Citroën C-ZERO

Zéro litre de carburant, zéro émission de CO2, zéro bruit : c’est la promesse de la Citroën C-ZERO, une petite citadine pensée pour faciliter la mobilité urbaine. Elle partage la même base que ses cousines Peugeot iOn et Mitsubishi i-MiEV.

Commercialisation de la Citroën C-ZERO

Commercialisée au cours du dernier trimestre 2010, CITROËN C-ZERO, développée en collaboration avec Mitsubishi, est la deuxième offre de la marque en matière de véhicules électriques, aux côtés de Berlingo First Electrique, développé avec Venturi. Sur le marché français, ces deux modèles sont éligibles au bonus gouvernemental de 5 000 €.

Motorisation électrique de la Citroën C-ZERO

Véhicule totalement électrique, CITROËN C-ZERO est dotée d’un moteur synchrone à aimant permanent délivrant 47 kW ou 64 ch CEE de 3 000 à 6 000 tr/mn. Son couple maximal s’élève à 180 Nm, de 0 à  2 000 tr/mn. La puissance est transmise aux roues arrière via un réducteur mono-vitesse.

Batteries de la Citroën C-ZERO

L’alimentation du moteur est assurée par des batteries de dernière génération, de type Lithium-ion, implantées au centre du véhicule. Composée de 88 cellules de 50 Ah (énergie embarquée de 16 kWh), l’alimentation est délivrée sous 330 V.

La technologie Lithium-ion permet de limiter la masse des batteries, comparativement à des technologies traditionnelles, à prestations égales. Elle est également insensible aux recharges partielles qui n’influent pas sur la durée de vie des batteries.

Recharge de la Citroën C-ZERO

La recharge des batteries de CITROËN C-ZERO est facile : il suffit de raccorder le cordon d’alimentation à une prise 220 V. Une recharge totale nécessite 6 heures. Il est également possible, via un branchement à une borne de recharge rapide d’effectuer une recharge à 80 % en seulement 30 mn.

Caractéristiques de la Citroën C-ZERO