Fiche technique détaillée Smart #1

L'utilisation de la roue libre n'empêche pas le freinage régénératif en forte descente, en arrêt un peu rapide. Pour moi le freinage régénératif doit venir après l'usage de la roue libre, s'il existe.
Ceci dit, chacun conduit comme il l'entend et peut tout à fait ne pas utiliser la fonction roues libres. C'est le cas de ma femme qui préfère utiliser l'Epédale.
Ce qui me semble important, c'est d'avoir le choix comme sur le E Niro et qui n'est pas le cas sur la Smart #1.

Oui le freinage régénératif permet effectivement de recharger la batterie. Mais à chaque fois vous recharger la batterie il y a une perte. Aussi laisser la voiture avancer grâce à l'énergie cinétique qu'elle a emmagasinée permet de gagner quelques mètres. Ces quelques mètres cumulés permettent une légère augmentation de l'autonomie.
Cela demande un peu de vigilance pour anticiper l'arrêt des watts afin d'obtenir la vitesse idéale pour franchir un rond-point en toute sécurité par exemple...
Ces quelques mètres font vite des kms vus le nombre de ronds-points, de feux rouges, de limitations changeantes de vitesse, etc.

@ThB le freinage regénératig permet au contraire de recharger la batterie contrairement à un mode roue libre