Subaru Uncharted

Avec l’Uncharted, Subaru enrichit sa gamme de véhicules électriques d’un troisième modèle après le Solterra et l’e-Outback. Positionné sur le segment des SUV compacts, ce nouveau venu repose sur la plateforme e-Subaru Global Platform et se décline en plusieurs versions à traction ou transmission intégrale. Long de 4,54 mètres, il associe une présentation moderne, une batterie pouvant atteindre 77 kWh et une autonomie annoncée jusqu’à 588 km selon le cycle WLTP.

Extérieur

Le Subaru Uncharted adopte une silhouette de SUV compact aux proportions dynamiques. Il mesure 4 535 mm de long, 1 870 mm de large et 1 625 mm de haut, avec un empattement de 2 750 mm. Son gabarit le positionne au cœur du segment des SUV électriques compacts tout en conservant des dimensions compatibles avec un usage quotidien.

Le design extérieur repose sur des lignes tendues et une silhouette caractérisée par une partie arrière fortement inclinée. La face avant est structurée autour d’un bouclier divisé en plusieurs sections et d’une signature lumineuse spécifique composée de six modules LED rappelant les six étoiles du logo Subaru. Les projecteurs, les feux de jour et les feux arrière à LED sont présents sur l’ensemble de la gamme.

Les designers ont travaillé l’aérodynamisme à travers plusieurs éléments spécifiques. Le capot et les prises d’air latérales reçoivent des textures inspirées du motif de peau de requin. Les rétroviseurs extérieurs sont intégrés dans le prolongement de la ligne de caisse et participent également à l’optimisation des flux d’air.

La gamme comprend des jantes de 18 pouces sur les versions à traction et des jantes alliage de 20 pouces sur la version à transmission intégrale. Selon les finitions, l’Uncharted peut par ailleurs recevoir un toit panoramique et des rails de toit. Neuf coloris de carrosserie sont proposés, dont plusieurs teintes inédites pour la marque.

L’Uncharted conserve certains attributs traditionnellement associés à Subaru. La garde au sol atteint jusqu’à 211 mm au niveau du soubassement, tandis que les protections de carrosserie et les porte-à-faux relativement contenus renforcent son aspect polyvalent.

Intérieur

L’habitacle du Subaru Uncharted accueille cinq occupants. La planche de bord s’organise autour d’une architecture horizontale dominée par un écran central tactile de 14 pouces. Celui-ci regroupe les principales fonctions multimédia, de navigation et de connectivité. La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto est assurée, y compris en connexion sans fil.

Le conducteur dispose d’un combiné numérique TFT ainsi que d’un volant à double méplat gainé de cuir. Les palettes situées derrière le volant permettent d’ajuster le niveau de récupération d’énergie au freinage. Un sélecteur rotatif remplace le levier de vitesses traditionnel sur la console centrale.

Selon la finition retenue, la présentation intérieure évolue. La version d’entrée de gamme reçoit une sellerie en tissu avec sièges chauffants avant. Les versions supérieures adoptent une sellerie en cuir synthétique, des sièges avant à réglages électriques, des sièges arrière chauffants ainsi qu’un volant chauffant.

L’équipement multimédia peut comprendre un système audio Harman Kardon à dix haut-parleurs avec amplificateur et caisson de basses. Les versions les plus riches disposent également de chargeurs de smartphones par induction, d’un toit panoramique et de nombreux ports USB-C répartis dans l’habitacle.

Le volume de coffre atteint jusqu’à 404 litres selon la norme VDA. Les dossiers arrière fractionnables 60/40 permettent d’augmenter la capacité de chargement. Des rails de toit sont par ailleurs proposés sur certaines versions afin d’élargir les possibilités de transport.

Côté sécurité, l’Uncharted embarque de série le système Subaru Safety Sense. Celui-ci comprend notamment un système de pré-collision, un régulateur de vitesse adaptatif, une aide au maintien dans la voie, une reconnaissance des panneaux de signalisation, une surveillance des angles morts et différentes fonctions d’assistance à la conduite. Le modèle revendique par ailleurs une note maximale de cinq étoiles aux tests Euro NCAP.

Moteur, batterie et recharge

La gamme Subaru Uncharted s’articule autour de trois configurations mécaniques. La version 2XStart dispose d’un moteur électrique avant développant 124 kW, soit 165 ch. Elle est associée à une batterie lithium-ion de 57,7 kWh composée de 78 cellules.

La version 2XPerience reçoit un moteur avant de 167 kW, soit 221 ch. Elle utilise une batterie lithium-ion de 77 kWh composée de 104 cellules et fonctionnant sous une tension nominale de 384,8 volts.

Au sommet de la gamme figure la version 4XPerience AWD. Elle combine deux moteurs électriques synchrones à aimants permanents. Le moteur avant développe 167 kW tandis que le moteur arrière ajoute 88 kW supplémentaires. La puissance cumulée atteint ainsi 338 ch. Cette version conserve la batterie de 77 kWh.

L’ensemble de la gamme est équipé d’un chargeur embarqué triphasé de 22 kW de série. La recharge rapide en courant continu est assurée par une prise CCS Combo 2 positionnée à l’avant du véhicule. Subaru annonce un passage de 10 à 80 % de charge en environ 28 minutes grâce à la présence d’un système de préconditionnement de batterie également livré de série.

Les versions à transmission intégrale disposent en complément du système X-Mode à double fonction, intégrant notamment un contrôle de descente et un régulateur tout-terrain Grip Control. Un système de surveillance multi-terrain par caméras complète cet ensemble.

Performance et autonomie

Les performances varient selon les motorisations. La version 2XStart de 165 ch réalise le 0 à 100 km/h en 8,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 140 km/h. Son autonomie homologuée WLTP est annoncée à 451 kilomètres.

La version 2XPerience de 221 ch abaisse le temps d’accélération à 7,3 secondes et porte la vitesse maximale à 160 km/h. Grâce à sa batterie de 77 kWh, elle affiche l’autonomie la plus élevée de la gamme avec jusqu’à 588 kilomètres selon le cycle WLTP.

La version 4XPerience AWD développe quant à elle 338 ch. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 5 secondes et conserve une vitesse maximale de 160 km/h. Son autonomie homologuée atteint jusqu’à 490 kilomètres.

Toutes les versions reposent sur la plateforme e-Subaru Global Platform, dont la structure intègre directement la batterie à la carrosserie. Cette architecture vise à optimiser la rigidité, la stabilité et l’exploitation de l’espace intérieur. La suspension fait appel à des jambes McPherson à l’avant et à un système à double triangulation à l’arrière. Le rayon de braquage est annoncé à 5,5 mètres.

Commercialisé en France à partir de 36 990 €, le Subaru Uncharted bénéficie également d’une garantie pouvant atteindre 10 ans ou 200 000 kilomètres sous réserve du respect des conditions d’entretien du constructeur.