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La métropole de Bordeaux a décidé d’attendre le dernier moment légal pour mettre en place une ZFE sur son territoire.
A Bordeaux, on traine des pieds pour mettre en place la Zone à Faibles Emissions. La ville a beau être sous pavillon écolo, aucune ZFE n’est encore en place, alors que c’est déjà le cas depuis quelques années à Paris, Lyon, Grenoble, Toulouse ou encore Nice.
Il faut dire que la métropole, dirigée elle par un président socialiste, est consciente du côté impopulaire de la mesure. Après avoir lancé une consultation, elle a donc décidé de reporter au maximum la mise en place de sa ZFE. La métropole de Bordeaux a ainsi confirmé que ce sera pour le 1er janvier 2025. A cette date, la loi climat impose la création des ZFE dans toutes les agglomérations de plus de 150.000 habitants (même si le gouvernement a assoupli la mesure récemment).
La métropole souligne que la consultation a permis de voir que « la mise en place de la ZFE soulève de nombreux questionnements», en partie car «les enjeux sanitaires de l’amélioration de la qualité de l’air en ville ne sont pas toujours perçus derrière cette démarche».
La ZFE sera en vigueur 7 jours sur 7. Le périmètre sera simple : ce sera l’intérieur de la rocade, même si les véhicules bannis pourront tout de même rejoindre les parcs relais. Côté véhicules bannis justement, Bordeaux s’est voulu rassurant en indiquant que ce sera progressif. La métropole n’a toutefois pas donné de détails, mais le 1er janvier 2025, elle devrait commencer avec les Crit’Air 4 et 5 (et les non classés forcément), ce qui représente 7 % du parc métropolitain.
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Écrit par Florent FERRIERE
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Bonjour, je serais d'accord avec vous si la vignette Crit'Air était basée sur la pollution réelle des véhicules et non sur leur motorisation et leur âge.
C'est pourtant simple avec un contrôle technique qui attribuerait la vignette selon la pollution mesurée.
Mais non, il faut interdire les véhicules les plus vieux, même parfaitement entretenus....
Et je ne parle pas ici de la jungle de mise en place en France et pire en Europe.
Il faudra bientôt une Intelligence Artificielle pour planifier un trajet ;(
Facile pour un écolo bobo de la France d'en haut de demander à la France d'en bas de faire des efforts.
Allez un petit effort pour vous : passez votre salaire au Smic, allez bosser comme manut en horaire décalé, allez habiter dans une zone de banlieue éloignée et on verra si vous tiendrez longtemps le même dscours.
Selon Airparif, la pollution due à l'automobile baisse depuis 15 ans de 4% par an (sauf Ozone) alors c'est pas un peu fini d'aller, comme disait Pompidou, constamment emmerder la France d'en bas qui pourtant se lève tôt. Avec le renouvellement naturel du parc, la pollution diminuera au contraire de celle du métro ... car l'absence de pluie et le passage des rames remet constamment en mouvement les particules de freinage
Aux armes Gilets Jaunes, Formez vos bataillons ... la suite vous la connaissez mais méditez bien les paroles de la Marseillaise
On peut très bien vivre sans alcool ni cigarette, par contre ne pas se déplacer pour aller au travail est bien plus compliqué. Cela ne requiert pas que de la volonté. Tous les métiers ne sont pas adaptés au télétravail et tous les métiers ne permettent pas d’acquérir un VE. Le coût de l’immobilier a explosé en Aquitaine ces dernières années, entre dormir dehors ou avoir un VE, le choix est vite fait.
Bordeaux est une agglomération totalement Saturée, remplacer les VT par des VE ne va pas réduire le trafic.
Il faut continuer à développer les transports public et élargir leur périmètre aux zones urbaines hors CUb qui sont très mal ou simplement pas desservie.
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