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Avis Tesla Model Y

4 avis vérifiés des membres Automobile Propre propriétaires de Tesla Model Y.

4,2
4,2
Note globale sur 4 avis
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Tesla Model Y
Confort
3,0
3
Consommation
4,3
4,3
Performance
4,8
4,8
Sécurité
4,8
4,8
Fiabilité
4,3
4,3
Prix
3,5
3,5
Recharge
4,5
4,5
Autonomie
4,0
4

Vous êtes propriétaire du véhicule Tesla Model Y ?

je viens de l’acheter mais un peu déçu par le confort (sec) , la complexite de la prise en main et des manques dans l’equipement (pas de cache bagages, ni de grilles de protection sous les sieges) et on ne peut pas utiliser les ports usb de la console centrale pour ecouter la musique. tout passe par la cle usb de la boite a gants mais il faut faire un choix : soit sentinelle soit musique
aberrant pour le prix

Confort
2,0
Autonomie
4,0
Consommation
4,0
Performance
4,0
Recharge
3,0
Sécurité
4,0
Fiabilité
3,0
Prix
2,0
3,3

JEAN-LUC
Tesla Model Y Grande Autonomie - 300 km

12 mars 2022

Heureux propriétaire du Model Y LR depuis le 20 décembre 2021, je suis tout d’abord satisfait par son autonomie réelle malgré le fait que j’ai souvent le pied lourd. Ayant toujours eu une conduite anticipative, je me rattrape donc sur sa consommation : environ 350 km sur autoroute et 100 de plus sur autres routes…
L’agrément de conduite est aussi un atout avec un silence remarquable même si parfois le revêtement de certaines routes ou autoroutes augmente le bruit de roulement. L’espace intérieur est plus que satisfaisant avec une garde au toit et une profondeur pour les jambes appréciées des amis de grande taille. La taille du coffre est largement suffisante avec tous ses rangements latéraux et son petit coffre avant, j’arrive à loger tous nos bagages sans difficulté.
Côté équipements, la sobriété est de rigueur dans l’habitacle avec la perte de tous les boutons, manettes et autres appendices d’une voiture lambda… C’est un changement radical auquel il faut s’habituer, tout comme l’absence des compteurs de face, mais je m’y accoutume de plus en plus au fil du temps.
La gestion par l’écran tactile permet de se passer de tous les anciens moyens, hormis celle des vitesses des essuie-glaces qui me paraissent vraiment indispensables via le commodo !
Pour les recharges, je les fais de trois manières : à la maison via une prise domestique, via les Superchargers TESLA (bien sûr) et souvent au centre commercial (50 kWh) proche de mon domicile où la première ½ heure est gratuite tous les jours de la semaine. Ce qui fait que pour les quelques 4600 km effectués je n’ai dépensé qu’environ 75 à 80 € à mon domicile, 179 € avec les Superchargers TESLA et seulement 8.40 €… Cela me change de mes pleins avec ma précédente voiture !
J’ai effectué quelques longs déplacements sur les autoroutes mais aussi les routes nationales et départementales sans problème majeur, juste le temps de m’adapter à cette nouvelle philosophie de voyager en électrique. Je ne suis pas prêt de retourner aux Thermiques ni même aux Hybrides.
Je n’utilise pas la fonction Autopilot car je veux garder encore la maîtrise et le plaisir de conduire, ce sera peut-être une autre étape mais je ne suis pas pressé.

Confort
4,0
Autonomie
5,0
Consommation
5,0
Performance
5,0
Recharge
5,0
Sécurité
5,0
Fiabilité
5,0
Prix
4,0
4,8

