Un jour, un utilitaire : ë-Berlingo Van, ë-Jumpy et ë-Jumper, la gamme VUL électrique de Citroën

Citroën structure son offre utilitaire autour de trois fourgons 100 % électriques : le compact ë-Berlingo Van, le polyvalent ë-Jumpy et le grand volume ë-Jumper. Une gamme cohérente, couvrant tous les besoins professionnels, de la livraison urbaine au transport de charges lourdes, avec des prix allant de 34 500 € à 56 400 € HT et des autonomies jusqu’à 424 kilomètres.

L’ë-Berlingo Van : l’utilitaire compact pour les tournées urbaines

Renouvelé en 2021, l’ë-Berlingo Van est la porte d’entrée de la gamme. Avec sa batterie de 50 kWh logée à plat sous le plancher, il préserve l’intégralité du volume de chargement : jusqu’à 3,8 m³ en version M (4,40 m) et 4,4 m³ en version XL (4,75 m). Sa charge utile atteint 800 kg, suffisante pour la majorité des usages artisanaux ou de livraison.

L’autonomie annoncée est de 337 km en cycle mixte WLTP — un chiffre crédible pour les tournées quotidiennes sans aller-retour à la borne. Le moteur de 136 chevaux développe 260 Nm, avec trois modes de conduite (Eco, Normal, Power) adaptés à la charge embarquée. Sur une borne rapide DC, la batterie passe de 0 à 80 % en 30 minutes via le connecteur Combo CCS (100 kW max). En recharge lente sur wallbox 11 kW, comptez 5 heures pour un plein.

Tarif de départ : 34 500 € HT en finition de base M/XL. La version XTR monte à 37 500 € HT et intègre de série l’écran tactile 10 pouces et la climatisation automatique.

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L’ë-Jumpy : deux batteries pour deux usages

L’ë-Jumpy s’adresse aux professionnels qui alternent tournées urbaines et routes nationales. Il se décline en deux capacités de batterie : 49 kWh pour 223 km d’autonomie, ou 75 kWh pour 352 km. Le second pack coûte 5 800 € de plus, mais change radicalement la donne pour les flottes qui roulent loin.

Le moteur unique de 136 chevaux (100 kW) développe 260 Nm dans toutes les configurations, avec une vitesse bridée à 130 km/h. Deux longueurs sont disponibles : M de 4,98 m (5,3 m³) et XL de 5,33 m (6,6 m³), capables de charger des palettes Europe grâce à leur écartement de roues de 1,25 m. La charge utile atteint 1 000 à 1 275 kg selon la version. En recharge rapide DC via prise CCS à 100 kW, le 20-80 % s’effectue en 31 à 35 minutes. La batterie bénéficie d’une garantie 8 ans ou 160 000 km.

Prix de départ : 40 500 € HT en version M/49 kWh. L’application My Citroën permet de programmer la recharge à distance et de préconditionner l’habitacle.

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L’ë-Jumper : jusqu’à 424 km et 17 m³ pour les grands chantiers

Au sommet de la gamme, l’ë-Jumper embarque une batterie unique de 110 kWh offrant jusqu’à 424 km d’autonomie. Son moteur développe 270 chevaux (200 kW), une puissance adaptée aux charges lourdes. Il se décline en quatre configurations (deux longueurs × deux largeurs), offrant de 13 à 17 m³ de volume de chargement, pour une charge utile maximale de 1 265 kg.

La recharge AC est assurée par un chargeur triphasé 11 kW (plein complet en 12h), et la recharge DC accepte jusqu’à 150 kW sur borne rapide : un 0-80 % en 55 minutes. Le constructeur propose également des versions carrosseries spécifiques : fourgon tôlé, plateau ridelle ou caisse grand volume, pour couvrir l’ensemble des métiers du bâtiment, de la logistique et de la livraison.

Prix de départ : 56 400 € HT en version L3H2. L’ë-Jumper est proposé en six coloris et deux packs d’équipement (Easy Driving, Livraison).

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Trois véhicules, une cohérence

Avec l’ë-Berlingo Van, l’ë-Jumpy et l’ë-Jumper, Citroën couvre l’ensemble du spectre des besoins utilitaires, du compact urbain au grand fourgon multi-usages. Tous partagent la même philosophie : batterie intégrée sans perte de volume, recharge rapide opérationnelle et accès aux ZFE garanti. Une gamme déjà éprouvée sur plusieurs marchés européens, et qui s’affirme comme l’une des plus complètes du segment.

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