Tout ce qu'il faut savoir pour recharger votre Volkswagen ID.3
Dernière mise à jour : 22 avril 2026 à 15:54
Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
350 à 630 km
Recharge DC
50 à 185 kW
État
Commercialisé
Prix
À partir de 34 220€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Quel est le coût de la recharge Volkswagen ID.3 ?
Coût d'une recharge publique
Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Volkswagen ID.3. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour Volkswagen ID.3.
Coût d'une recharge à domicile ou au travail
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre Volkswagen ID.3 avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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Estimez le prix d'une recharge à domicile
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 9,93 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 10,57 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 8,08 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Comment nous obtenons ce résultat ?
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Caractéristiques de recharge Volkswagen ID.3
caractéristiques de recharge.
Charge accélérée AC
Charge accélérée AC
Charge rapide DC
Charge rapide DC
Volkswagen ID.3 : Bien équiper votre véhicule pour la recharge
Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.
Les bornes de recharge pour Volkswagen ID.3
- Gagnez du temps
- Profitez des heures creuses
Les câbles de recharge pour Volkswagen ID.3
- Pour votre domicile
- Pour les bornes publiques
Trouver un installateur de borne de recharge
- Un réseau d'installateurs
- Professionnels qualifiés
Estimez le temps de recharge de votre Volkswagen ID.3
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Volkswagen ID.3 et ses capacités de recharge.
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Comment nous obtenons ce résultat ?
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 15h07 |
| Borne 7.4 kW et plus | AC | 3h46 |
| Borne 50 kW et plus | DC | 0h38 |
Afficher d'autres puissances
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1,8 kW | 15h07 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2,3 kW | 11h50 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 9h04 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3,7 kW | 7h21 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 7,2 kW | 3h46 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 3,7 kW | 7h21 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 7,2 kW | 3h46 |
| 20 kW | DC | 20 kW | 1h21 |
| 50 kW | DC | 50 kW | 0h38 |
| 100 kW | DC | 50 kW | 0h38 |
| 150 kW | DC | 50 kW | 0h38 |
| 250 kW | DC | 50 kW | 0h38 |
| 350 kW | DC | 50 kW | 0h38 |
| 400 kW | DC | 50 kW | 0h38 |
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Échanger avec notre communauté sur Volkswagen ID.3
Le pic pétrolier c'était plutôt 2008.
Novembre 2022... le prix des VE ne baisse pas... il augmente.
Ce n'est donc pas la bonne solution pour réduire le CO2 en urgence puisque peu peuvent en acheter.
Le transport en France c'est plutôt 35%.
Nous pouvons faire beaucoup pour la planète en arrêtant ou limitant considérablement tous les biens que nous achetons et qui sont transformés ailleurs à base d'énergie polluante.
Novembre 2022...
La conso moyenne d'un diesel c'est plutôt 6.5L/100Kms.
Les VE émettent moins de particules de freins que les VT.
Niveau particules de pneus on va dire que c'est kif kif.
Niveau gaz, les VE amélioreront la situation en ville.
Les VE consomment beaucoup d'énergie lors de la fabrication de leurs batteries malheureusement toujours en provenance majoritaire de Chine en 2022, pays à fort taux CO2 + transport CO2.
Une centrale nucléaire émets peu de CO2. C'est en partie pour cela que la France est bon élève en CO2 sur son sol.
Le risque nucléaire et faible en comparaison du risque d'accident de la route, accident domestique, maladies type cancers , ...
La pollution est localisée, confinée, et peu dangeureuse.
La bicyclette, y compris à assistance électrique, est un excellent moyen de transport, léger, très peu polluant à la fabrication comme à l'usage.
Isoler les bâtiments, oui, bonne chose.
Planter des arbres, ... pour la santé, oui. Sinon mieux vaut diriger les efforts vers l'arrêt des feux de forêts volontaires en Amazonie par exemple.
Diesel sur longs trajets, oui, ou moyens trajets ; en éco-conduite c'est mieux, en réduisant la vitesse c'est mieux aussi. Pour les longs il y a le train, le bus, le covoiturage.
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