Suzuki Vision e-Sky : une Kei-car électrique qui pourrait arriver en Europe ?
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Fidèles à leur habitude, les constructeurs japonais dévoileront une série de nouveaux modèles au salon de Tokyo, avec une place plus importante laissée à l’électrique. À l’instar de la Suzuki Vision e-Sky. Viendra-t-elle en Europe ?
Malgré la frilosité des constructeurs japonais pour cette technologie, le véhicule électrique sera très présent au salon de Tokyo. Après Honda, c’est donc Suzuki qui présentera un tout nouveau modèle électrique dans la catégorie des Kei. Le nom de Vision e-Sky souligne qu’il ne s’agit pas d’un modèle de série. Mais la version de production, attendue en 2026, devrait en être très proche.
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Avec cette citadine électrique, Honda va s’attaquer à la Renault TwingoDans le format réglementé des Kei (3430 mm de long et 1475 mm de large), Suzuki propose une petite berline mi-haute qui vient à son tour jouer sur le thème des pixels pour sa calandre. Le style est simple, avec le côté boîte à roulettes propre à cette catégorie.
S’agissant encore d’un prototype, le détail des caractéristiques du moteur ou de la batterie est inconnu. Suzuki annonce néanmoins une autonomie de plus de 270 km. Soit exactement la valeur annoncée par Honda pour sa N-One e:… et donc un peu plus que la Nissan Sakura.
On sait que Suzuki envisage de proposer chez nous un petit véhicule électrique compact. Pourrait-il s’agir de cette nouvelle e-Sky ? Le format Kei n’est pas adapté à nos normes pour l’instant, mais l’Europe a ouvert la porte à la création d’une nouvelle catégorie de petites voitures électriques peu chères, justement inspirée des Kei. Une opportunité à saisir pour Suzuki.
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Écrit par Gautier Bottet
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Votre article énonce "Le format Kei n’est pas adapté à nos normes pour l’instant..." : C'est faux (ou très réducteur) ; effectivement avec 1475mm de large il n'y a que 442.5mm entre le centre de la tète et l'extérieur de la portière (au lieu de 530mm pour une auto "classique de 1730mm comme la Zoe), mais déduire que l'on doive dégrader le "Pole Test" de 32km/h suivant Euro-NCAP vers 26km/h suivant recommandation du JASIC, son équivalent japonais n'est valide que si on considère une inertie similaire de la portière autour de l'axe Z : avec des renforts et de plus gros Airbags rideau on saurait satisfaire au 32km/h européen. Donc, attention à ce que vous raconte les attachés de Presse des Majors européens qui verraient d'un mauvais œil l'arrivée en masse de Keicars (dopés normes UE) : véritable solution rationnelle en villes européennes notamment compte-tenu de l'exiguïté des parkings souterrains et dans leurs hypercentres pour celles à quartiers anciens n'ayant pas été rasés pendant la 2ème guerre mondiale. D'ailleurs, la firme Daihatsu s'est fait une spécialité de ce format d'Auto et feu son cabriolet "Copen" (Keicar) ferait un carton comme BEV...
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Aller hop petite définition du Robert :
définition
Définition de redoutable
adjectif
Qui est à redouter. Adversaire redoutable. Une arme redoutable.
Très grand, extrême. Une efficacité redoutable.
Ca le fait non ;-)
Mais je suis d'accord, particulièrement efficace me va aussi.
Jamais possédé de ion, mais mon garage peugeot me prêtait systématiquement une ion lors de mes entretiens de VT. C'était le kiff à l'époque !
J'ai loupé de peu l'opération des ion à 10K€ en 2012.... Qu'à cela ne tienne, j'ai précommandé quelques semaines plus tard ma première Renault Zoé.
Du coup, c'est également une key car qui m'a convaincu de bifurquer vers l'électrique... sans aucun regret !
Mais aujourd'hui, aucun mini VE (pas quadricycle) n'a réellement pris le relai. Même la spring est sensiblement plus grande... quoi que cette dernière est plus légère
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