Avis Peugeot 508 hybride rechargeable

Cette Peugeot est une excellente SW :
– Jolie silhouette
– Intérieur sellerie cuir rouge, led d’ambiance, insert bois de bel aspect
– coffre électrique impeccable
– vision de nuit « super »
– le toit ouvrant, pour ne pas se sentir complètement enfermé, quel délice !
– rideau arrière pour chien très pratique
– confort exceptionnel en général et sièges électriques massants
– tenue et sécurité de route « rassurante » – quoique le changement de file soit un peu trop intrusif
– le mode sport est amusant, suspensions pilotées, direction plus précise, volant plus réactif, etc … – quoique ça ne vous colle pas au siège et le bruit « Formule 1 » n’était pas indispensable
– mais
– Distance en électrique minable,
– fonctions sur la tablette centrale et les touches « dites piano » compliquées, peu réactives, mal foutues, hors d’âge
– plaque de recharge par induction cachée dans un endroit impossible
– Si Peugeot pouvait proposer un jour un changement de batteries pour un kit du type « CATL » se serait un plus incontestable
Pour conclure, ce n’est pas un Mercedes haut de gamme (pas le même prix non plus) c’est une bonne et jolie voiture Française que je garderais jusqu’à ce qu’un modèle plus abouti avec conduite autonome (équivalent style 408) complètement électrique autonomie 1.000km soit au catalogue Peugeot si ce n’est pas trop long

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Confort

5,0 évaluation

Autonomie

2,0 évaluation

Consommation

4,0 évaluation

Performance

3,0 évaluation

Recharge

2,0 évaluation

Sécurité

4,0 évaluation

Fiabilité

4,0 évaluation

Prix

3,0 évaluation

Propriétaire extrêmement heureux d’une 508 hybride rechargeable achetée d’occasion, j’ai déjà parcouru 10000 km à son bord. Véhicule très fiable, très performant et beau, je laisse un avis aujourd’hui afin de rassurer tous ceux tentés par l’expérience hybride rechargeable qui, tout comme moi, ont dû parcourir différents sites et autres forums parlant d’autonomie électrique insuffisante, de consommation gargantuesque une fois les batteries vides…
En toute honnêteté, j’ai eu du mal à franchir le cap en lisant ça et là que l’autonomie électrique était ridicule sur 508, que les consommations batteries vides étaient énormes… mon véhicule me sert essentiellement pour me rendre à mon travail, situé à 17 km de chez moi, il me sert aussi au quotidien pour aller chercher les enfants à l’école, les emmener aux activités, faire les courses, etc… c’est aussi notre véhicule principal pour partir en vacances. je roule uniquement à l’électrique sur mes trajets quotidiens, je recharge systématiquement mon véhicule dès que je rentre chez moi, à la manière d’un smartphone. avec mon premier plein j’avais parcouru plus de 1800 km, avec une conso record de 1,1L/100 km. par la suite j’ai eu l’occasion de partir en Allemagne, puis à Paris et enfin en nouvelle Aquitaine (J’habite vers Saint Étienne!). je suis parti systématiquement batterie pleine, en mode hybride et j’ai utilisé le GPS de la voiture afin que celle-ci optimise l’utilisation de la batterie sur l’ensemble du parcours. Parcours composé essentiellement d’autoroute et véhicule lancé à 135 Km/h. les consommations ont à chaque fois étaient stabilisées à 5,8L/100, bien loin des 8L trop souvent annoncés!!! j’ai par ailleurs testé le mode e-save, de manière fébrile au début, au vu de ce que j’avais lu également… le sytème est bluffant : je m’en suis servi à chaque fois sur l’autoroute, toujours à 135 km/h. résultat, la 508 recharge 1km à la minute dans cette configuration. en 20 minutes vous récupérez 20 km d’autonomie électrique! augmentation de la consommation? 0,1 à 0,2L/100 km, négligeable! surtout si par la suite vous vous servez de cette énergie pour circuler en ville!
bilan après ces 10000 Km ? 3,8L/100 km! et c’est l’application myPeugeot qui le dit… Quand je pense que les organisations écologistes disent que les hybrides rechargeables polluent plus que les thermiques… et que penser des tests normés des journalistes qui épuisent d’abord la batterie avant de calculer les consos batteries vides….
bref, j’ai hésité, je n’aurai pas dû! Ne faites pas comme moi, foncez! j’espère que cela aura amener un peu « d’objectivité » au débat des hybrides rechargeables et surtout de leur utilisation!

