Près de 300.000 voitures électriques ont été vendues en France en 2023. En fin d’année, elles représentaient une immatriculation sur cinq.
Le marché automobile français a retrouvé (en partie) la santé en 2023. Au final, selon un bilan publié par la Plateforme Automobile ce 1er janvier 2024, 1.774.729 voitures particulières neuves ont été immatriculées en France l’année dernière. Soit une hausse de 16,1 % par rapport à 2022, année qui avait été mauvaise.
Les constructeurs avaient été fortement perturbés par les pénuries de composants électroniques, les forçant à interrompre les lignes de production. Les pénuries ont quasiment été réglées, les marques ont donc pu honorer les commandes en retard. La belle hausse de 2023 s’explique d’ailleurs par l’effet rattrapage, car dans le même temps, le niveau de nouvelles commandes inquiète les constructeurs, qui ne s’attendent déjà pas à une année 2024 exceptionnelle.
Le marché français reste ainsi en dessous de la barre des deux millions d’unités écoulées sur une année, qui était facilement dépassée avant le Covid. Cette barre semble d’ailleurs de plus en plus difficile à atteindre, une partie des Français revoyant leurs projets d’achats pour l’automobile. Soit parce qu’ils ont de nouvelles habitudes plus écologiques, mais surtout en raison de l’inflation.
2023 a été la confirmation du grand chamboulement du côté des motorisations. L’année dernière, les modèles hybrides simples, hybrides rechargeables et électriques ont représenté 40,6 % des immatriculations. Et si on prend en compte l’hybridation légère, on arrive à 50,3 %. En clair, une voiture sur deux est dotée d’une forme d’électrification.
Dans le détail, du côté des hybrides, il y a eu 14,6 % de “full” (les hybrides simples comme la Clio) et 9,2 % de rechargeables. On note que ces derniers ont progressé alors qu’on les pensait déjà en perte de vitesse. En 2022, ils avaient représenté 8,3 % du marché. En volume, cela donne en 2023 162.952 PHEV. Pour les hybrides simples, c’est 259.592 exemplaires, un résultat notamment porté par Renault et Toyota.
Evidemment, du côté du 100 % électrique, on est sur un nouveau record. La part de marché est passée de 13,3 à 16,8 %. Un véhicule sur six est maintenant totalement électrique. En volume, le gain est encore plus impressionnant, avec 298.522 ventes en 2023, contre 203.122 en 2022. Et les ventes ont fini l’année en fanfare, puisque l’électrique pur a représenté 20 % des ventes en novembre et 21 % en décembre. La fin du bonus écologique sur de nombreux modèles populaires, comme la Dacia Spring, a dû aider !
Mais celle-ci n’est pas la championne du marché de l’électrique. Ce n’est même plus la Peugeot e-208. Le grand gagnant, c’est le Tesla Model Y. Le SUV s’est écoulé à 37.127 exemplaires en 2023 en France. Un score énorme qui le place carrément en 8e position du classement des modèles toutes énergies confondues, devant le Dacia Duster !
En 2022, Tesla avait livré un peu plus de 11.000 Model Y. Le véhicule a explosé en 2023 en profitant de la version de base Propulsion, lancée fin 2022, et surtout de la baisse des prix. Grâce à celle-ci, le véhicule a eu le droit au bonus. Au total, Tesla a immatriculé 63.041 véhicules en France en 2023, un résultat en hausse de 115 %. Il a ainsi fait mieux que BMW, Mercedes ou encore Ford !
La bonne dynamique des voitures électriques va assurément se poursuivre en 2024, grâce aux lancements de modèles très importants, comme la Citroën ë-C3 ou le Renault Scenic.
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Toujours pas de tableau ou de graphique récapitulatif, c’est bien dommage.
Passer de 11 000 ventes à 37 000 ventes en 1 an, sur le seul marché Français, c’est carrément monstrueux. Y a t’il une autre marque qui ai réussi cela dans les 40 dernieres années ? Bravo Tesla.
Et 2024, sera en France, une année Tesla encore et toujours.
Parce qu’en dehors du Tesla bashing des antiTesla, sur le fond, c’est à dire sur les produits, les voitures que l’on achètent, model3 et model Y restent clairement les meilleures voitures électriques en France.
Il suffit de lire les essais de personnes qui parlent de la voiture et de rien d’autre.
Tesla a toujours un train d’avance.
Un des objectifs en 2024 sera de faire comprendre aux antiTesla primaires (faciles à reperer , ils n’ont qu’un mot à la bouche “teslafan” lorsque vous les choquez en reconnaissant que les tesla sont les meilleurs voitures electriques) que factuellement les voitures tesla sont meilleures et qu’il s’agit de pragmatisme terre à terre. Y a du boulot !
Un petit rangement des chiffres car c’est dur à suivre
les 259000 clio cela donne quoi en pourcentage
Fausse information de la part d’AP: le groupe BMW (81000 voitures) a immatriculé plus de voiture du Tesla en France en 2024.
Source AAA Data.
Oui on partait de loin , mais il ne faut pas s’emballer non plus, les 20% de PDM ne sont pas dépassés sur l’année,ce qui signifie que 80% sont encore thermique et ou hybride.
Il va être intéressant d’observer si la réforme du bonus en 2024 aura un impact sur les ventes.
L’année 2024 sera l’année de RENAULT dans le VE.
Bonne année à tous.
Le marché automobile a repris un peu de couleur, mais reste encore relativement faible par rapport à ce que l’on a connu. Les campagnes médiatiques anti-diesel ont fait basculer le marché vers l’électrification qui a « capturé » ses parts, mais avec une progression du BEV limitée, probablement due à la flambée des prix. Dans nos prospectives 2023, nous avions prévu la part du BEV à environ 16% dans la vente des équipements, la part supplémentaire est imputable à la modification du bonus, qui a effectivement boosté les deux derniers mois. Finalement, 2023 n’a pas été aussi catastrophique, compte tenu des tensions géopolitiques sur les matières. En espérant que cela soit mieux pour 2024.
Encore une fois, je trouve totalement hypocrite de compter les hybrides avec les électriques. Ce sont des véhicules qui brûlent quasiment autant de pétrole que les thermiques pures.
En fait, on ne sait pas ce que l’on veut. A longueur d’articles on arrive à lire tout et son contraire. Aujourd’hui on se lamente devant la baisse des ventes alors que hier on nous expliquait comment nous passer de voitures pour sauver la planète.
La baisse des ventes à en croire les objectifs de decarbonisation est donc une bonne voire une très bonne nouvelle.
Bonne année à toutes et tous !
Force est de constater que les frasques d’EM l’ont lourdement pénalisé en 2023 dans ses ventes de Tesla !
Tesla est vraiment en difficulté et ça risque de continuer 🤔
Pragmatique….😉🤣