Philou du 17
Tesla Model Y Grande Autonomie - 4673 km

15 février 2022

De l’espace, esprit zen attitude dans l’habitacle et ambiance invitant au calme.
Belle qualité visuelle et perçue des sièges en matière vegan, très facile à nettoyer.
Insonorisation parfaite avec double vitrage des vitres avant on entend rien sur autoroute… quelques bruits venant des liaisons sol en fonction de lq auqlité de revêtement et éventuellement des pneus (été ou hiver).
Plus c’est dépouillé mieux on se sent et moi qui suis plutôt exigeant avec les intérieurs propres, tout devient facile à nettoyer, simple, rapide pas de nids à poussières (comme dans toutes les autres voitures).
Du rangement à gogo avec des coffres partout derrière et devant. Bref côté rangement c’est le quasi parfait et sans faute.
Consommation très raisonnable en dépit de la puissance est des 450 ch disponibles.Sur route départementales, on est largement en dessous des 160-165 kWh et en ville conso proche de « 0 » tellement c’est faible.
Conso sur autoroute très contenue été comme hiver (même si en hiver on perd pas mal avec le froid comme tous les EV). ceci dit je roule plutôt dans les 120km/h donc je suis dans les 180/188kWh même en pneus hiver.
Dès qu’on roule plus fort on arrive vite à 200kWh/100 ce qui reste raisonnable comparé à la concurrence.
Donc voiture très efficiente.
Les charges: déjà et de très positif, comme toutes les tesla), prise de charge sur l’arrière (rédhibitoire pour moi une voiture avec prise de charge sur l’avant).
Les recharges sur les SuC tesla sont un jeu d’enfant, pratique, rapide et les points de charge d’un fonctionnement exemplaire. Finalement on se moque un peut de la distance à faire batterie pleine car on a de quoi charger approximativement tous les 180/250 km. Pas nécessaire de charger au-delà de 80/85%. C’est plus rapide 15 minutes suffisent bien souvent et donc un prix très modéré pour atteindre sa destination.
Tout fonctionne correctement via l’écran central et l’auto pilote sur autoroute voire sur des routes départementales est très efficace, reposant et assez bluffant. les trajets sur autoroutes sont un jeu en restant concentré mais franchement une nouvelle façon de conduire. Je n’ai jamais eu un comportement agressif depuis que je roule en tesla tellement on a envie de profiter (alors qu’on a de appui envoyer du lourd, du très très lourd (surtout soi on prend l’option logicielle Boost).
Je suis arrivé à tesla en passant par des transitions réfléchies (thermique, hybride Lexus RX 450h…et PHEV Mitsubishi Outlander) et franchement…. aucun regret, un vrai plaisir de conduire au quotidien, encore mieux que mes précédentes voitures que j’ai adoré conduire pourtant.
Faut pas être forcément geek mais cette voiture est assez géniale.
J’ai essayé la concurrence avant d’acheter (Ioniq5, Mustang e-mach…) mais aucune ne m’a vraiment emballée, trop esprit « thermique » dedans, trop de ressemblance, pas assez de « rupture »… Mais c’est très personnel.
Qualité acoustique (son immersif) impressionnant, sans saturation… on se surprend à réécouter des morceaux via les stations internet favorites ou sa Connection BT sur Apple Music via smartphone. Un vrai plaisir acoustique. Application tesla sur smartphone permettant de contrôler presque tout.

Confort
4,0
Autonomie
4,0
Consommation
5,0
Performance
5,0
Recharge
5,0
Sécurité
5,0
Fiabilité
5,0
Prix
5,0
4,8

Alainpo
Tesla Model Y Grande Autonomie - 7989 km

12 janvier 2022

points positifs:
-conduite one pedal
-environnement tesla (écran, évolution logiciel…)
-reprises vives
-application mobile top (modification de la vitesse de recharge, préconditionnement)
-recharge plug and play sur les bornes tesla
-habitabilité bonne pour 5 personnes
points négatifs
-confort insuffisant à vitesse <50 km
-automatisme essuie glaces
-recharge 10 à 80% trop longue (30 min)
-voiture large et peu maniable en ville
-autopilot améliorée bof: nécessité de toujours avoir ses mains sur le volant, de tourner le volant pour valider le dépassement, la perte de l'autopilot trop rapide…

Confort
2,0
Autonomie
3,0
Consommation
3,0
Performance
5,0
Recharge
5,0
Sécurité
5,0
Fiabilité
4,0
Prix
3,0
3,8

oliviersteph
Tesla Model Y Grande Autonomie - 6500 km

24 décembre 2021

Automobile Propre

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