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Confort

5,0 évaluation

Autonomie

4,0 évaluation

Consommation

5,0 évaluation

Performance

5,0 évaluation

Recharge

5,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

5,0 évaluation

A mon avis il y a un gros problème d’autonomie annoncée par rapport à celle vécue, à part ça c’est une bonne voiture bien équipée et confortable.

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Confort

4,0 évaluation

Autonomie

1,0 évaluation

Consommation

2,0 évaluation

Performance

3,0 évaluation

Recharge

2,0 évaluation

Sécurité

4,0 évaluation

Fiabilité

3,0 évaluation

Prix

2,0 évaluation

Véhicule très confortable, mais comme toutes les Françaises , pas au point électroniquement, recharge faible , donné à 50 km d’autonomie mais j’ai du mal à atteindre les 30 km et en roulant je pense environ 20 km ,très peu , je ne recommande pas

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Confort

5,0 évaluation

Autonomie

1,0 évaluation

Consommation

3,0 évaluation

Performance

3,0 évaluation

Recharge

2,0 évaluation

Sécurité

4,0 évaluation

Fiabilité

3,0 évaluation

Prix

1,0 évaluation

véhicule très confortable, silencieux, insonorisation excellente ce qui permet de faire de longs trajets sans fatigue
consommation sans électrique environ 6l à 110km/h et plus de 7l à 130
possibilité en rechargeant très régulièrement pour les petits trajets de descendre en dessous de 4l, c’est tout l’intérêt d’un véhicule hybride
tenue de route remarquable
esthétique superbe
en conclusion une voiture remarquable

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Confort

4,0 évaluation

Autonomie

3,0 évaluation

Consommation

4,0 évaluation

Performance

4,0 évaluation

Recharge

4,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

4,0 évaluation

Prix

4,0 évaluation

Formidable auto
42 km en WLTP , un peu juste mais c’est une autonomie réelle !!!!
Mon record est à 43 km
Conso un peu élevée mais 360 ch, auto vraiment sportive mais très confortable
Un peu chère à l’achat mais au top à l’usage au quotidien

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Confort

5,0 évaluation

Autonomie

4,0 évaluation

Consommation

3,0 évaluation

Performance

5,0 évaluation

Recharge

3,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

3,0 évaluation

Réussite totale : superbe ligne (avec l’habitabilité inhérente au concept), performante, extrêmement confortable, excellente tenue de route, très bien finie). Sobre quand on veut et très fun quand on veut aussi. Un véritable plaisir à conduire (c’est réellement jubilatoire). Autonomie électrique raisonnable (actuellement 48 km, 36 km initialement). Très bonne ergonomie. La gestion des sources d’énergie semble vraiment au point. Vraiment recommandée. Consommation moyenne mensuelle variant globalement entre 2.0 l/100 (trajets de 70 km max) à 3.7 l/100 (trajets mixtes allant jusqu’à 120 km. A priori, sans « tirer dedans », hors montagne, la consommation semble être de l’ordre de 5.7 à 6.7 l/100. En mode sport, évidemment, c’est autre chose …

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Confort

5,0 évaluation

Autonomie

5,0 évaluation

Consommation

5,0 évaluation

Performance

5,0 évaluation

Recharge

5,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

5,0 évaluation

J’ai acheté ce véhicule neuf il y 6 mois et il est déjà tombé en panne 5 fois : le moteur ELECTRIC est INDISPONIBLE pendant plusieurs jours.
Je ne suis pas le seul dans ce cas :
https://forums.automobile-propre.com/topic/impossible-de-passer-en-100-lectrique-25353/#comments
Cela concerne tous les 225ch hybrid … et PEUGEOT ne trouve pas de solution.

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Confort

1,0 évaluation

Autonomie

1,0 évaluation

Consommation

1,0 évaluation

Performance

3,0 évaluation

Recharge

1,0 évaluation

Sécurité

3,0 évaluation

Fiabilité

1,0 évaluation

Prix

1,0 évaluation