Engie entre au capital de Symbio FCell pour accélérer le développement de la mobilité hydrogène

Une nouvelle étape pour cette entreprise française à l’avenir prometteur et un signal fort pour le développement de la filière.

C’est à l’occasion d’une matinale sur les enjeux des applications de l’hydrogène à la mobilité qu’Engie (ex. GDF Suez) a officialisé son entrée au capitale de la PME grenobloise Symbio FCell au côté de Michelin, déjà actionnaire.

Spécialisée dans la production de pile à combustible, Symbio FCell adapte des utilitaires électriques déjà commercialisés,  Kangoo ZE notamment, pour les équiper d’une pile qui va servir de prolongateur d’autonomie. Les véhicules préparés peuvent ainsi doubler la distance parcourue avec un « plein » (environ 300 km pour le Kangoo).

Une application qui intéresse nombre d’entreprises de logistique et de collectivités pour lesquelles les autonomies des utilitaires électriques actuels restent trop justes. Parmi les clients de Symbio FCell, on peut citer le groupe La Poste qui expérimente depuis quelques années une flotte de Kangoo et de Maxity sans émission de gaz à effet de serre.

L’heure de l’hydrogène est arrivée

Derrière cette annonce, c’est un plébiscite qui a été adressé à ce vecteur énergétique (l’hydrogène n’étant pas un carburant) par une filière enthousiaste.

Thierry Lepercq, Directeur Général adjoint de Engie a même qualifié cette matinale d’historique, en affirmant que l’heure de l’hydrogène était arrivée. Il faut dire que, encouragées par l’appel à projet ‘Territoire hydrogène’ lancé par Ségolène Royal en mai dernier, les initiatives dans le champ de la mobilité devraient fleurir dans les mois à venir.

Une centaine de projets vont en effet être labellisés, permettant le développement de filières locales intégrant la production d’hydrogène jusqu’à son utilisation comme source d’énergie. L’ambition étant de faire de la France un champion de cette industrie qui pourrait représenter un maillon stratégique de la transition énergétique.

C’est en effet l’enjeu derrière cet investissement. Engie, déjà très présent sur le Gaz Naturel Véhicule, possède une bonne partie des infrastructures nécessaires au développement de l’hydrogène et pourrait rapidement s’imposer comme un acteur incontournable de cette mobilité aux côtés d’autres multinationales comme Air Liquide ou Areva, elles aussi françaises.