilistes français (ou de passage par ici), alors que Ionity refait parler de lui avec deux nouveaux forfaits destinés à faire baisser le prix de la recharge pour les gros rouleurs.

Côté technique et sécurité des stations de recharge, le vol des câbles devient une question préoccupante, mais des solutions émergent. Après l’ADN, voici le traçage GPS.

Applications, logiciels et services

La semaine dernière nous vous parlions de la nouvelle certification de l’état de santé des batteries mise en place chez Ayvens Carmarket. Sans grande surprise, la prestation est effectuée par la jeune entreprise française Moba, qui s’est imposée en quelques années comme la référence quasi incontournable dans ce domaine pointu.

Vous aussi, si vous œuvrez dans le domaine du digital et que vous développez une offre logicielle innovante pour le secteur de la mobilité automobile électrique (logiciel, application mobile, SaaS, etc), contactez-moi afin de figurer dans cette rubrique.

Le coin des pros

Une première en Europe : À Bruxelles, toutes les livraisons se font désormais en camionnettes ou en vélos électriques. Pendant que chez nous, les PME sont de plus nombreuses à s’équiper en électriques, contribuant ainsi fortement à tirer le marché.

La question

Il se dit fréquemment que la clientèle puriste du luxe sportif est rétive à l’électrique. Pourtant, les grands noms du secteur se sont aussi très souvent illustrés par leurs avancées technologiques, tirées de la compétition. Pourquoi n’en serait-il pas de même avec l’électrification, et qu’est-ce qui interdit une Ferrari électrique d’être aussi excitante à conduire qu’une thermique, à part les préjugés ?

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !