La rentrée apporte son lot de changements pour les Zones à Faibles Émissions. Dès le 1er septembre, une nouvelle ZFE sera en place à Marseille. Les règles seront durcies à Lyon, Rouen et Toulouse.
Le déploiement des Zones à Faibles Émissions se poursuit. Allez-vous faire partie des nouveaux bannis dans les grandes métropoles françaises ? Automobile Propre fait le tour des changements prévus à la rentrée en matière de ZFE.
La nouvelle ZFE
À Marseille
Marseille rejoint le club des ZFE ! Si c’est annoncé au niveau de la métropole Aix-Marseille-Provence, la zone est pour l’instant limitée à l’hypercentre de la cité phocéenne. Le périmètre est délimité par l’intérieur des axes suivants : avenue du Cap Pinède, boulevards Capitaine Gèze et de Plombières, avenue Alexandre Fleming, boulevards Françoise Duparc, Sakakini, Jean Moulin et Rabatau, avenue du Prado 2.
À partir du 1er septembre 2022, tous les véhicules Crit’Air 5 ou non classés sont interdits d’accès à la zone. L’interdiction est permanente, tout au long de la semaine. En cas de circulation ou de stationnement avec une vignette non autorisée ou sans vignette, les propriétaires des véhicules s’exposent à une amende forfaitaire de 68 € ou 135 € selon la catégorie du véhicule.
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À Lyon
Étape très importante pour la ZFE lyonnaise. Jusqu’à présent, les restrictions de circulation touchaient les utilitaires et poids lourds. Les voitures particulières seront désormais impactées. Seront ainsi interdites les autos Crit’Air 5 et non classées, soit les diesels d’avant 2001 et les essences d’avant 1997.
Cela concerne Caluire-et-Cuire, et les zones de Villeurbanne, Bron et Vénissieux situées à l’intérieur du boulevard Laurent Bonnevay. Pour les automobilistes, les premières contraventions seront dressées en janvier 2022.
À Rouen
Depuis quelques mois, les utilitaires et poids lourds Crit’Air 4, 5 et non classés ne peuvent plus circuler dans la ZFE de la métropole de Rouen. À partir du 1er septembre, cette règle concernera tous les véhicules, donc les voitures particulières ! Cela touche ainsi les autos à moteur essence d’avant 1997 et les autos à moteur diesel d’avant 2006 !
En plus de Rouen, 12 communes de la métropole sont concernées. Quelques axes pour accéder aux parkings-relais sont épargnés.
À Toulouse
Si la mise en place de la ZFE à Toulouse a pris du temps, le durcissement des règles se fait en accéléré ! Six mois après l’interdiction des utilitaires et poids lourds Crit’Air 5 et non classés, ce sera au tour des Crit’Air 4. Soit, avec un moteur diesel, les VU d’avant 2006 et les camions d’avant le 1er octobre 2009. Pour les voitures particulières, ce sera à partir du 1er janvier 2023, directement les Crit’Air 4, 5 et non classés. La ZFE concerne toute la partie située dans la rocade de Toulouse (rocade est, rocade arc-en-ciel, fil d’ariane).
Une ZFE à Marseille ? Je suis curieux de voir comment cela va être appliqué et surtout controlé. Il va y avoir du sport et ce ne sera pas dans stade du vélodrome ;-)
Une loi qui ne sera jamais appliquée,que du vent et des gens qui ont étaient payées 5000 euro par mois pour faire cette loi…et les bateaux de croisière qui polluent et les bateaux porte containers…et les gens qui jettent leurs mégots de cigarettes dans la nature…faudrait faire aussi des ZFE.
Midnight oil “beds are burning “c’ètait il y a 35 ans….et qu’est ce que le monde a fait depuis ce temps …. Rien que des constatations des grands de ce 🌎 ZFE c’est trop tard le changement climatique est malheureusement en marche…Elon dit vrai nos enfants et petits enfants devront aller vivre ailleurs mais ou? Sur mars….
A oui aussi je roule en électrique depuis 7ans…et qu’est ce que je vois autour de moi que des bagnoles thermiques….alors ça a servi à quoi que j’achete des bagnoles hors de prix….à rien alors les ZFE…
Ça va faire du bien à Marseille, les voitures ventouses poubelle vont surement disparaître. Maintenant, j’espère qu’elles ne seront juste pas déplacer hors zone (comme c’était le cas quand le stationnement payant est arrivé)
Pour Lyon, à noter : la mise en place d’aide à l’acquisition de véhicules peu polluants. Plus d’infos ici : https://www.grandlyon.com/actions/zfe/zone-a-faibles-emissions-pour-les-vehicules-particuliers
Coller des vignettes inutiles sur un parbrise est un genre de polution.
D’autre part, Je suppose que personne ne controle que l’étiquette correspond bien au vehicule.
D’autre part pour celuis qui voyage un peu peut se retrouver avec 2 voir exceptionellement 3 vignettes.
Soit il faut l’integrer dans la plaque soit se referer au numèro.
C’est très bien tout cela. Mais maître en place des ZFE sans les accompagner de contravention en cas de non respect. Tout cela ne sert à rien. D’autant plus que les VT qui sont exclus des ZFE ne le sont qu’en semaine. Alors que les Week-end ils ont toujours le droit d’y circuler.
Encore de la poudre aux yeux.
Et toujours rien pour la vallée de l’Arve, certes une zone plus ou moins rurale et dépourvue de transports en commun dignes de ce nom mais surtout la vallée la plus polluée de France.
Oui, les dérogations SVP ?
sachant qu’il faut une vignette sur son VE pour prouver que l’on ne pollue pas
Ce serait bien d’évoquer les nombreuses dérogations …
Pour Toulouse, la zone indiquée est fausse ou incomplète. La ZFE est limité à l’est par la rocade est (« rocade normale » A61 + A62), mais à l’ouest elle n’est pas limitée par la « rocade normale » (A620), mais par la rocade arc en ciel (M980) et le boulevard Eisenhower.