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Volkswagen ID.1 et ID.2 : la Polo et le T-Roc électriques en approche

Equivalentes électriques de la Polo et du T-Roc, les Volkswagen ID.1 et ID.2 incarneront la nouvelle offre d’entrée de gamme du groupe allemand. Commercialisation attendue entre 2023 et 2024.

Équivalentes électriques de la Polo et du T-Roc, les Volkswagen ID.1 et ID.2 incarneront la nouvelle offre d’entrée de gamme du groupe allemand. Commercialisation attendue entre 2023 et 2024.

Si la compacte ID.3 présentée à Francfort promet un prix de vente inférieur à 30.000 euros hors bonus dans sa version d’entrée de gamme, ce n’est pas encore suffisant pour rendre l’électrique accessible à toutes les bourses. Bien conscient du problème et désireux d’adresser sa nouvelle gamme ID à un très large public, Volkswagen travaille déjà sur une nouvelle offre de voitures électriques à bas prix.

Equivalente électrique de la Golf, la Volkswagen ID.3 entamera sa production en novembre.

Volkswagen ID.1 : la future Polo électrique

Interrogé par le magazine automobile britannique Autocar, le groupe allemand a expliqué que la prochaine ID.1 devrait être comparable à l’actuelle Polo en termes de dimension. Sa commercialisation est attendue entre 2023 et 2024.

Peut-être même plus tôt si Volkswagen parvient à résoudre l’équation économique du coût des batteries. « Il est vraiment difficile d’obtenir une autonomie acceptable pour une voiture à moins de 20 000 euros », a déclaré Herbert Diess, le PDG de Volkswagen, au salon de Francfort.

Volkswagen ID.2 : le T-Roc électrique

Pour Volkswagen, l’électrique passe également par le segment du SUV. Alors que la Volkswagen ID.4, version de série du concept ID.Crozz, devrait arriver très rapidement après le lancement de l’ID.3, le groupe allemand songe au lancement d’un SUV électrique encore plus compact.

Equivalent de l’actuel T-Roc, celui-ci est également attendu dans les toutes prochaines années. « À partir de 2023, au plus tard en 2024, nous lancerons également un e-modèle de la taille d’un T-Roc pour moins de 20 000 euros » avait déjà annoncé Michael Jost, directeur de la stratégie du groupe, en début d’année.

La production des futures Volkswagen ID.1 et ID.2 devrait avoir lieu dans l’usine d’Emden, en Basse-Saxe. Volkswagen prévoit d’y produire jusqu’à 300.000 exemplaires chaque année.

La nouvelle Volkswagen e-Up pour patienter

S’il faudra encore attendre quelques années avant de voir débarquer sur le marché ces équivalents électriques du Polo et du T-Roc, les clients intéressés par l’acquisition d’une voiture électrique à moindre coût pourront se rabattre sur la petite e-Up.

Plus compacte, la micro-citadine embarque un tout nouveau pack batterie de 36,8 kWh autorisant quelque 260 kilomètres d’autonomie. Attendue dans les tous prochains mois, elle sera proposée pour moins de 20.000 euros en France une fois le bonus écologique déduit.

3.4
31
Michaël TORREGROSSA

Passionné de technologies et d’innovations, Michaël s'intéresse aux véhicules électriques et hybrides depuis de nombreuses années. Aujourd’hui, il élargit son spectre à l’ensemble des énergies alternatives (GNV, GPL, hydrogène, éthanol etc…) et à tous les enjeux liés à la mobilité.

Lire les commentaires

  • 2023 ou 24 !!! attendons deja de voir l'ID 1 ....
    pour le moment c'est du buzz, on va y avoir droit pour un moment :)
    pour le moment c'est une playmobile

  • En approche en 2042 !

    La VW ID3 est attendu depuis 2017. C'est beau la comm' pour éviter de prendre une énorme amende pour le VWGate !!! "On va mettre 50 milliards pour faire des électriques". En gros, si on prend une amende, on ne le fera pas. Soyons pragmatique, il y a ceux qui sont déjà à la 3ème phase de la Zoé, à la 2ème de la Leaf, des différents modèles tesla, des kia/hyundai, qui vendent des milliers par mois, et les autres qui montrent des show car...

    • VW a dit en 2016 : nous lancerons l'ID3 fin 2019 et ils sont là.
      Zoe et les autres en sont peut-être à leur 2 ou 3ème phase mais il apparait que VW a vu juste du 1° coût sur tous les critères : ils arrivent au bon moment avec la bonne voiture :
      taille segment C
      plateforme élec -> habitabilité segment D
      propulsion
      3 volumes
      choix dans les capacités batteries
      charge rapide
      CCS
      prix sous les 30 k€ net
      Vous connaissez un autre véhicule qui remplisse ce cahier des charges ?
      Moi, non.

  • En approche ??? 2023 ou 2024, des annonces à 4 - 5 ans... Mais ce n'est pas de l'approche ça, c'est du lointain du très lointain ... Tesla a annoncé qu'après la model Y, le nouveau roadster, le camion et les mises à jours des S et X soit 2020 ou au plus tard 2021, un autre véhicule encore plus abordable que la Model 3 serait commercialisé. Ça tombe bien, l'usine Européenne sera opérationnelle pour la produire en masse avec tous les avantages de Tesla. VW et consorts accrochez vous aux branches, ça va secouer.

    • Oui oui, on sait : Tesla va bientôt sortir une voiture à 30 000 € ...
      Ca fait 4 ou 5 ans qu'ils nous racontent la même histoire.
      Il faut moins de bla bla, plus de résultats.

  • J'espère le design de la ID.1 et 2 ne sera pas raté. La ID.3 est vraiment affreuse de mon point de vue 🤢

  • L’offensive est réellement. J’ai bien peur que la e-up et s’est soeurs volent des ventes à ceux qui prenaient une Zoe par défaut parce que l’offre smart n’etait Pas suffisante en terme d’autonomie.

    A 260km c’est la parfaite citadine où 2eme véhicule pour un tarif plus raisonnable.

    C’est un peu comme ceux qui achètent par défaut une Tesla model 3 Mais qui auraient préféré une compacte a longue autonomie mais qui n’existe pas encore.

    • Bof, je ne vois pas comment la e-up pourrait concurrencer la Zoe 2. Prix équivalent pour autonomie bien moindre, y a pas photo pour moi.

      • ?? Zoé à l'achat = 34 / 36 k€ TTC avant bonus - 400 km
        e-up = 22k€ TTC avant bonus - pas loin de 300 km d'autonomie suffisant pour la "2ème voiture locale"
        e-up certes plus petite mais elle fait le boulot pour moins cher, consommation inférieure et autonomie suffisante pour ne journée locale me^me chargée
        selon moi, oui, cette nouvelle e-up va prendre des pdm à Renault Zoé 2

  • Et quand auront nous droit droit aux tarifs officiels et équipements de chacune des new triplettes?

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Publié par
Michaël TORREGROSSA
Etiquettes : Volkswagen

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