Quelques semaines après sa présentation, la version break de l’ID.7 est disponible à la commande. La gamme est simplifiée.
Présenté le 19 février, l’ID.7 Tourer est déjà visible dans le configurateur de Volkswagen. Cette déclinaison break, qui met en avant un grand coffre de 605 litres, est d’abord disponible en version Pro, dotée du nouveau bloc APP550 de 286 ch.
La Pro a une batterie d’une capacité nette de 77 kWh. Volkswagen annonce une autonomie en cycle mixte WLTP de 606 km. La recharge peut atteindre 175 kW en courant continu. Il y a en série un chargeur AC 11 kW. Une Pro S avec batterie de 86 kWh suivra.
Le prix de base est de 58.990 € avec la finition d’accès ID. Il y a en série les jantes 19 pouces, l’affichage tête-haute à réalité augmentée, la clim bizone, l’écran tactile 15 pouces, l’accès mains libres et de nombreuses aides à la conduite.
Le modèle ID Life Max est à 60.690 €. Il a en plus la conduite semi-autonome Travel Assist, la vision 360°, le volant et le pare-brise chauffants, le chargeur à induction, les sièges avant électriques et massants, les phares Matrix LED ou encore l’éclairage d’ambiance personnalisable (30 couleurs).
A titre de comparaison, la nouvelle BMW i5 Touring commence à 77.700 € avec 340 ch et une autonomie de 560 km.
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Très intéressante. Chère mais nettement plus abordable que la i5. Un petit break sur base d’ID3 serait bien aussi…
Ha!! Il y a un peu plus de 2 semaines, lors du précédent article de présentation de l’ID7 Tourer, j’avais parié sur un prix de départ à 60k€ !!! Debleu je suis trop fort, une bière pour tout le monde :-))))
Bonne nouvelle pour le faible surcoût.
La version pro est dispensable et on se demande pourquoi elle est présente au catalogue.
À moins que VW la fasse tendre vers les 50000€ pour les autres entreprises.
Encore un petit effort niveau tarif et l’ID7 devrait voir ses commandes vraiment s’accélérer.
Un peu laborieux pour le moment malgré de vraies qualités