Kia EV4 : deux nouvelles versions au catalogue avec une 4 roues motrices et la sportive GT

Quelques mois seulement après sa commercialisation en France, la Kia EV4 se décline déjà dans deux nouvelles versions : une GT et une transmission intégrale. On fait le point sur leurs spécifications et les tarifs !

Kia mise beaucoup sur l’EV4 pour renforcer sa présence en Europe. Cette berline est d’ailleurs le tout premier modèle 100 % électrique de la firme coréenne à être fabriqué sur le Vieux continent. Pour muscler son offre, la marque vient d’annoncer le lancement en France de deux nouvelles versions : une GT et une 4 roues motrices.

Une version 4 roues motrices avec 560 km d’autonomie

Commençons avec la nouvelle version 4 roues motrices de l’EV4. Cette déclinaison promet une stabilité et une motricité accrues en toutes conditions. La transmission intégrale est disponible sur les finitions Earth et GT-Line. Dans cette configuration, la berline électrique est équipée de deux moteurs, de quoi atteindre une puissance de 265 ch et 385 Nm de couple. L’ensemble est associé au pack de 81,4 kWh, ce qui permet de faire 560 km sur une seule charge. C’est 53 km de moins que sur la version traction 204 ch.

À lire aussi

Témoignage : « une brave bête », voilà ce que pensent les propriétaires français de leur Kia Niro hybride !

Pour les prix, l’EV4 AWD en finition Earth démarre à 48 890 €, tandis que la GT-Line commence à 50 490 €. Elle se place au même niveau que la Tesla Model 3 Premium Grande Autonomie transmission intégrale, dont le tarif de base est fixé à 49 990 €.

Une Kia EV4 GT avec 292 ch

La sportive Kia EV4 GT est équipée de deux moteurs électriques (un à l’avant et l’autre à l’arrière) et offre une puissance de 292 ch. De quoi abattre l’exercice du 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, une jolie performance pour un véhicule grand public, au même niveau que les Volkswagen ID.3 GTX, BMW i4 et autres Tesla Model Y Premium. Avec sa batterie de 81,4 kWh, cette nouvelle version dispose d’une autonomie de 505 km en cycle WLTP (contre 633 km pour la version traction), ce qui reste tout à fait correct.

Cette EV4 GT bénéficie également de suspensions pilotées électroniquement. Selon Kia, ce système est capable d’analyser en continu l’état de la route et d’adapter instantanément la force d’amortissement à appliquer. Elle profite également de jantes alliage 20 pouces et d’une direction R-MDPS qui offre une réponse « plus vive » et « de meilleures sensations de conduite ». Enfin, on retrouve aussi un système de boîte de vitesses virtuelle qui simule les sensations d’une boîte de vitesses lors des phases d’accélération et de décélération.

À quel prix ?

La GT dispose de série du système audio Harman Kardon, du Pack DriveWise Park (avec les caméras 360°, le système d’affiche des angles morts, etc.), ainsi que du Pack Executive (sièges avant réglables électriquement avec fonctions détente, relaxation et mémoires, mode détente et cinéma, sièges avant ventilés, affichage tête haute, toit vitré ouvrant, hayon électrique avec ouverture mains-libres). Bref, on a ici un modèle très bien équipé, qui se distingue assez nettement du reste de la gamme !

Pour ce qui est du design, l’EV4 GT se distingue du reste de la gamme avec plusieurs inserts noir brillant et des étriers de frein dans un vert assez flashy. Dans l’habitacle, on retrouve des sièges semi-baquets avec quelques inserts vert également. Notons aussi la présence d’un bouton GT au niveau du volant. Celui-ci permet d’activer le mode de conduite le plus dynamique. Voilà qui devrait faire son petit effet !

Côté tarif, cette nouvelle version sportive démarre à… 56 390 €. C’est quasiment 10 000 € de plus que l’ID.3 GTX.