Inconnu il y a 5 ans, ce constructeur chinois a déjà vendu 1 million de voitures électriques
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Li Auto vient de livrer sa millionième voiture électrique en Chine. Il n’aura fallu que 58 mois, soit un peu moins de 5 ans, au constructeur automobile chinois pour atteindre cet objectif.
L’entreprise Li Auto a été fondée en 2015, mais elle a commencé à vendre des voitures seulement il y a cinq ans, en 2019. Au début, il a fallu 6 mois à la firme chinoise pour livrer ses 10 000 premières autos électriques. Fin 2021, la société avait vendu 100 000 modèles. Près de 3 ans plus tard, la marque de Pékin a déjà livré 1 million de véhicules. Il aura fallu 58 mois (4 ans et 10 mois) à Li Auto pour atteindre cette étape.
Li Auto passe un cap symbolique
Cette année, le jeune constructeur a même réalisé son record de ventes. C’était en septembre 2024. En effet, le mois dernier, Li Auto a écoulé 53 709 véhicules électriques. La gamme de la marque essentiellement des SUV : les L6, L7, L8 et L9. Il y a également un monospace 100 % électrique appelé Li Mega. Le véhicule qui se vend le mieux est le L6, un SUV légèrement plus grand que le Tesla Model Y.
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Vidéo – La recharge de cette voiture électrique est à peine plus longue qu’un plein d’essenceDe janvier au 18 octobre 2024, Li Auto a livré 367 638 voitures électriques à ses clients. La marque a toutefois connu une année compliquée. La guerre des prix en Chine fait des dégâts et le Li Mega n’a pas rencontré pas le succès escompté. Pour ne pas se mettre en difficulté, Li Auto a préféré licencier 18 % de ses employés, soit environ 5 600 personnes. L’entreprise a également revu son objectif de vente à la baisse.
En revanche, sur les 150 constructeurs spécialisés sur l’électrique en Chine, Li Auto fait partie de ceux qui s’en sortent le mieux pour ce qui est de la rentabilité. Selon Song Zhiping, président de l’Association chinoise des sociétés cotées en bourse (CAPCO), BYD et Li Auto sont les deux seuls constructeurs chinois à tirer des bénéfices de leurs voitures électriques. Une donnée qui montre bien la réalité de ce marché.
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Écrit par Valentin Cimino
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"Vos" industriels, "vos" politiciens... Vous venez d'où?
Pour le fond, je dois évidemment vous donner raison, mais je ne peux m'empêcher de croire que vous êtes un beau troll pour vous réjouir d'une possible catastrophe socio-économique en Europe.
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Vous avez oublié, de mauvaise foi bien sûr, que ce sont les Chinois les champions du monde de la copie et de l'espionnage industriel....
Du reste vous oubliez, toujours la mauvaise foi, qu'en terme d'efficience, ils sont juste médiocres !! Avec des batteries de 100 kWh, ils ne peuvent pas faire mieux en autonomie que beaucoup de constructeurs européens ou américains qui eux utilisent des batteries de 75 ou 80 kWh !!! Il ne suffit pas de faire des batteries pour savoir s'en servir !!!
Et que dire du prix de ces chinoises !! Quand les constructeurs Chinois peuvent vendre à perte parce que le parti communiste chinois les inonde de subventions colossales !!! Donc ces prix sont artificiels en quelque sorte. C'est de la concurrence déloyale parce qu'on ne peut pas faire de même en Europe ...
Et si tout est si bien avec les Chinois, au lieu de cracher dans la soupe en France, pourquoi n'allez vous pas vivre en Chine !!! Je pense que lorsque vous aurez vu et vécu les conditions de vie dans un pays totalitaire, vous allez revenir en courant.... J'y ai passé des mois pour le boulot, la vitrine est jolie mais le fond de commerce fait beaucoup moins rêver !!!! Ils sont forts pour l'enfumage mais quand on gratte un peu, c'est peu reluisant...
C'est dommage de ne pas voir plus loin que le bout de votre nez, de manière très égoïste.....
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Les 20min sont à la fois annoncées par le constructeur (ils seraient assez idiots de l'annoncer en gros et que ca soit faux : ce serait catastrophique pour l'image), et vérifiées dans la vrai vie par les 1ers utilisateurs.
280kW en pic, moyenne tres proche des 200kW sur un 10-80%, encore 137kW à 80%.
Bjorn Nyland a filmé une charge, il a mis environ 21min30sec, mais c'est parce qu'il a commencé pile à 10%, alors que pour etre à pleine puissance à 10% il faut brancher à 6-7%.
Tape sur youtube : Xpeng G6/G9, Audi Q6 and Renault Scenic charging battle
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