Peugeot e-208 électrique

La Peugeot 208 électrique, aussi appelée e-208, est la version 100 % électrique de la citadine Peugeot 208 de deuxième génération, commercialisée depuis 2019 et mise à jour lors du restylage de septembre 2023.

La Peugeot 208 électrique repose sur la plateforme e-CMP du groupe Stellantis, une base technique partagée avec d’autres modèles du groupe comme la Citroën ë-C3, l’Opel Mokka-e, la DS 3 Crossback E-Tense, la Fiat 600e, la Jeep Avenger, l’Alfa Romeo Junior ou encore la Lancia Ypsilon. La Peugeot 208 est aujourd’hui à sa deuxième génération : la première génération a été lancée en 2012 et s’est arrêtée en 2019, sans version électrique. La deuxième génération a été lancée en 2019 et une version électrique a été proposée dès l’origine avec une batterie de 50 kWh et un moteur de 136 ch.

En 2023, juste avant le restylage, une nouvelle configuration est apparue avec une batterie de 51 kWh associée à un moteur de 156 ch. En septembre 2023, le modèle est restylé et l’on peut parler de phase 2 : la batterie de 51 kWh est alors remplacée par une batterie de 54 kWh, associée au moteur de 156 ch. La Peugeot 208 électrique conserve toutefois au catalogue une version avec batterie de 50 kWh associée au moteur de 136 ch, tandis que la Peugeot 208 de deuxième génération existe aussi en versions hybride ou essence, non abordées ici.

Design et dimensions de la Peugeot 208 électrique

La Peugeot 208 électrique correspond à une citadine cinq portes et cinq places. Sur la génération actuelle (phase 2 issue du restylage), ses dimensions extérieures sont de 4 055 mm de long, 1 745 mm de large hors rétroviseurs et 1 430 mm de haut, avec un empattement de 2 540 mm. Le diamètre de braquage annoncé est de 10,3 m sur la version électrique actuelle.

Le coffre de la Peugeot 208 électrique affiche un volume minimal de 309 litres, avec un volume maximal indiqué à 1 118 litres selon les données techniques. Le poids à vide varie selon les versions, avec une valeur minimale de 1 455 kg et une masse en ordre de marche pouvant atteindre 1 530 kg, avec une masse totale autorisée en charge à 1 910 kg.

Motorisation et performances de la Peugeot 208 électrique

La Peugeot 208 électrique est proposée avec deux niveaux de motorisation, tous deux en traction avant et basés sur un moteur synchrone à aimants permanents. La première configuration associe une batterie de 50 kWh à un moteur de 136 ch (100 kW), tandis que la seconde associe une batterie de 54 kWh à un moteur de 156 ch (115 kW) sur la phase 2 restylée. Dans les deux cas, le couple annoncé est de 260 Nm et la vitesse maximale est de 150 km/h.

Sur les performances, la Peugeot 208 électrique en 50 kWh et 136 ch annonce un 0 à 100 km/h en 8,2 secondes, tandis que la version en 54 kWh et 156 ch annonce un 0 à 100 km/h en 9,0 secondes, avec la même vitesse maximale de 150 km/h.

Batterie, autonomie et recharge de la Peugeot 208 électrique

La Peugeot 208 électrique a évolué sur la deuxième génération : en 2019, la version électrique est lancée avec une batterie de 50 kWh et un moteur de 136 ch. En 2023, une batterie de 51 kWh et un moteur de 156 ch sont introduits avant le restylage, puis, en septembre 2023, la phase 2 adopte une batterie de 54 kWh associée au moteur de 156 ch. La batterie de 50 kWh reste au catalogue en parallèle, associée au moteur de 136 ch.

En autonomie WLTP, la Peugeot 208 électrique en version 54 kWh et 156 ch annonce une autonomie mixte de 433 km et une autonomie urbaine de 598 km, avec une consommation WLTP mixte de 14 kWh/100 km et une consommation urbaine de 10,2 kWh/100 km. La capacité de batterie utilisable associée à cette configuration est de 51 kWh.

La Peugeot 208 électrique en version 50 kWh et 136 ch annonce une autonomie WLTP mixte de 363 km et une autonomie urbaine de 498 km, avec une consommation WLTP mixte de 15,4 kWh/100 km et une consommation urbaine de 11,2 kWh/100 km. La capacité de batterie utilisable est indiquée à 46,3 kWh. Pour la recharge, la Peugeot 208 électrique utilise un connecteur AC Type 2 et un connecteur DC Combo CCS, avec une puissance maximale annoncée à 11 kW en courant alternatif et 100 kW en courant continu. La charge de 20% à 80% est réalisée entre 25 et 27 minutes, selon la version.

Peugeot 208 électrique (2023 – )

Peugeot 208 électrique (2019 – 2023)