La suite de votre contenu après cette annonce
Trail électrique léger équivalent 125 cc, l’ETrek fait partie des nouveautés 2017 du constructeur français de motos électriques Electric Motion.
Après être passé par Scorpa et la conception du eTricks via Scorpa Electric Véhicles, Philippe Aresten a créé Electric Motion en 2009. Au départ produisait essentiellement des machines de trial électriques, vendues à 80 % à l’export (Japon, Californie, Royaume-Uni ou Allemagne) et pour la compétition. Bastien Hieyte avait notamment conquis en 2014 le titre de champion de France trial senior 2 au nez et à la barbe des thermiques au guidon de l’ EM 5.7.
Electric motion nous propose aujourd’hui l’ ETrek, trail léger équivalent 125 cc qui remplacera avantageusement un scooter en ville, tout en autorisant les sorties tous chemins. Entièrement fabriquée en France, près de Castries, dans le département de l’Hérault (34), sa filiation trial lui procure un poids plume de 98 kilos et lui garanti une maniabilité hors pair.
Son moteur type brushless développe une puissance de 6 kW (11 kW en crête) et un couple de 26 Nm, lui autorisant une vitesse maxi de 85 km/h.
Donnée pour 70 km maxi suivant utilisation (3 modes de conduite disponibles), l’autonomie est assurée par une batterie lithium polymère de 2,7 kWh qui se recharge en 3h45 grâce au chargeur intégré de 15 A.
On peut d’ores et déjà la commander au tarif de 8496 €, avant déduction du bonus écologique de 670 €.
https://www.youtube.com/watch?v=Vw4IWvdeBZ8
sur l'actualité électrique
Écrit par Christian B
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Courage aux PME francaise mais pour 3/4000 euro de + je préfère la ZeroMotorcycle FX nettement supérieure dans tous les domaines : autonomie, vitesse, garantie etc....
Faux vélo je pense pas, c'est plutôt comme une mini moto électrique qu'il faut le voir (surtout vu les performances). Et puis entre nous, quand tu possèdes un véhicule électrique quel qu'il soit, tu fais attention de ne pas tomber en panne justement, c'est pas le but. Et puis si ça arrive quand même, avec un peu de marche ou d'effort physique soutenu, ça servira toujours de leçon au plus insouciant.
Du reste, ce G12S n'a aucun équivalent sur le marché, donc même si c'est cher (pas pour Mr tout le monde donc) ça vaut bien ce prix.
Pour le jambon on est d'accord.
Mais à choisir entre les deux, beh... je prend rien.
-8500€ pour un faux équivalent 125cc (on dépasse même pas les 100km/h et ni les 100km d'autonomie) c'est du grand n'importe quoi, j'appelle pas ça une moto.
-8000€ pour un faux vélo : beh oui le machin fait des pointes à 120 à l'heure et pèse 49kg, pardon mais un vélo de base ca n'a pas de moteur et faut bien pédaler ? Donc avoir 49 kg à tracter à la pedale quand t'es en rade de batterie on en reparlera.
Ce n'est plus un vélo mais une SP103 amélioré.
Dans les deux cas fait être un pigeon pour acheter de tel engin.
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire